【太平洋汽車 評測頻道】還記得參加這輛車首測靜態體驗活動的情景，一幫同行們圍在一臺F7旁邊議論紛紛，突然有人問了一句“這車多少錢”“目前最終價格還沒確定，預售價格在28-35萬之間”，眾位媒體老師們聽完面露難色，車的確不錯，但是在這個價格區間有著更可怕的對手，F7能經得住考驗嗎？直到價格公布，這才打消了我們心中的疑惑，20.99-30.19萬元，如果選擇選擇車電分離模式購車，那么將只需要14.59萬元。說實話，這個價格完全超乎了我的意料，當然，這輛飛凡F7（詢底價|查參配）帶給我們驚喜的地方遠不止價格。

　　先說說好玩的地方——配色命名，近幾年總有車型想要在配置和配色的命名方面下功夫，哈弗初戀的配置命名是從大一、大二、大三、大四，智己L7的主打配色是拉斐爾茶，而這輛車的主打配色則是生椰拿鐵，不過我們今天的實拍車型是琥珀灰，相比較而言，生椰拿鐵更加優雅，而琥珀灰賊能夠體現這輛車帥氣的部分，當然，一臺車看起來帥氣，不單單是配色要下功夫，在設計上F7也是比較動感。

　　內飾設計上，不僅采用了R7同款的三聯屏設計，還加上了舒適性更好的巴赫座椅以及音質更好的3D矢量音響

　　飛凡F7的整體調教都是偏舒適性的，沒有空氣懸掛、沒有阻尼可調懸架，完全靠調教和用料得到這個質感已經非常不容易了，但一旦把舒適這層窗戶紙捅破了，你會發現這輛車的極限其實還挺高的。

　　在之前廣德試車場中，我們實測的零百加速成績為3.8秒，并且發現放到適時四驅擋位成績是最好的，而今天在溫度26度攝氏度的情況下依然做到了3.98秒，也算是一個不錯的成績。

而在噪音部分，即便在車速120 km/h的情況下，F7的車內噪音依然沒有超過70dB，這是比較讓意外的一個點，畢竟這是一臺采用無邊框車門設計的車型。

　　關于整車的部分，其實我們之前已經說過很多次了，今天就不再去進行贅述了，文章的最后我還是想聊聊它的價格，最低不到15萬，你就能買到一臺軸距3米、能夠坐的很舒服的車型，這在以前是想都不敢想的，并且，它卷的競爭對手們并不只是電車，同價位的燃油車市場一樣會收到牽連，那這個真香的價格究竟能夠讓F7成為一款好的產品嗎？請期待市場的表現（圖/文/攝：太平洋汽車 康洪瑞）