夏利這個品牌在中國已經存在將近20年了，卻絲毫沒有退出歷史舞臺的意思，相反更加老而彌堅，頻繁的推出新產品，即夏利N3之后，天津一汽最近推出了一款裝備1.4升發動機的新車。

　　隨著燃油價格的不斷攀升，小排量經濟型轎車越來越受到市場的歡迎，夏利無疑是其中最大的受益者，今年以來，連續3個月銷量突破2萬輛，成為拉動天津一汽的主力軍。此次推出的裝備1.4升發動機的車型，進一步完善了夏利品牌在經濟型轎車市場的譜系。

　　目前在產的夏利裝備了兩款發動機，1.0升和1.3升，其中1.3升豐田8A發動機以出色的動力性和燃油經濟性為夏利贏得了不少口碑，此次推出的1.4升DOHC發動機為天津一汽采用國際先進技術自主研發，雖然排量只比8A大了0.1升，在最大功率上也沒有變化，都是63kW，但是提高了低轉速下扭矩的輸出，8A發動機的最大扭矩出現在5200rpm，而1.4升發動機在2600～3000轉便可輸出110Nm的扭矩。也許是由于車輕的原因，在實際駕駛過程中，起步階段的動力水平比國產其他1.4升轎車有明顯的優勢，在開空調的情況下，中段加速也不像老款夏利那樣心有余而力不足了。同時在油耗和排放方面都有了改進，60km/h等速百公里油耗4.7升，保持了夏利經濟型轎車的本色，尾氣排放也達到了歐3標準。新車的變速器雖然也作了相應的改進，但1檔難掛的毛病還沒有解決，檔位之間的銜接也不夠順暢。

　　除了發動機之外，新款的1.4升夏利還第一次配備了助力轉向，還配備了加強型空調、電動車窗、新型座椅等裝備。

　　先期上市的1.4升夏利是三廂舒適型和三廂豪華型，售價分別為49800元和51800元。顏色主要有晨光金、滿月銀、白色和少量的晴空藍。通過1.4升夏利的推出不難發現，天津一汽在不斷的通過自我調整完善產品結構，同時在自主研發方面也有了明顯的進步。