【太平洋汽車網 評測頻道】隨著我國二胎的開放，乘用車市場里大7座SUV漸漸成了大多數家庭的剛需，面對這樣的市場，許多車企紛紛推出了自家的7座SUV車型。而良好的市場競爭也是促進產品進步的重要環節。在近期，君馬的七座SUV--君馬SEEK 5也將要上市，雖不是早早進場的選手，但是做了十足準備再入場，誰又敢說不是非常值得尊敬的呢。面對這個競爭激烈的市場環境，君馬將會拿出什么樣的產品吸引消費者？在新車上市之前，我來到了湖北十堰武當山腳下，進行了上市前的試駕體驗，一探這款新車到底是不是值得排在你購車清單前排的車型。

　　在試駕會上，君馬公布了SEEK 5的預售價：9-14萬元。

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雖然說這車好不好看是個因人而異的問題，但是不是能符合大眾審美確還是一眼能分辨。作為一臺家用車，SEEK 5當然不需要太過激進的設計，符合潮流的大嘴、大燈燈組內的四顆方形LED燈、簡潔修長的腰線都是讓SEEK 5既耐看又不Old shool的重要因素，憑這張臉，SEEK 5應該可以順利“入場”了。

　　進入到君馬SEEK 5車內，簡潔而富有層次感的設計并不會讓人覺得高冷，而是看起來非常輕松舒服。同時細心觀察會發現，君馬SEEK 5為了避免車內有反光材料對駕駛員開車造成干擾，在層次的營造上并沒有采用會反光的鍍鉻裝飾，而是很貼心地用了亞光鍍鉻飾條。

　　當然我們實拍的黑色內飾也不會看起來特別溫馨，但卻干凈利落，更偏商務風。相信如果給寶媽來選，棕色內飾會更受歡迎。

　　為了讓內飾看起來更加簡潔，君馬SEEK 5中控面板上減少了很多的實體按鍵，向正前方看去，我們只能看到空調調節的界面，其他的例如FM、音量調節等都被融入了中控屏幕中去。當你以為君馬SEEK 5是為了好看犧牲掉實用性的時候，它才亮出了自己的大招--手勢控制和語音控制。

　　為了實現常用功能的“盲操作”，君馬SEEK 5引入了與寶馬同款的手勢操作以及語音控制功能。手勢操作是與以色列一家技術公司開發，識別率還算比較高，偶爾也需要多試幾次才能有反應，這與寶馬7系那個手勢操作功能相似。

　　君馬SEEK 5的手勢控制還有學習功能，可以根據用戶手勢差異，自動學習記錄，提高識別度，也就是說它會越用越聰明。

　　語音控制供應商為科大訊飛，目前語音控制功能已經可以實現開關天窗、調節空調、開關音樂等等的功能，只是語音指令上還是比較單調，比如打開天窗語音控制的話，就只能說“打開天窗”，換個一個說法系統就無法識別了。

　　不過工程師表示，系統將會在不久后的升級中，將會改進類似功能。特別值得一提的是，語音控制除了手動擋最低配以外，其余配置都有語音控制功能。

　　由于SUV的造型以及尺寸大小給7座布局帶來先天上的難題，如何壓榨這有限的空間成了7座SUV非常受人關注的一點，每每說到7座SUV，99%的人都非常關心一個問題：第三排能坐人嗎？

　　小窗與所有7座SUV一樣無法打開，勝在透光度還行，不算得壓抑。

　　其實不做得加更傾斜也是有它的原因的，如果傾斜度更大一些的話，第三排就無法全平放倒了，目前的狀態是兼顧了一定的舒適性同時還能獲得一個全平的后排大空間。

　　我們總是放倒第三排遷就第二排，或者…… 大概第三排還能這么用？

　　試駕車型為君馬SEEK 5頂配領航版車型，動力部分搭載了1.5升排量的渦輪增壓發動機，并搭配6AT變速箱，這一套動力單元均由東安提供，在匹配上做得還是不錯的。

　　但不得不提一下的是君馬SEEK 5的加速響應的確有點偏慢，在超車的時候需要預留多一點的超車空間，或提前加點速。

　　方向盤握感也是比較不錯的，無論在材質、方向盤的粗細以及抓握的位置上，都可以感受得到這是設計師用心去選定的一個規格。同時方向盤的回饋力度也是比較均勻，這也使得這臺車雖然很大，但是還是能給人一種很好上手的感覺。

　　上了80km/h風噪都不太明顯，路噪也被隔絕得比較好，直到100km/h才有清晰一點的路噪以及發動機的噪音傳遞到車內，但是還是能好好聊天的環境。

　　后來聽廠家的工作人員介紹，SEEK 5的NVH是請了福特團隊進行的調教，采用了36處隔、吸聲性能優化，還大量使用吸音材料、空腔膨脹膠。對于靜音這部分君馬之所以這么舍得下本，想想這款車的定位和目標人群也就能明白了。

　　君馬SEEK 5不僅在NVH請了福特團隊來調校，在底盤上也是請了福特團隊來調校的。SEEK 5的底盤整體效果給人感覺是比較沉穩厚實的，在壓到路面防不勝防的大坑時吸收振動的效果也比較好，整體感覺偏“軟”，但在過減速帶的時候會感受到有些多余的細碎晃動處理得不夠干脆。

　　我們常常在想，什么樣的車是臺好車。其實這個問題說難不難，說簡單不簡單，我的理解是：一臺符合它價值和產品定位的車就是一臺好車，不得不說，君馬SEEK 5的產品定位與我體驗時所感受到的基本一致，這臺車對于二胎家庭或者普通代步家用來說，都是臺非常適用的，接下來就要看它的價錢是否能進一步打動消費了。

　　其實可能有消費者在買自主品牌車車時會有顧慮，怕車的質量不行，開個兩年就得換車，君馬為了打消消費者這些不必要的顧慮，推出了超長的7年15萬公里的無憂質保服務，整車質保覆蓋率達80%以上，涵蓋發動機、底盤、電器、車身、內外飾等主要部件。（圖/文/攝：太平洋汽車網 遲東寧）