駕駛艙中一個最顯著的設備就是大型垂直中控臺，中控臺中央是一個彩色的7英寸顯示器。排列于周圍的8個灰色控制鍵通過這個監視器可激活很多不同的功能，通過6個基本的功能鍵和一個中央菜單，即可輕松控制車內的舒適度、音響系統、電視系統、車載電腦和電話等所有功能。為了讓駕駛者能夠隨時監控并操作，音響系統和車載電腦同樣也可以通過方向盤直接控制。

　　最值得一提的是其獨特的4區域Climatronic自動空調系統。和原來的空調系統相比，它具有三個主要的優勢：后排乘客可通過位于前座扶手箱背面的空調控制面板獨立調節出適合自己的溫度；形成四個獨立可調的溫區；另外，冷/熱空氣可通過自動開合的出風口以無直吹氣流的方式到達指定的區域，這在國際競爭領域是獨一無二的。此外，空調系統還整合了一個有效的濕度控制功能，可以自動防止車窗結霧。

　　3，6.0LW12發動機輸出平穩，4MOTION四輪驅動系統自由切換保證最大駕駛樂趣

　　動力隨心所欲，W12發動機表現非凡

　　這臺W12發動機由兩臺VR6發動機以72度夾角結合而成，輝騰定級款309kW的動力輸出要比師出同門奧迪A8略遜一籌。但輝騰550N·m的強大扭力足以令駕駛者享受到如同駕駛保時捷911跑車般的凌厲加速快感，百公里加速僅需6.1秒，而最高速度如果拋開最高限速的束縛突破300km/h并無問題。

　　輝騰4MOTION四輪驅動具有舒適和運動兩種駕駛模式，根據不同的喜好和路面，駕駛者可以選擇不同的駕駛模式。

　　在舒適模式下掛上D擋抬起剎車，輝騰起步非常平穩，逐漸增加踩踏油門踏板的力度，車速的提升并無任何遲滯，但也沒有預料中的強烈推背感出現；車廂隔音功能很好，幾乎感覺不到發動機已經啟動。在車速達到30km/h時突然踩至kickdown，伴隨著發動機轟鳴聲的陡然提升，駕駛者突然被巨大的加速度牢牢貼在座椅靠背上，發動機轉速飆升至5000rpm仍未實現跳擋，而在舒適或運動駕駛模式下，發動機換擋時機分別為2000rpm和3000rpm.說話間一個急彎已近在眼前，記者只得放棄加擋的企圖輕點剎車踏板，車身并未感覺出任何震動，速度已穩穩降低，在車速降至40km/h時松開剎車踏板，借助慣性猛打方向盤通過急彎，底盤表現非常扎實，雖然車長超過5米，車身的側傾依然控制在很小的幅度內，坐在后座的一位同行也并未抱怨有外甩感覺。在繞避障礙物試駕體驗中，駕駛輝騰如果突見前方障礙物，緊急轉彎繞避障礙物時，車身靈敏異常，絲毫不覺得車身的龐大。值得一提的是，為防止常規高價轎車底盤低的特點，大眾輝騰這款車可以調節底盤高度，在遇到道路不平的情況下，可升高底盤以防碰撞。相反，底盤在汽車速度較高時還會自動降低。

　　在剎車體驗中，輝騰汽車優秀的剎車性能讓駕駛者深具安全感。電子穩定程序(ESP)、剎車輔助系統(BA)、剎車防抱死系統(ABS)、電子制動力分配系統(EBD)、牽引力控制系統(TCS)、電子差速鎖集成(EDL)、發動機制動控制(EBC)，而所有這些系統都是輝騰的標準配置。大眾輝騰是迄今為之世界上最安全的轎車之一。

　　中國版輝騰軸距將比普通歐版輝騰提高12厘米，并且針對中國油料狀況對發動機做了相應調校。進入中國的是三款汽油發動機輝騰，售價預計在80萬到160萬之間，輝騰的出現，是大眾汽車向高檔轎車品牌過渡的標志，并且為頂級豪華轎車領域帶來了全新的釋義。它充滿力量與動感的外形和精美的純手工內部裝飾，給人強烈的視覺沖擊力；而它驚人的動力儲備和卓而不群的駕駛概念，也同樣令人嘆服。