坐進(jìn)車室後座，中央扶手上的evian天然礦泉水、精心準(zhǔn)備的核桃巧克力，仿若置身五星Hotel精心準(zhǔn)備加長禮車般的享受，但這當(dāng)然不是重點(diǎn)，後座獨(dú)立可調(diào)、可加熱座椅、電動後座遮陽簾、後座專屬八寸電動吸頂式螢?zāi)弧�INFINITI原廠DVD影音播放系統(tǒng)附專屬無線耳機(jī)與遙控器，才是坐在後座的我們此次試車首先要感受的精華！

　　小改款車型中，外觀主要變異處為車頭與尾燈造型，其余包含氣壩、側(cè)裙等處，也皆有細(xì)部調(diào)整。

　　的確，從後座開始的試車行程是相當(dāng)新鮮的，藉由INFINITI原廠人員的專業(yè)駕駛，我們與2008年式小改款M35的首度相遇，就是以此特別的方式展開；會與過往駕駛座為主的試駕行程大相逕庭，歷經(jīng)小改款動作的2008年式M35，後座的升級是驅(qū)使作此改變的主因。

　　將於本月底正式發(fā)表的2008年式M35，除了外觀部份的細(xì)節(jié)變異外，車室內(nèi)的規(guī)格提升更是此次年式更新、小改款的重點(diǎn)；為了達(dá)到搶先曝光預(yù)先暖場的效果，INFINITI原廠人員特地於發(fā)表前夕，邀請我們來趟「搶先」試駕之旅，雖然整體的性能表現(xiàn)維持原調(diào)，但更精致的細(xì)處著墨、更上層樓的規(guī)格配備，也讓此次試駕擁有吸引魅力。

　　INFINITI 2008年式小改款M35，目前售價尚未正式確定，預(yù)估較先前車型小漲數(shù)萬新臺幣，車價落至250萬新臺幣左右，而此差價，主要在於以下的進(jìn)化：外觀部份，08年式車款中水箱罩從原本水滴式改成雙弧式、下氣壩中央部份予以放大，并加上鍍鉻外環(huán)與蜂巢內(nèi)格板，霧燈則同樣位於下擾流左右兩端、側(cè)裙式樣稍作修正；鋁圈雖維持18寸，但從八輻改為十輻；車尾部份，於尾燈排列與下氣壩設(shè)計(jì)稍作修改。

　　與外觀相較，車室內(nèi)的變異相對較巨，首先最大改變?yōu)檐噧?nèi)飾板，雖然依舊為紫檀木材質(zhì)，不過改以深色處理；儀表板也從原本的黃色改為INFINITI家族現(xiàn)今通用、代表日本皇室最高精神的紫羅藍(lán)色；中控臺的金屬色按鍵與飛梭旋扭也做了小幅精進(jìn)；內(nèi)裝配色提供米色與黑色雙選擇。

　　車載科技部份，車頂天窗後加上了八寸電動吸頂式彩色螢?zāi)唬�另外還加載原廠觸控式DVD影音系統(tǒng)與衛(wèi)星導(dǎo)航，而雨滴感應(yīng)式雨刷，也列入了標(biāo)準(zhǔn)配備清單中。

　　C/P值更顯誘人

　　從上述清單可發(fā)現(xiàn)，08年式的M35，除了外觀上的重新設(shè)計(jì)外，內(nèi)裝多了不少科技好料，在原本已相當(dāng)優(yōu)異的平臺上更展豪華氛圍，如果預(yù)估售價準(zhǔn)確，08年式的M35的確於C/P值上誘人，不僅對於直接對手威脅增加，對於一票歐系中型房車的壓迫力，相信也較過往更勝，畢竟在目前的時代背景下，買家有著更精準(zhǔn)、更嚴(yán)苛的購車思維，如何於現(xiàn)今市場中殺出重圍，小改款的M35似乎做了不錯的示范。

　　乘坐在全新小改款M35的車室後座上，雖然感官周圍藉由新加裝的科技配備，有著嶄新的感受，但閉上眼睛專心感受那奔馳動態(tài)所帶來的回饋，又回到那熟悉的味道，那種專屬於INFINITI的味道，不僅M35有，G、EX與FX等家族也都有。

　　拜2900mm軸距所賜，M35乘坐空間表現(xiàn)出色，無論前後座皆然，僅於頭頂空間與視覺感受稍有局促。

　　這種熟悉的感受，有種「柔中帶剛」的韻味，與歐系車款常見的「剛中帶柔」有所不同。或許此般的解釋令人玩味，舉例而言，以鋼片與橡膠墊材質(zhì)搭配，鋼片在外、橡膠墊在內(nèi)，從外側(cè)擠壓，那種感受便可說是「剛中帶柔」；而「柔中帶剛」，則是橡膠墊在外側(cè)，包覆著一層鋼片，外側(cè)擠壓時先感受柔，後感受剛，就是我所指的那份INFINITI路感韻味。

　　從臺北基隆路出發(fā)至陽明山的路途中，此柔中帶剛感受，不斷傳遞至乘坐後座的我與車輛接觸之背部與臀部，有著一種特殊感的懸吊設(shè)定，搭配著18寸的大腳，感參雜著些許硬調(diào)，不過此般的組合，對於臺北不佳路況而論，吸震力可是不俗，尤其是碎震的處理細(xì)膩，且當(dāng)遭遇到起伏較大的坑洞時，車身擺蕩的程度抑制得宜，擺蕩後的回正速率也夠水準(zhǔn)，且當(dāng)車輛於山路上優(yōu)游時，藉由抑制良好的車身側(cè)傾，讓難得偷得半日閑坐於後座的我，并無任何不適狀況發(fā)生，安心的聆聽著由頂級BOSE Studio Surround高傳真環(huán)繞音響系統(tǒng)所播放出來的悠揚(yáng)樂章，此時，我感受到此次精心安排的核心價值—後座的舒適性。

　　高水準(zhǔn)的舒適表現(xiàn)

　　藉由著2900mm超長軸距，M35車室空間表現(xiàn)優(yōu)異，乘坐於後座時腿部、膝部、左右寬度等表現(xiàn)水準(zhǔn)之上，不過或許是因?yàn)闉榱藸I造出色運(yùn)動感所致，車側(cè)腰線拉高，讓視覺效果稍受局限，乘坐後座的我視覺空間延伸感較為限制，且頭頂加裝了吸頂式螢?zāi)会幔�稍微犧牲部份頭部空間，也帶來了些許壓迫感。

　　提供著調(diào)整機(jī)制的後座椅，按下前後移動按鍵後，椅背下部會與椅面一起連動往前送，讓乘客座姿猶如放松般的稍微傾斜，貼心程度一流，不過椅面面積對於本身而言有些小，大腿無法獲得完全支撐，如能針對此點(diǎn)加以改善，相信M35後座椅的設(shè)計(jì)已可達(dá)完美之境，不過這乃為自身乘坐習(xí)慣，舒適性與否，還是端看個人而定。

　　大處得體 小處貼心

　　體驗(yàn)過後座設(shè)計(jì)後，焦點(diǎn)轉(zhuǎn)移至科技配備，玩弄著無線遙控器釋放吸頂式八寸螢?zāi)唬�播放著盲人歌手Andrea Bocelli的DVD影片，帶上了無線耳機(jī)，那擁有上帝歌聲封號的歌喉更為強(qiáng)烈的在我耳中縈繞，加上舒適的身體姿態(tài)，不禁開始羨幕起M35這未來的主人，有此享受，夫復(fù)何求？

　　小改款後的M35維持同樣的細(xì)心呵護(hù)，後座獨(dú)立單區(qū)恒溫空調(diào)，讓後座乘客擁有與前座相同的禮遇對待，而中央扶手後下的Aux-in視訊及音訊輸出端子，更擴(kuò)大了視訊播放種類的范圍，這小地方的規(guī)劃，可看出M35大器外的細(xì)膩一面，而這，我欣賞。

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