廣汽豐田-凱美瑞

車系首頁
參數配置
圖片
報價
視頻
文章
更多

《汽車進化論》凱美瑞從大叔變陽剛小生

2018-02-23 09:06:50 作者：陳子鋒

外觀：從圓潤到陽剛再到硬朗
內飾：豪華也能一點都不老氣
空間：堅持夠用的原則
駕駛：從無欲無求到充滿樂趣
車型參數配置對比

1外觀：從圓潤到陽剛再到硬朗回頂部

　　【太平洋汽車網評測頻道】每逢過年，朋友圈必定冒出各種“毒雞湯”，“新的一年，新的自己”、“2018，新的征程”……但姜汝祥博士的《請給我結果》讓我們明白，結果才是檢驗變革的唯一標準。假如要給上一年度的車壇頒發一個最自我革新獎的話，我想非豐田凱美瑞莫屬；如今的它，再也不是那個印象中的佛系中年男，而是一位充滿朝氣的陽剛小生。

體驗讀圖模式

2內飾：豪華也能一點都不老氣回頂部

3空間：堅持夠用的原則回頂部

4駕駛：從無欲無求到充滿樂趣回頂部

凱美瑞的進化

第七代的凱美瑞的變動還是有些保留，畢竟除了外觀更加陽剛一點之外，內在依舊是我們熟悉的凱美瑞，而第八代車型，則是由里到外的革新；更激進的設計，更引人入勝的駕控，都是對凱美瑞這個車系的顛覆，或許對于一款在全球市場如此成功的車型，顛覆自己才能再獲成功。我不能判斷凱美瑞的進化是否正確，但銷量的結果會給我答案。（圖/文/攝：太平洋汽車網陳子鋒）

5車型參數配置對比回頂部

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	凱美瑞 2018款 2.5S 鋒尚版	凱美瑞 2018款 2.0S 鋒尚版	凱美瑞 2018款 2.5G 豪華版	凱美瑞 2018款 2.5Q 旗艦版
官方價：	22.28萬	20.58萬	21.98萬	25.98萬
廠商：	廣汽豐田	廣汽豐田	廣汽豐田	廣汽豐田
級別：	中型車	中型車	中型車	中型車
上市時間：	2017-11	2017-11	2017-11	2017-11
發動機：	2.5L L4	2.0L L4	2.5L L4	2.5L L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	209	169	209	209
最大扭矩(N·m)：	250	201	250	250
變速箱：	8擋手自一體	6擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
車身類型：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4900×1840×1455	4900×1840×1455	4885×1840×1455	4885×1840×1455
軸距(mm)：	2825	2825	2825	2825
最高車速(km/h)：	210	200	210	210
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	8.68	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	38.1	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6	6.6	6	6
整車質保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4900	4900	4885	4885
寬度(mm)：	1840	1840	1840	1840
高度(mm)：	1455	1455	1455	1455
軸距(mm)：	2825	2825	2825	2825
前輪距(mm)：	1575	1575	1575	1575
后輪距(mm)：	1585	1585	1585	1585
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
車重(kg)：	1565	1565	1580	1605
車門數(個)：	4	4	4	4
座位數(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	60	60	60	60
后備廂容積(L)：	-	-	-	-
后備廂最大容積(L)：	-	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-	-	-
后備廂內部尺寸：	980×1080×520	980×1080×520	980×1080×520	980×1080×520
發動機型號：	A25A	6AR-FSE	A25A	A25A
排量(mL)：	2487	1998	2487	2487
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	209	169	209	209
最大功率(kW)：	154	124	154	154
最大功率轉速(rpm)：	6600	6500	6600	6600
最大扭矩(N·m)：	250	201	250	250
最大扭矩轉速(rpm)：	5000	4600	5000	5000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	13	12.7	13	13
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	87.5	86	87.5	87.5
行程(mm)：	103.4	86	103.4	103.4
發動機特有技術：	VVT-iE	VVT-iW	VVT-iE	VVT-iE
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	混合噴射	混合噴射	混合噴射	混合噴射
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標準：	國V	國V	國V	國V
電機類型：	-	-	-	-
電動機最大馬力(ps)：	-	-	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驅動模式：	-	-	-	-
系統綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池類型：	-	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-	-
簡稱：	8擋手自一體	6擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
擋位個數：	8	6	8	8
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-	-	-
中央差速器結構：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	雙叉臂式獨立懸掛	雙叉臂式獨立懸掛	雙叉臂式獨立懸掛	雙叉臂式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格：	235/45 R18	235/45 R18	235/45 R18	235/45 R18
后輪胎規格：	235/45 R18	235/45 R18	235/45 R18	235/45 R18
備胎規格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	T155/70 D17	T155/70 D17	T155/70 D17	T155/70 D17
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
最小轉彎半徑(m)：	5.5	5.5	5.5	5.5
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監測裝置：	-	-	●	●
防爆輪胎：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	●	●	●	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發動機電子防盜：	●	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
遠程啟動：	-	-	-	-
無鑰匙啟動系統：	●	●	●	●
無鑰匙進入系統：	●	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●	●
自動駐車：	●	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	-	●	●
天窗尺寸(mm)：	-	-	-	-
運動外觀套件：	●	●	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
側滑門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應開啟：	-	-	-	-
車頂行李架：	-	-	-	-
主動進氣格柵：	-	-	-	-
皮質方向盤：	●	●	●	●
方向盤調節范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調節：	-	-	-	●
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	●	●	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-	●
定速巡航：	●	●	●	●
自適應巡航：	●	●	●	●
前/后雷達：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像：	●	●	●	●
全景攝像頭：	-	-	-	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
車載行車記錄儀：	-	-	-	-
全液晶儀表盤：	-	-	-	-
全液晶儀表盤尺寸：	-	-	-	-
HUD抬頭數字顯示：	●	●	●	●
ECO節能模式：	●	●	●	●
手機無線充電：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
座椅材質：	真皮	織物	真皮	真皮
運動風格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調節：	●	●	●	●
腰部支撐調節：	●	-	●	●
肩部支撐調節：	-	-	-	-
主/副駕駛座電動調節：	主● / 副-	主- / 副-	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度調節：	-	-	-	●
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調節：	-	-	-	●
電動座椅記憶：	-	-	-	●
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒	-
第三排座椅：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●	●
空調調節方式：	自動	自動	自動	自動
后排獨立空調：	-	-	-	●
后座出風口：	●	●	●	●
溫度分區控制：	●	●	●	●
車內空氣調節/花粉過濾：	●	●	●	●
近光燈：	LED	LED	LED	LED
遠光燈：	LED	LED	LED	LED
自適應遠近光燈：	●	●	●	●
日間行車燈：	●	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●	●
轉向輔助燈：	-	-	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
大燈延時關閉：	-	-	-	-
車內氛圍燈：	-	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗一鍵升/降：	全車	全車	全車	全車
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●	●
后視鏡電動調節：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內- / 外-	內- / 外-	內- / 外-	內● / 外-
后視鏡電動折疊：	●	●	●	●
后視鏡記憶：	-	-	-	●
后風擋遮陽簾：	-	-	-	●
后排側遮陽簾：	-	-	-	●
后排側隱私玻璃：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感應雨刷：	-	-	-	-
GPS導航系統：	-	-	-	●
車聯網/手機互聯：	手機互聯	手機互聯	手機互聯
中控臺彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
220V/230V電源：	-	-	-	-
CD/DVD：		-	單碟CD	單碟CD
揚聲器品牌：	-	-	-	-
揚聲器數量：	6	6	6	9
自動泊車入位：	-	-	-	●
發動機啟停技術：	●	●	●	●
并線輔助：	-	-	-	●
車道偏離預警系統：	●	●	●	●
主動剎車/主動安全系統：	●	●	●	●
疲勞駕駛提示：	-	-	-	-
整體主動轉向系統：	-	-	-	-
夜視系統：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
快速通道：	了解經銷商報價>> 進入車系頻道　>>	了解經銷商報價>> 進入車系頻道　>>	了解經銷商報價>> 進入車系頻道　>>	了解經銷商報價>> 進入車系頻道　>>
更多車型對比 >>

#對比評測##汽車進化論#

>>點擊查看今日優惠<<

陳子鋒高級編輯

寶馬還是奔馳？選QQ吧。

+關注向TA提問

本文導航

外觀：從圓潤到陽剛再到硬朗
內飾：豪華也能一點都不老氣
空間：堅持夠用的原則
駕駛：從無欲無求到充滿樂趣
車型參數配置對比

相關車系進入車系>>

點擊提交即視為同意《個人信息披露及保護聲明》

參配

圖片

優惠

點評

相關車系進入車系>>

點擊提交即視為同意《個人信息披露及保護聲明》

參配

圖片

優惠

點評

論壇

二手車推薦

相關閱讀

點擊加載更多

廉頗老矣？廣汽豐田七、八代凱美瑞同堂對比

兩位同事分別擁有七代和八代凱美瑞，就讓我們來個直觀的對比，希望能給到關注新車/二手車的朋友們，關于這兩代車的優缺點分析。

懟試：誰才是中型家轎的一哥？天籟對比凱美瑞

編輯部回來一臺全新的日產天籟，克宇作為凱美瑞車主，對眼前的這臺天籟充滿了好奇，那天籟的產品力能否打動這位車主……

同為中級車標桿邁騰和凱美瑞哪個更香？

選邁騰還是凱美瑞？這是大部分中級車消費者在選車時都會糾結的一個問題。作為該細分領域的當紅炸子雞，兩車的月銷量都長期穩定在1.5萬輛左右。風格上，邁騰偏向商務穩重，而凱美瑞則是走年輕路線。群眾的眼睛是雪亮的，在銷量榜的持續廝殺也說明了兩者之間各有各的粉絲群體，綜合實力不會相差太遠。那么它們之間各有哪些過人之處呢？我們今天來探討一番。