【太平洋汽車 評測頻道】傳祺GS3（詢底價|查參配）是廣汽傳祺在小型SUV細分市場的銷量擔當，憑借著較低的入手門檻和偏動感的時尚設計，在2017年一經推出便迅速贏得了新一代年輕群體的歡心，市場表現一直非常不錯。而在今年3月份，傳祺GS3也迎來了全新一代車型——傳祺GS3·影速，作為傳祺“影”字輩兒家族的第三款車型，新車在內外顏值、智能化配置以及動力方面都有了全方位的提升。那實際表現如何？則是我們接下來體驗的重點了。

　　全新一代傳祺GS3·影速共推出4款車型，售價格區間為8.58-11.18萬元。除了價格厚道之外，廣汽傳祺在GS3·影速的上市發布會上還帶來了更多驚喜。剛剛公布完新車售價之后，還沒等現場的喝彩聲消散，官方便公布了新車上市“3重禮”，其中，“金融禮”提供了零首付的金融方案，還提供靈活的還款服務，前6期每期只需還款66元，極大程度降低了年輕人的買車門檻，讓用車剛需盡早落地。

　　不過，更讓現場所有人忍不住再次喝彩的還要數“保值禮”，即購車用戶可以享受至高3年8折的保值換購服務。也就是說，在大家的傳祺GS3·影速使用3年期滿時，如果想要換購廣汽傳祺品牌其它車型的話，官方會以最高80%的保值率來回購大家的車輛（按發票價）。而3年之后的折舊金額，還可以折算成每天使用費扣減。

　　這就意味著，用戶不僅可以低門檻買車，還可以高保值率賣車，一舉消除了消費者對于新車的“殘值焦慮”。這一買一賣之間，彰顯了極強的普惠性，以及廣汽傳祺這個國民品牌的立足初心。

　　當然了，無論是金融方案也好，高保值率也罷，這些都是引人眼球的因素之一而已，最終能夠影響年輕人購車決策的，最核心的還是要看產品力本身，所以接下來我們將對傳祺GS3·影速進行詳細的測試體驗。

　　小型SUV的消費主力為年輕群體，所以傳祺GS3·影速也將本次升級的重點放在了顏值的提升上，一眼過去就可以看出，傳祺GS3·影速的外觀相比上一代車型有了翻天覆地的變化。新車作為廣汽傳祺“影系軍團”的第三款車型，身上自然也有濃厚的“影”系風格，戰斗力爆表。

　　在車身外觀顏色方面，新一代傳祺GS3·影速擁有5款顏色，分別是墨烯灰，鹽湖藍，象牙白，超星銀和皓月灰，其中墨烯灰，鹽湖藍為兩款新色。墨烯灰采用高等級鋁粉制作形成具有獨特金屬感和砂礫感的啞光質地，鹽湖藍則搭載高固色體系，充分保證車漆的高飽和度。

　　值得一提的是，新一代傳祺GS3·速影原廠還提供了一個5000塊的選裝包，花5000元就能升級到19寸輪轂、米其林PS4輪胎（單條價值超過1500元）和賽道模式（包含性能調教），如果以性能取向來考慮的話，還是非常值得的。

　　新一代傳祺GS3·速影的內飾相比上一代車型在質感和科技氛圍上有了質的飛躍，具體元素包含了12.3英寸液晶雙聯屏設計、精致小巧的環扣式電子換擋機構、星織紋紋理的皮質座椅、32色深淺可調的氛圍燈系統、類似推進器噴口的空調出風口……毫不夸張地說，在8萬級SUV當中，很難找到第二個能與之抗衡的對手了。

　　另外，全新傳祺GS3·影速由于是新鮮出爐的產品，所以擁有智能化方面的后發優勢，它的智能座艙系統搭載了8核高性能車機，能夠高速響應智能語音交互，而且在線娛樂功能和便利性功能很豐富，領先于目前絕大部分同級競品。

　　全新傳祺GS3·影速的車身尺寸為4410mm/4446mm（常規版/R-STYLE版)*1850mm*1600mm，軸距尺寸更是達到了同級數一數二的2650mm，因此一個寬敞的后排空間不在話下，年輕用戶們有了孩子，甚至二胎，也足夠日常使用。另外，它的后排地板為純平狀態，這使得后排乘客擁有了足夠的腿部空間，哪怕是三位正常體型的成年人同時坐在后排，依舊能確保每個人都能有舒適的坐姿。

　　傳祺GS3·影速R-STYLE版乘坐空間展示：

　　還記得影豹剛出場那會，那套令人血脈噴張的動力系統嗎？沒錯，傳祺GS3·影速搭載的也是同款，這套廣汽鉅浪動力第三代1.5TGDI發動機+7速濕式雙離合變速箱的動力系統，最大輸出功率為130KW，最大扭矩270N·m，官方給出的百公里加速時間為7.5s（R-STYLE版），數據上相比于老款車型有所明顯提升。

　　橫向對比同級別的長安CS35 PLUS或者吉利繽越的話，那么更容易發現，GS3·影速是這個價位、這個級別里面，最能提供類似“小鋼炮”那種感覺的車型。

　　不得不說，初次上手時，這臺傳祺GS3·影速就給我留下了非常深刻的印象。除了外觀、內飾在感官體驗上戰斗力十足之外，來到動態駕駛層面，它也不會掉鏈子。在城市道路上打開普通模式，輕踩油門踏板后，車輛可以給予你非常積極的動力回饋，而且隨著擋位的升高，變速箱換擋銜接很快，察覺不出頓挫感，整體的加速過程一直很線性，是那種能夠輕輕松松就駕馭的類型了。

　　切換至SPORT+模式，此時油門基本都會保持在2200rpm，同時變速箱升降擋邏輯都會更加擬人化，伴隨著更加渾厚的排氣聲浪，那個運動味道瞬間就很上頭。此時不得不感嘆一句，傳祺GS3·影速大概是這個價位、這個級別里面，最能提供類似“小鋼炮”那種感覺的車型了。

　　當然了，當切換至運動模式并開啟運動排氣閥門時，此時再深踩油門進行急加速和超車動作，來自發動機艙的引擎工作聲音以及尾部傳來的排氣聲浪能夠極大程度上刺激到駕駛者分泌更多的荷爾蒙，讓你更有一種時刻保持興奮、隨時準備迎接戰斗的沖動。

　　0-100km/h百公里加速測試：7.63秒

　　測試當天天氣晴朗，我們采用彈射起步模式，將駕駛模式調整至SPORT+且關閉車身穩定系統，由于變速箱保護機制，轉速控制在2000-2200rpm區間時釋放制動踏板，并全力踩下油門踏板。起步時，整個加速過程非常平順，沒有出現輪胎打滑的情況，車頭也沒有明顯的上揚姿態。整個加速過程一氣呵成，最終7.63秒的成績與官方宣傳的基本一致，在該級別也屬于優秀表現。

　　100-0km/h 制動距離：34.72米

　　通過測試圖表中可以看到，整個剎車過程制動力很線性，g值沒有明顯的波動。強大的制動力給到駕駛員不錯的信心，實測34.72米的100-0km/h 剎停距離足以讓傳祺GS3·影速在同級別里傲視群雄了。

　　噪音測試

　　測試分為怠速、60km/h、90km/h和120km/h，最終測得車內噪音如下表。這一表現與同級別的競爭對手相比，整體都要稍低一些，通過駕乘體驗，也能較明顯的感受到，尤其是高速行駛中噪音控制得不錯。

　　油耗測試：綜合路況百公里油耗6.7升

　　上面我們也提及，官方給出的百公里綜合油耗僅為6.18L，大概每跑1公里僅需5毛錢。那么實際上路跑起來，傳祺GS3·影速的燃油經濟性如何呢？

　　路線方面，為了模擬最真實的日常用車場景，我們規劃了50%的市區低速路段、30%公里左右的暢通城市主干道、20%公里左右的暢通高速路段的路線組合，基本可以模擬早晚高峰及順暢路段行駛狀態，實測距離為100km，空調調節至24°C，風速2擋并開啟外循環模式。最終平均車速大約27km/h，表顯平均油耗為6.7L/100km，算下來大約是5毛錢每公里，與官方宣傳的基本一致，這樣的燃油成本對于年輕人來說確實是非常友好的。

　　全新傳祺GS3·影速延續了上一代車型親民的售價策略，并且提供多種金融分期方案以及創新性地提出了“3年8折回購”的超高保值率方案，從入手門檻以及后期置換主動性方面都充分打消了年輕人的憂慮，這波操作確實很值得為廣汽傳祺點個贊。

　　當然了，在我們測試下來，全新傳祺GS3·影速在產品力上也做好了能夠討好年輕人需求的方方面面，首先造型上是完全符合年輕人的審美要求，并且針對一些細分需求，推出了運動感更強的R-STYLE版本；其次內飾上主打簡約風格，雙連屏設計對得上當下科技化需求，最重要車型內部空間較大，尺寸在同級別SUV占有優勢；最后其黃金動力組合有加速性能也有燃油經濟性，讓預算不多的年輕人們能夠夠得著、開得爽、用得方便、花得省......所以還有什么可糾結的呢？（圖/文/攝：太平洋汽車 黃增鑒）