兩廂式的福克斯，時下正流行，挾著歐陸的光芒殺入國內時令掀背車的市場，這不免使得先前推出的車型再次卷入戰團。

　　這次的幾位對手是這樣的，福克斯五門版1.8升，售價14.98萬，搭載鋁合金制直列四缸Duratec-HE DOHC 16V引擎，附帶VIS可變慣性進氣系統，最大功率91.4kW。

　　高爾夫是以前的老款式，但卻是一位不可忽視的對手，尺寸比福克斯稍小，搭載1.6升直四引擎，最大功率74kW，售價13.38萬(MT舒適型)。

　　騏達是我們試車特輯中的常客，設計取向鮮明，技術也先進，售價也最高，14.98萬元。搭載1.6升直四全鋁金引擎，附連續可變氣門正時控制系統(CVTC)，最大功率80kW。

　　HRV亦即兩廂式的凱越，變身后更為動感，能夠吸引部分年輕充滿生活憧憬的買家，Twin-Tec直列四缸引擎，可爆出78kW馬力，售價也最低，12.98萬元。

長安福特福克斯外觀圖片

　　長安福特福克斯

　　這部福特歐洲的杰作毫無疑問是這四部車中最人車合一的，車架與路面、人與車的溝通感最強烈，充滿歐洲掀背小車的內在美。雖然1.8升的排量相對對手有些勝之不武，但單憑車架的本色表現，依舊在駕駛環節無人能及。

　　內飾方面與三廂版如出一轍，黑/米雙色風格(另有2.0MT的運動R版可供選擇)，好像歐洲的掀背小車除了Audi等高級貨色外，幾乎無一例外地不太重視裝嵌用料的精細度，這部福克斯便是這樣，但好在實而不華，個人在使用上其實沒有什么不適應不喜歡之處。

　　座椅設計中規中矩，坐姿、空間、后排膝位……可以照單全收，沒有特別不滿的地方。

　　在以前的試車報告中，福克斯得到的評價是：歐洲掀背小車的均衡之作，路面溝通感最強。確實，如果只專注于外在的東西而未能一試福克斯作為歐洲車的本分，是一大失誤。其實它的1.8升引擎與附手動＋/-的自動變速箱其實也沒有太多出彩之處，技術上已不是歐洲一流水準，但在行駛當中，已經夠你駕馭，只是感覺面對福克斯優異的車架，它的引擎與變速箱會流于平淡，兩千多轉至五千多轉平順的加速，盡職的變速箱，不要想這些了，專心你的方向盤，留意你的屁股，它路面回饋的信息足夠豐富，但這不以犧牲舒適度為前提。方向盤回饋力不錯，拐一個彎，從前輪、車架、車尾和路面傳來的訊息，你照單全收，完全在你心中了解個一清二楚，行駛的質感好極了。

　　√漂亮的動感的歐風外形，高強的底盤，豐富的路面訊息。

　　×內裝修飾不足，引擎變速箱技術一般。

　　總評：識車之人的新寵。