盡管擁有272馬力的奧迪TTS已經是不可多得的駕駛機器，2.0TFSI發動機給這臺小跑車帶來驚人的動力，0-100km/h加速達到了5.4秒。但奧迪并未就此滿足，他們又開發了更為瘋狂的TT RS，5缸發動機也再次出現在奧迪車型上。早在80年代，奧迪的Urquattro和5缸機就已經名聲大噪。利用渦輪和直噴技術，新的2.5升5缸發動機擁有340馬力。終極版TT究竟表現如何？我們已經開著它上路了，并且來到比利時的賽道。

試駕全新奧迪TT RS

　　這臺TT的特別之處，不僅是它耀眼的藍色車身。黑色的蜂窩狀中網閃著光芒，看上去強有力的進氣口幫助發動機大口呼吸。前保險杠和翼子板也都變大，且充滿攻擊力，側裙邊一直延伸到車尾。車尾換上了大號的尾翼，如果擔心它不夠結實，也可以免費更換回原來那種可以自動伸縮的款式。

『進氣口和后擾流板的變化明顯』

　　來到車尾，目光一定會落在橢圓形的排氣管和中間的擴散器上，這些都顯示出TT RS的潛力。外觀上還能添加豐富的選裝件，比如黑色的運動款排氣、整體式中網換成黑色的邊框、碳纖維后視鏡。

車身細節富有藝術感

　　“奧迪TT RS——純粹駕駛機器”這是廠家印在手冊上的宣傳語。通常這意味著簡陋的內飾和很差的舒適性。當我們進入車內，這仍然是典型的奧迪式的駕駛艙，當然一切都“RS化”了。運動座椅有足夠的支撐性，坐姿也很舒適，長途旅行也沒什么問題。另外還能選裝2855歐元的Nappa真皮座椅，它的包裹性更好。

『標配座椅的包裹性和舒適性都很好，還能選裝運動座椅』

內使設計注重細節

　　方向盤、轉速表和座椅上都印有TT RS的logo。真皮和鋁制材料的搭配讓整個駕駛艙顯得很高檔。我們的車上還有豐富的娛樂設備，DVD導航、電視接收、iPod接口和BOSE音響系統。山路行駛輔助、倒車雷達、定速巡航、轉向大燈和遠光輔助都在選裝清單里。