一大兩小三個圓組合在一起是什么？是缺一張嘴的卡通娃娃？還是一只MICKEYMOUSE（米老鼠）？其實，只要你坐進MINI駕駛座，自然就會知道答案。

　　如今很多小車在設計風格上走的都是卡通路線，可真要卡通到如此夸張但又極富創意的，可能也只有MINI了，而它也好像專為女性而誕生的！難怪MINI成為眾多女性的夢中車。

　　女人與男人都愛開好車。男人會說，有錢了我一定買輛寶馬；而女人也說，有錢了我也要一輛寶馬，只是男人要的寶馬是越大越好，而女人要的寶馬則是寶馬中的精靈——MINICOOPER。因為，汽車對于女人來說，除了代步之外，就與其LV手提袋、CD太陽鏡、DIOR香水、Cartier手飾一樣，是展現自我品味和檔次的時尚必須品，因此，品牌和外形猶為重要。而MINICOOPER顯然就能讓女人的虛榮心得到完全滿足。

　　小幅改進后的MINI外觀顯得更加時尚動感。不過，最讓我興奮的是我們試駕的這輛高配版加入了全景天窗，這極大地拓展了MINI的空間感。

　　花30多萬元去滿足自己的虛榮不是人人都能做到的，只要能親自駕駛MINI在城里兜一圈，也算是對內心欲望的一點點安慰吧！上周，借著試駕新款MINI COOPER的機會，我終于小小地虛榮了一把，與垂涎已久的MINI有了一次親密接觸。

　　第一眼在經銷商那里看到的是一輛純黑色的MINI，印象中MINI歷來是車身、車頂不同色調的，但純黑色感覺也很COOL，只是更容易聯想到鈴木雨燕。接著，銷售人員帶我們試駕的是米色車身黑色車頂的雙色MINI了。“為什么不試那輛黑色的呢？”我好奇的問。“哦，那輛是老款，現在要試的是新款”。要不是聽銷售人員這么解釋，我們還沒真發覺兩款車之間在外觀上確實存在細微的差別。

　　新MINI COOPER的前臉仍然充滿了稚氣的可愛，仿佛是成人世界里的一個童話。特別是六角形散熱格柵，取代了前代車型特有的在保險杠上邊緣處中央分開的造型。實際上，MINI前大燈的燈罩比老款的要大，而且和車身結合得更緊密，而不是只鑲嵌在殼上。轉向燈現在也安裝在整體燈罩中，取代了原來在保險杠中的設計，使整個外形更為簡潔，霧燈被安排在大燈下方。在汽車后部，尾燈也比原來更大一點。另外，還有一個不易被肉眼看出的變化就是，它比即將卸任的上一代車型長了60毫米。這可能會改善后排座空間。其實，相比停在一旁的甲殼蟲那二人世界外加一寵物的座椅安排，MINI確實算寬敞的了。

　　小幅改進后的MINI外觀顯得更加時尚動感。不過，最讓我興奮的是我們試駕的這輛高配版裝配了全景天窗，這極大了拓展了MINI的空間感，即使在狹窄的后座也不覺壓抑了。天窗分為兩部分，打開方式可分為前/后同時上揚和主天窗后移開啟。

　　還記得一開頭的那個問題嗎？答案就是：一大兩小三個圓組合在一起就是MINI的儀表臺。那是一個極為夸張又極富創意的儀表臺。

　　當然，開車總不能老是抑著頭看天吧。沒關系，除頭頂那片藍天，車內的風景也同樣迷人。還記得一開頭的那個問題嗎？答案就是：一大兩小三個圓組合在一起就是MINI的儀表臺。那是一個極為夸張又極富創意的儀表臺。位于儀表臺正中是一個巨大的圓形儀表，中間還包含著音響系統控制、顯示屏和油表，而底部的旋鈕就好像是鐘擺，其功能之全、造型之怪也只有MINI敢做出這種個性又大膽的設計了。而圓形儀表兩側緊貼著就是兩個小圓形空調出風口，組合在一起真有些像一只MICKEYMOUSE（米老鼠）的臉。在車內許多部位都可以看到這種圓形設計，如排擋、水杯槽、音響、車門內拉手……，當然最奇特的就是連車鑰匙都是一個圓餅狀。值得一提的是，MINI與新寶馬全系一樣都是按鈕點火。把圓餅鑰匙插入鑰匙縫后，按下一旁的起動/熄火按鈕就行了。但這種設計目前很多車型都已開始采用。

　　而方向盤前方只設計了轉速表，白底與紅色指針充分表明了MINI追求運動的決心；與之相搭配的三輻式運動方向盤手感非常棒！上面還附帶著不少功能按鍵，握著的感覺就像在玩游戲手柄似的。但方向盤尺寸小，圈數少（僅有2.3圈，一般車型都要3圈左右），因此在駕駛時不但視覺效果上充滿著速度感，駕控上也可謂是激情萬丈！

　　新MINI的方向盤不僅僅是樣式上的改變，功能上還增加了跑車式的撥片式換擋，左右各設一組，可供不同駕駛習慣的用戶使用。當然，這種換擋撥片可比不了高爾夫GTI的DSG雙離合手自一體變速換檔撥片。

　　此外，MINI內部很開關也是需要撥動的。像音響、閱讀燈、電窗、中控鎖之類在其他車上都是按鈕形式，可MINI卻偏偏采用極為復古的“撥桿”，兩個“撥桿”間還有黑色裝飾環。也許你會覺得這種設計不顯檔次，但這卻是MINI復古元素的體現。全部“中置”的按鈕在使用時感覺位置上還需要適應，有幾次想打開車窗時身體就會不自覺的轉向外側，之后才發現按鈕其實并不在門板上。

　　即使MINI有著超強的運動天賦，但駕駛它的淑女們也無需將其發揮得淋漓盡致。

　　說到MINI的動力和操控，我馬上會想到前兩年一部精彩的好萊塢影片《偷天換日》，巨中有精彩的動作和美麗的明星，可該片真正的主角卻是幾輛無所不能的MINI COOPER。還記得片尾有一段精彩的表演是主角們駕駛著幾輛改裝后的MINI，裝滿了偷來的黃金，逃避追捕。MINI憑借靈巧的車身和超強的動力終于幫助主角們成功逃脫。那場戲簡直就是MINI的一部廣告片。但不可否認，看過之后，我真的相信了MINI的“超能力”。

　　當然，我試駕的這輛MINI并未經過任何改裝，它搭載的是一臺1.6L自然吸氣發動機，由鋁制缸蓋和鑄鐵缸體組成，最大功率為88kW/6000rpm；最大扭矩達到160N·m/4250rpm，這臺發動機在日常使用時一點也不“低調”，在沒有隔音棉的情況下，它加速時的聲音很大，我想這并不是“小氣”，而是要刻意的體現其張揚的一面。

　　但不知是否因為我下腳不夠狠的原故，這輛MINI并未給我帶來瞬間心跳加速的動感，特別是在中低轉速區間，油門反應稍顯滯后，并且能明顯感覺到換檔時的頓挫感。不知這是否與其采用的6速自動變速箱有關，而上一代MINI采用的是CVT變速箱。當然，若真想用MINI撒把野的話，也可調到運動模式，然而下腳狠一點，逼出MINI的極限動能。

　　MINI是一款頗具操控感的小車，從車身設計到調教，MINI都遵循著注重操控的路線。短軸距、重心很低的小尺寸車身、寬大的輪胎所構架的4輪4角、短行程懸掛以及精準的轉向讓MINI擁有近乎完美的運動天賦。

　　對于男人來說，動力、速度、操控等詞匯可以概括選車的根本，MINI有種能力去征服男人。但對女人來說，野蠻女友只是在戀人面前的撒嬌，大多數場合，還是走淑女路線更符合大眾的審美觀。所以，即使MINI有著超強的運動天賦，但駕駛它的淑女們也無需將其發揮得淋漓盡致。

　　最后我還想說一點的就是MINI的安全系統。在這輛小車里，前、中、后裝置了6個安全氣囊，還有前后碰撞褶皺區，門側防撞加強等有效的被動安全保護。主動安全方面，裝配了穩定性和牽引力控制，轉彎制動控制，帶ABS的四輪碟剎，電子制動力分配和制動輔助，在配置手動變速器的Cooper上，坡道輔助系統可以在起動出發時防止車輛倒轉。在安全性方面，MINI可算是小車中的沃爾沃了。

　　雖然新款MiniCooper外形上并未帶給大家太多的新鮮感，但我認為經典的設計原本就無需太多的改變。而坐上Mini的駕駛座后，對其又有了更新的認識。或許這款小車不如我當初想象的那般“超能力”，但其卡通的內飾又給我一種新的驚喜。或許，這種風格不會迎合所有人的審美眼光，但我早就說了，汽車對與女人，除了代步也是一種展現自我風格的飾物。時尚、運動、可愛、復古是MiniCooper的style，美女們，你們是哪種style呢？

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