普力馬上市已經(jīng)有幾年了，其間記者曾經(jīng)多次試駕過(guò)它，對(duì)于它的性能可以說(shuō)還是比較清楚的，個(gè)人也還是很喜歡這款車型。這次普力馬新內(nèi)飾系列的推出，記者主動(dòng)請(qǐng)纓，希望能夠再好好與之耳鬢廝磨一番。然而，這次的試駕讓記者對(duì)普力馬又有了新的認(rèn)識(shí)。這種感覺(jué)就像喝酒一般，雖然以前喝過(guò)這種酒，但這次喝出的味道絕對(duì)與上次不同。有人說(shuō)這是心情、境遇的不同所致，大概是吧。

　　與04款相比，普力馬新內(nèi)飾系列主要著重內(nèi)飾的變化，因此在外觀上的變化不大。馬自達(dá)標(biāo)志性的前臉，修長(zhǎng)但比例和諧的車身，精雕細(xì)琢過(guò)的尾部造型，使普力馬的外觀無(wú)需再有太多的變化。不過(guò)，普力馬本身具備了很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，在外觀上有比較大的改裝空間。要說(shuō)變化，那就是尾燈，普力馬新內(nèi)飾系列采用了新款“滿天星”式鐳射尾燈，在夜幕下更加醒目。

　　普力馬新內(nèi)飾系列的內(nèi)飾變化主要體現(xiàn)在色調(diào)與材質(zhì)上。除了5座手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型外，其余幾款車型均采用了米色淺內(nèi)飾，雙色儀表臺(tái)造型簡(jiǎn)潔，并與整個(gè)內(nèi)飾風(fēng)格搭配和諧，營(yíng)造出溫馨、舒適的車內(nèi)氛圍。記者試駕的是7座手動(dòng)舒適型，座椅、門內(nèi)飾板均采用了淺色的網(wǎng)狀針織面料，整個(gè)內(nèi)飾沒(méi)有太多的修飾，完全是家庭用車的標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)格。

　　很多人覺(jué)得7座普力馬的最后排兩個(gè)座椅的作用不大，既占了行李艙的空間，乘坐也不舒服。不過(guò)，記者4歲的外甥卻對(duì)這兩個(gè)座椅情有獨(dú)鐘，一上車就爬到最后排，或坐或躺，玩兒個(gè)不亦樂(lè)乎。對(duì)他來(lái)說(shuō)，整個(gè)車內(nèi)，只有這塊獨(dú)立的空間是屬于他的。對(duì)于沒(méi)有小孩的家庭來(lái)說(shuō)，如果最后排座椅用處不大，可以將其折疊、放平，第二排后面將出現(xiàn)一個(gè)平整的行李擺放空間。

　　普力馬的副駕駛座椅也能折疊，這時(shí)其椅背就成為一個(gè)小桌子。野外郊游，家人、朋友在車內(nèi)圍繞這個(gè)小桌子吃頓可口的便餐，也是十分的愜意。駕駛員背后的可折疊小桌板則給后排乘客帶來(lái)了一定的便利性，不過(guò)，由于道路狀況的多變性，建議乘客在車輛行駛過(guò)程中切勿使用，以免發(fā)生危險(xiǎn)。這一點(diǎn)，如果能夠在小桌板上有所標(biāo)出就更好了。

　　對(duì)于前一代普力馬而言，高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲一直是其乘坐舒適性方面的一個(gè)遺憾。這一點(diǎn)，在普力馬新內(nèi)飾系列上有所改進(jìn)。普力馬的座艙密封性不錯(cuò)，行駛過(guò)程中，來(lái)自外面的噪聲很難對(duì)車內(nèi)乘客的交談產(chǎn)生干擾。除了5座手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型之外，普力馬新內(nèi)飾系列其余3款均采用了四輪通風(fēng)碟式制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)效果較以前有所提高，制動(dòng)也更為靈敏。不過(guò)，這款車的轉(zhuǎn)向、離合以及換擋操控略顯沉了些，在駕駛過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)難免被打了個(gè)小小的折扣。

　　作為一款小型的MPV，普力馬帶給我的駕駛感覺(jué)是特別而又親切的。對(duì)于我們而言，試駕也許更多的意味著工作，在周而復(fù)始的機(jī)械重復(fù)中，靈感和激情也在慢慢消退，而一款適合的車，是能夠讓我們忘了這種機(jī)械與疲勞的，心無(wú)旁騖，唯一想要的只是這樣一種感覺(jué)，就在飛馳的普力馬上，自由而輕松。

　　普力馬新內(nèi)飾系列車型與價(jià)格

　　產(chǎn)品型號(hào) 市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)格(萬(wàn)元)

　　普力馬5座手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型(GL5) 13.86

　　普力馬5座自動(dòng)舒適型(DX5) 15.36

　　普力馬7座手動(dòng)舒適型(GLX7) 14.76

　　普力馬7座自動(dòng)豪華型(SDX7) 17.56