在油價攀高、環保議題日益受到重視的背景下，近幾年車壇開始創造出全新的小型SUV級別。而其中，大眾首先在2006年日內瓦車展上，推出名為Concept A的小型SUV概念車，向世人展示大眾切入此一嶄新級別的構想；而歷經公開車名征選后，由35萬名讀者票選出的全新Tiguan（途歡），也正式加入大眾家族行列之中。

　　先前我們已在廠家的邀請下，前往南半球的紐西蘭搶先體驗全新途歡，并對它留下俗的印象。不過紐西蘭試駕乃右駕車型，同時配備上也與國內將導入的車型不盡相仿；而待國內即將正式發表的前夕，廠家也提供本地規格的途歡 2.0 TSI車型，供我們進行更深入的試駕體驗。

　　身形緊致而不顯霸道

　　小巧的車身尺寸，加上圓潤的線條修飾，途歡沒有一般SUV的霸氣和壓迫感，反之有種時尚都會的氣息；U字形水箱格柵為家族特征。

　　一眼看到途歡，第一個念頭就是：好小。過去對于SUV的印象，不外乎是龐大身型、高聳腰線。不過眼前的途歡，視覺水平上未若一般SUV那般高挑：發動機蓋和水箱護罩的接線較低，并未具有SUV那般的霸氣十足；而線條上途歡也相當圓潤柔和，沒有夸張進氣格柵或輪拱設計。去除了粗獷風格，途歡反而流露出一股都會時尚氣息。

　　與邁騰車系相同采用了淚眼大燈造型，銳利線條中加入圓滑曲線，大燈自動開啟為標配，而氙氣大燈和主動轉向功能為選配。

　　進氣格柵的造型與高爾夫Plus相同，但是加入了鍍鉻裝飾，更顯精致。

　　一如高爾夫和邁騰車系，途歡車頭采用U字型水箱護罩和進氣格柵，而雙肋設計的水箱護罩也以鍍鉻表面處理，賦予途歡更精致的車頭質感。延著車頭的U字型線條，途歡兩側采用與帕薩特相仿的淚眼式頭燈，下方也標配圓型霧燈組。此外，廠家規劃導入的途歡車系，乃采18度接近角設定之車型，因此在前保險杠下緣處也未見底盤保護板的設置，而為一般的裙腳設計。

　　車身側面曲線能看出途歡緊湊的身段，鍍鉻的裝飾線條、塑料護板、小尾翼和車頂行李架增添了變化。與其他大眾車型相似的后視鏡轉向燈，長度略短。

　　視線來到車側，1,686mm的車高使途歡未如大型SUV那般具壓迫感，原廠也利用鈑件折線，來襯托略顯圓潤的車體線條。方中帶圓的獨特輪拱下，途歡腳踏235/55 R17輪胎，搭配五輻鋁合金輪圈；而在輕度越野的考慮下，車門下緣部份也采用防刮塑料材質，以防飛石損傷車體。

　　標配235/55R17的輪胎和5輻鋁合金輪轂。

　　國內導入的途歡標配鋁合金車頂行李架，而延著行李架向后，小片尾翼也為途歡帶來些許的運動視覺。車尾部份，呼應頭燈的淚眼式尾燈一如大眾目前的家族風格，采用紅白雙圓燈設計，強化整體外觀的圓融特色。在保險杠下緣，同樣的黑色塑料再次出現，而一如GTI車型的雙出排氣管，也點出此次試駕車型的動力淵源。

　　車尾望去，途歡依然是一派渾圓，紅白相間的尾燈呼應前大燈的造型。

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