試駕路線：亦莊－四環(huán)路－京順路

　　針對(duì)集大眾諸多前沿技術(shù)于一身的途安，普力馬喊出家庭休閑轎車的口號(hào)，于近期推出新內(nèi)飾系列車型，讓我們走進(jìn)新款普力馬，看看它的諸多變化到底能在多大程度上守住緊湊型ＭＰＶ的榜首交椅。

　　外觀變動(dòng)多在細(xì)節(jié)

　　新車型在前擋玻璃上增加了花邊遮陽(yáng)帶，在行車中，可以在一定程度上減輕駕駛者的視覺疲勞。依車身輪廓設(shè)計(jì)的改進(jìn)型尾燈與前燈交相呼應(yīng)，突出普力馬的時(shí)尚動(dòng)感。此外，普力馬7座自動(dòng)豪華型裝配了外后視鏡轉(zhuǎn)向燈，顯得檔次提升了不少�？陀^而言，普力馬新內(nèi)飾系列在外觀改動(dòng)上關(guān)注的多是細(xì)節(jié)，在它身上想找到與前一代車型的不同之處得很仔細(xì)的觀察才行。

　　內(nèi)飾主打淺色牌

　　實(shí)際上普力馬新內(nèi)飾系列最明顯的改變是在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上。車內(nèi)整體采用淺黃色內(nèi)飾風(fēng)格，比之前版本溫馨了不少。配合可調(diào)節(jié)的空心頭枕以及高臀點(diǎn)設(shè)計(jì)，普力馬新內(nèi)飾系列的前方視野相當(dāng)開闊。在內(nèi)部工藝上，新普力馬保持了日系廠商精細(xì)的做工風(fēng)格。中控臺(tái)上的按鍵表面都做了凸起處理，觸感清晰舒適，這是日系廠商在人性化設(shè)計(jì)上的細(xì)節(jié)體現(xiàn)。需要說明的是，新普力馬在座椅設(shè)計(jì)上仍然沿用了2－3－2的排列形式，前兩排座椅的舒適程度不錯(cuò)，但后排座椅的空間有些局促，對(duì)于成年人而言是個(gè)挑戰(zhàn)。此外，乘客進(jìn)出后排需要將中間座椅折疊放倒，這也是7座ＭＰＶ車型的尷尬之處。

　　動(dòng)力基本沒有變化

　　普力馬新內(nèi)飾系列采用了與福美來相同的發(fā)動(dòng)機(jī)1．8升頂置雙凸輪軸16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，在數(shù)字上，配置在新普力馬上的發(fā)動(dòng)機(jī)與福美來基本一致（最大功率122ps/6000rpm，最大扭矩為160nm/4000rpm）。但在駕駛過程中新普力馬的動(dòng)力性與福美來想必就“肉”了不少。這也許是受新普力馬更大的自重所影響的。

　　新普力馬的底盤本身就是來自于福美來323，前麥弗遜式、后雙梯形連桿獨(dú)立懸掛的搭配偏重舒適減震系統(tǒng)。雖然特殊降噪結(jié)構(gòu)在一定程度上濾掉了來自路面和發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲和震動(dòng)。但這同時(shí)也決定了新普力馬的取向——它還是一款家庭休閑車。

　　結(jié)語

　　與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，新普力馬的優(yōu)勢(shì)還在于它相對(duì)較好的性價(jià)比，作為國(guó)內(nèi)緊湊型ＭＰＶ細(xì)分市場(chǎng)的先行者，普力馬想要繼續(xù)保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，還需要改變的更多。

　　變速箱：4前速自動(dòng)變速箱

　　最大功率：122ｐｓ／6000ｒｐｍ

　　最大扭矩：160ｎｍ／4000ｒｐｍ

　　制動(dòng)系統(tǒng)：通風(fēng)碟式／碟式

　　懸掛系統(tǒng)：前麥弗遜、后多連桿

　　尺寸：4315×1705×1600