就在2007年，原來不被看好的城市SUV卻大行其道起來，尤其是東本的CR-V熱銷讓我們看到這種既有城市駕駛的舒適型又具有一定輕度越野車型正被國(guó)內(nèi)眾多消費(fèi)者日益接受，同時(shí)也引起了國(guó)內(nèi)其它汽車生產(chǎn)廠家的注意，也適時(shí)推出了自己的相關(guān)車型，例如東風(fēng)日產(chǎn)逍客。但是我們不得不承認(rèn)，以上的兩款車型目前占據(jù)著國(guó)內(nèi)17-25萬的價(jià)格區(qū)間，這讓許多沒有如此多經(jīng)濟(jì)預(yù)算的消費(fèi)者有些望車興嘆，而這個(gè)時(shí)候國(guó)內(nèi)許多的國(guó)產(chǎn)SUV車型填補(bǔ)了這個(gè)市場(chǎng)，價(jià)格就在9-12萬區(qū)間，同時(shí)也迎合了中國(guó)許多老百姓的心理，花最少的錢買最大車，因?yàn)檫@些車型確實(shí)可以客貨兩用，而這其中黃海旗勝SUV就是其中的一員。

　　可以現(xiàn)實(shí)的說，它只是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者其中的小眾車型，但是你不可否認(rèn)它存在的理由，因?yàn)槟阍诓唤?jīng)意間就出現(xiàn)在你身邊，你想了解它嗎？其實(shí)我真的很想了解……

　　筆者是一個(gè)直來直去的人，我們也不避諱，黃海旗勝在外形設(shè)計(jì)上借鑒的對(duì)象--韓國(guó)現(xiàn)代新勝達(dá)。話雖如此，但筆者依然要說國(guó)內(nèi)車長(zhǎng)在借鑒的技術(shù)已經(jīng)十分成熟，仔細(xì)觀察后發(fā)現(xiàn)已經(jīng)自成一體，水平布置的密集型聚光式前大燈，是整車點(diǎn)睛之筆，車身側(cè)身看上去十分敦實(shí)，而尾翼設(shè)計(jì)也較為符合空氣動(dòng)力學(xué)原理，造型算是動(dòng)感。讓人感到意外的是，后艙門設(shè)計(jì)，玻璃可用鑰匙遙控開合，在不開后艙門的情況下，方便取放一些小件的物品，這是國(guó)內(nèi)很多SUV沒有的。旗勝采用非承載式純正SUV底盤設(shè)計(jì)，車架采用剛性強(qiáng)度大的梯型結(jié)構(gòu)，前懸掛采用獨(dú)立雙橫臂結(jié)構(gòu)，后懸架采用螺旋簧五連桿結(jié)構(gòu)，而2730毫米的軸距和1540毫米的輪距，也使得其越野轉(zhuǎn)彎更加穩(wěn)定。

　　在尾部設(shè)計(jì)方面，旗勝借鑒了起亞索蘭托的設(shè)計(jì)，讓整個(gè)尾部較為豐滿，充滿肌肉感。從我們的視覺角度來看，旗勝將前后設(shè)計(jì)搭配的算是合理，沒有給人的生硬的拼湊感，從某個(gè)角度來看，國(guó)內(nèi)一些廠家在本身發(fā)展中對(duì)于選擇車輛與設(shè)計(jì)方面確實(shí)有了較大的進(jìn)步。

　　如果將兩年前的國(guó)產(chǎn)SUV放在你的面前，你肯定會(huì)與粗糙聯(lián)系在一起，但是這樣社會(huì)就是在不斷競(jìng)爭(zhēng)中取得進(jìn)步。不可否認(rèn)，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)很多自主廠家對(duì)于磨具的運(yùn)用方面達(dá)到了一定的高度，雖然用料不一定是上乘，但是邊線的處理與毛刺都控制在合理范圍之內(nèi)，這包括我們今天試駕的旗勝。

　　為了迎合國(guó)人特定的消費(fèi)習(xí)性，旗勝CUV在內(nèi)飾配置方面也顯得特別有誠(chéng)意。諸如真皮太空雙滑道可調(diào)座椅、防紫外線玻璃、安全氣囊、ABS、車載智能化自動(dòng)空調(diào)、德國(guó)韋巴斯特智能化全自動(dòng)天窗、電動(dòng)玻璃、電動(dòng)倒車鏡等都為標(biāo)準(zhǔn)配置。當(dāng)然，除此之外，我們?cè)俨荒芙o出旗勝更多的優(yōu)點(diǎn)，一款10萬級(jí)別的SUV做到這一步已經(jīng)不錯(cuò)，再有苛刻的要求就需要您多掏銀子購(gòu)買其它品牌產(chǎn)品。

　　旗勝的前后空間算是寬裕，對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)的5座SUV來說，裝下5個(gè)成年人沒有問題，當(dāng)然，如果野外郊游，后排坐上一排“寶貝”也未嘗不可，重要的是別讓他們?cè)谛熊嚶猛局袑?duì)你產(chǎn)生太大的干擾。

　　我們今天試駕的旗勝采用的動(dòng)力單元主要為航天三菱排量為2.4L的4G 64發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為93Kw/5250rpm，最大扭矩為190Nm/2500rpm，配合5速手動(dòng)變速箱，關(guān)于這款發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)我們來說已經(jīng)十分熟悉，目前國(guó)內(nèi)多數(shù)SUV采用的2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)基本上都采用三菱這款發(fā)動(dòng)機(jī)和與之配套的手動(dòng)變速箱。當(dāng)然，為了不同用戶的要求，旗勝SUV還為我們提供了VM R425DOHC高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為2499cc，最大功率為105Kw/4000rpm，最大扭矩340/2000rpm，很可惜，我們沒有機(jī)會(huì)試駕到這款車。

　　關(guān)于城市SUV，筆者認(rèn)為還是使用汽油機(jī)為好，在國(guó)際油價(jià)高企的今天，目前國(guó)內(nèi)尤其是南方的柴油供應(yīng)十分不穩(wěn)定。就在筆者寫作的今天，我們得到了深圳、東莞柴油供應(yīng)緊張的消息，而筆者今天外出辦事，也已經(jīng)看到有些排滿了需要加油的大型貨車，這是否意味著新一輪的油價(jià)上漲即將開始了呢？這讓國(guó)內(nèi)的有車一族又要開始人心惶惶……

　　對(duì)于這款SUV的操控，我們實(shí)在再熟悉不過，其實(shí)我們之前并沒有試駕過旗勝，只是它的車架、懸掛、動(dòng)力、傳動(dòng)我們?cè)缭趲啄昃鸵呀?jīng)感受到：2.4L三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，5檔手動(dòng)變速箱，這幾乎成為國(guó)內(nèi)許多自主SUV品牌目前所有的選擇。2.4L三菱發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于1750Kg的自重還是綽綽有余，在5檔手動(dòng)變速箱的配合下，只要將離合與油門控制好，旗勝就能為我們帶來流暢的加速。可能是新車的緣故，旗勝的5檔變速箱在進(jìn)出檔位之時(shí)還有一些干澀，銷售人員介紹，只要稍加時(shí)日，尤其是車輛磨合期過后這種情況自然會(huì)得到解決，這在筆者看來是認(rèn)同的，因?yàn)樽兯傧湓谝婚_始不出現(xiàn)行程過長(zhǎng)與檔位觸點(diǎn)的狀況，之后的駕駛就不會(huì)給車主帶來什么麻煩。

　　旗勝的前面采用雙橫臂獨(dú)立懸掛，后采用扭桿彈簧/五連桿螺旋簧，如此的設(shè)計(jì)讓車頭部分通過城市坑洼路面是保持較好的舒適性，但是這樣的狀況在通過尾部時(shí)就會(huì)變得有些生硬，所以駕駛旗勝的朋友通過不平路面是在車前半身通過之后，最好能減一減速度，否則對(duì)于后排的乘客來說，這不是一件愉快的事情。當(dāng)然，如此的后懸掛設(shè)計(jì)也是為良好的剛性承載做好準(zhǔn)備的，我們不能在通過性與舒適性方面達(dá)到兩全的地步。在制動(dòng)方面，四輪碟剎與四驅(qū)方式保證了車身有效的平衡，尤其在高速的彎位時(shí)，你可能感覺到較大的側(cè)傾，但是不必太多考慮四輪會(huì)過早的失去控制。在油耗方面，由于國(guó)產(chǎn)三菱發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)并不是國(guó)內(nèi)前沿部分，加之車身自重與四驅(qū)分配模式，稍高的油耗是在所難免。

　　試駕總結(jié)：

　　用最少的錢買最大的車，最多功能的車，我們認(rèn)為您一定不是一個(gè)個(gè)性消費(fèi)者，所有的打算都是從務(wù)實(shí)的角度出發(fā)。在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的今天，不斷有新的廠家與新的車型進(jìn)入，如此一來也加劇了市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，在我們看這也許是一件好事，因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)我們需要提高自身工藝，也促進(jìn)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，將來是壯大還是退出市場(chǎng)？就看你在這個(gè)圈子里怎么玩。

　　黃海旗勝SUV？我們陌生又熟悉的伙伴，祝你一路走好。

實(shí)心五星每個(gè)代表1分，空心五星每個(gè)代表0.5分，每項(xiàng)最高為5分