【太平洋汽車網 對比評測頻道】說起旅行車，論空間實用性其實不比SUV差，尤其是那超大的后備箱，不過此前在國內絕對是小眾車，雖然也不乏一眾的擁躉，但是高高在上的售價確實難以令情懷落地。近一兩年來，情況慢慢有所好轉，除了合資品牌推出更接地氣的旅行車，甚至自主品牌也加入了這行列，對于旅行車終于可以拋開情懷，談談性價比、實用性，比如本文的主角別克閱朗、大眾蔚領。

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　　此次對比的車型分別是，別克閱朗1.3T 自動旗艦型，官方售價14.69萬元；大眾蔚領230TSI DSG舒適型，官方售價14.89萬元。

　　與之前全進口的方式不一樣，國產后的合資旅行車售價已經下探到15萬元的售價區間，不像以前那樣動輒二三十萬那樣高不可攀。像大眾蔚領，在國內旅行車市場也“混”了好一陣子了，憑借著較均衡的綜合實力，市場表現不錯。

　　而閱朗，則是別克推出的全新旅行車，入門售價更是下探到了11.99萬元，加上搭載最新的動力技術、豐富的配置，成為不少瓦罐粉重點關注的對象。那作為旅行車領域的后來者，它與蔚領相比究竟實力如何？這次我們就拋開情懷，看看實用性誰更佳？行駛品質誰更出彩？

　　如果從旅行車血統的角度來看的話，嚴格來講它們倆都不夠純正，不過也無傷大雅，它們都有著旅行車的神韻，修長的車尾，比傳統兩廂車更優雅的姿態，還有更實用的后備箱。而在外觀設計上，它們倆可以說是自成一派，各有各的風格特點。

　　內飾設計方面，閱朗依然是以曲線為主，設計感更強些，而蔚領則是大家熟悉的樣子，無論線條還是布局都是平直為主，顯得相對平淡些，雖然兩者中控都大部分都由硬質材料包裹，不過車廂氛圍的營造上閱朗看起來要更像檔次些。而在配置方面，閱朗的優勢更明顯，7英寸中控彩色屏、真皮座椅、主駕駛座電動調節、前排座椅加熱、自動大燈、后排出風口等等，當然蔚領上實用的四窗一鍵升降閱朗則沒有配備。

　　動力方面，閱朗搭載的是一臺1.3T渦輪增壓發動機，雖說是排量更小的三缸發動機，但動力參數要比自家的1.4T發動機更強，甚至與蔚領上的1.4T相比，無論是最大功率，還是最大扭矩都有一定的優勢，真不能小覷。至于實際表現是不是這樣，我們一試便知。變速箱方面，閱朗搭載的是一臺6速手自一體變速箱，而蔚領則是那臺7速雙離合變速箱。

　　一臺三缸，一臺四缸，想必大家都想知道它們開起來到底有怎樣的差異，是不是三缸行駛品質一定差？這里就不討論發動機的結構原理了，但從實際駕駛感受來說吧。首先在抖動抑制方面，個人認為閱朗上的這臺1.3T發動機做得足夠優秀了，怠速狀態下，車內的震動抑制都不錯，至少從震動上是難以分辨出三缸或四缸。真要找不同的話，在加速時閱朗的發動機噪音要比蔚領的稍明顯些。

　　日常行駛，其實兩臺車給我的感覺都是足夠充裕的，提速很輕盈，變線超車也不會有力不從心的感覺。在加速時給到的力道，閱朗甚至要更強些，但總體的動力表現個人認為已足夠得體。

　　如果在市區游走，尤其是走走停停的擁堵路況，我更喜歡閱朗多些，一來油門好掌控，二來動力來的自然，開著挺舒服的。而蔚領的雙離合表現還是老樣子，低速跟車的平順性不如閱朗。當然，如果在快速路上行走，蔚領的表現則更討人喜歡些，尤其需要在加速的時候，蔚領的雙離合降檔的動作更干脆直接，給人的感覺更暢快。

　　而在底盤方面，兩者都是偏于舒適性調校，日常行駛的舒適性不錯，底盤對于路面的細碎震動過濾比較徹底，相對來說閱朗更要徹底些，懸掛也更有韌性，尤其是過一些大的減速帶時。而蔚領則保留些許路感，高速上通過些連續起伏的路面時，車身更要平穩些。

　　0-100km/h百公里加速測試：

　　關閉車身穩定系統，全油門起步時（采用憋油門的方式），使用AT變速箱的閱朗允許發動機的轉速更高(2500rpm左右)，初度勢頭較猛，前懸有較明顯的拉伸；而采用同樣的方式，由于蔚領雙離合的保護作用，起步轉速并不高，所有初段的加速就較為平淡，甚至車身姿態沒有明顯的變化。

　　起步時，閱朗的g值明顯更高，接近了0.6g，加速感挺強的，不過持續的時間并不長，換擋過后趨于平緩。而蔚領隨著雙離合的完全結合，動力得到釋放，加速g值也攀升至0.5g左右，持續的時間同樣不長，后段較為平淡。最終測得閱朗、蔚領的百公里加速成績分別為8.63秒、9.04秒。

　　100km/h-0百公里制動測試：

　　而在全力制動過程中，主觀感覺制動力都比較均勻，并沒有出現跑偏的情況。不過制動時的車身姿態，兩車的前懸壓縮明顯，甚至有些夸張，姿態并不優雅。最終測得閱朗、蔚領百公里制動成績分別為39.82米、40.40米。

　　噪音測試：

　　總結：在瓦罐粉的眼里，或許它們都不算是血統純正的旅行車，不過它們身上也的確有著“旅行”的神韻，比三廂車更修長的車身、更大更實用的后備箱，尤其是它們的出現，讓旅行車不再成為曲高和寡的玩物，拋開情懷從實用性去衡量它是否適合自己。

　　閱朗作為后來者，設計上更時尚，容易討好年輕群體，而在空間實用性方面表現也不錯，尤其是在配置方面它更有優勢。而蔚領外觀設計則是中庸的設計風，受眾群偏年長些，乘坐空間方面與閱朗差別不大，不過后備箱空間就更有優勢。而在行駛品質上，兩者的舒適性都不錯，尤其是閱朗的三缸發動機并沒有拖后腿，動力平順，駕駛感很輕松；而蔚領上那套動力系統也表現出不錯的水準，尤其是加速時帶來不錯的暢快感。在目前在15萬元的區間旅行車市場，它們倆都是為數不多的選擇，至于要選誰，就看自己的實際需求了。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳啟貞）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	閱朗 2018款 18T 自動旗艦型	蔚領 2017款 230TSI DSG舒適型
官方價：	14.69萬	14.89萬
廠商：	上汽通用別克	一汽-大眾
級別：	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	2017-10	2016-11
發動機：	1.3T L3	1.4T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	163	131
最大扭矩(N·m)：	230	225
變速箱：	6擋手自一體	7擋雙離合
車身類型：	5門5座旅行車	5門5座旅行車
長×寬×高(mm)：	4539×1798×1475	4559×1793×1487
軸距(mm)：	2640	2614
最高車速(km/h)：	195	200
官方0-100km/h加速(s)：	-	9.3
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.9	5.6
整車質保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	旅行車	旅行車
長度(mm)：	4539	4559
寬度(mm)：	1798	1793
高度(mm)：	1475	1487
軸距(mm)：	2640	2614
前輪距(mm)：	1538	1518
后輪距(mm)：	1541	1525
最小離地間隙(mm)：	-	132
車重(kg)：	1285	1355
車門數(個)：	5	5
座位數(個)：	5	5
油箱容積(L)：	44	55
后備廂容積(L)：	-	589
后備廂最大容積(L)：	-	1507 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-
后備廂內部尺寸：	922×902×753	-
發動機型號：	LI6	EA211
排量(mL)：	1349	1395
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	163	131
最大功率(kW)：	120	96
最大功率轉速(rpm)：	5500	5000
最大扭矩(N·m)：	230	225
最大扭矩轉速(rpm)：	1800-4400	1400-3500
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(個)：	3	4
每缸氣門數(個)：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機構：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發動機特有技術：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	92號(原93號)	95號(原97號)
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標準：	國V	國V
電機類型：	-	-
電動機最大馬力(ps)：	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
驅動模式：	-	-
系統綜合功率(kW)：	-	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時間：	-	-
電池充電時間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
簡稱：	6擋手自一體	7擋雙離合
擋位個數：	6	7
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	雙離合變速箱(DCT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-
中央差速器結構：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎
前輪胎規格：	205/55 R16	205/55 R16
后輪胎規格：	205/55 R16	205/55 R16
備胎規格：	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	T125/70 R15	195/65 R15
接近角(°)：	-	15.2
離去角(°)：	-	16.9
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	132
最小轉彎半徑(m)：	-	5.55
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監測裝置：	●	●
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-	前○ / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-	前○ / 后○
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發動機電子防盜：	●	●
車內中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
遠程啟動：	●	-
無鑰匙啟動系統：	●	-
無鑰匙進入系統：	-	-
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	-	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-
可變轉向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	●	●
全景天窗：	-	●
天窗尺寸(mm)：	-	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	-	●
電動吸合門：	-	-
側滑門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應開啟：	-	-
車頂行李架：	●	●
主動進氣格柵：	-	-
皮質方向盤：	●	-
方向盤調節范圍：	上下	上下
方向盤電動調節：	-	-
多功能方向盤：	●	-
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
定速巡航：	●	●
自適應巡航：	-	-
前/后雷達：	前- / 后●	前○ / 后●
倒車視頻影像：	●	○
全景攝像頭：	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●
車載行車記錄儀：	-	-
全液晶儀表盤：	-	-
全液晶儀表盤尺寸：	-	-
HUD抬頭數字顯示：	-	-
ECO節能模式：	-	-
手機無線充電：	-	-
車載冰箱：	-	-
座椅材質：	真皮	皮/織物混搭
運動風格座椅：	-	-
座椅高低調節：	●	●
腰部支撐調節：	-	●
肩部支撐調節：	-	-
主/副駕駛座電動調節：	主● / 副-	主- / 副-
第二排靠背角度調節：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調節：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后-	前● / 后-
后排杯架：	-	-
空調調節方式：	自動	手動
后排獨立空調：	-	-
后座出風口：	●	-
溫度分區控制：	-	-
車內空氣調節/花粉過濾：	●	●
近光燈：	LED	鹵素
遠光燈：	LED	鹵素
自適應遠近光燈：	-	-
日間行車燈：	●	-
自動頭燈：	●	-
轉向輔助燈：	-	●
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	-	●
大燈高度可調：	-	●
大燈清洗裝置：	-	-
大燈延時關閉：	-	-
車內氛圍燈：	-	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗一鍵升/降：	前排 駕駛席	全車
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動調節：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內● / 外-	內- / 外-
后視鏡電動折疊：	-	-
后視鏡記憶：	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側遮陽簾：	-	-
后排側隱私玻璃：	-	-
遮陽板化妝鏡：	-	●
后雨刷：	●	●
感應雨刷：	-	-
GPS導航系統：	●	-
車聯網/手機互聯：
中控臺彩色大屏：	●	○
中控臺大屏尺寸：	-	-
藍牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
220V/230V電源：	-	-
CD/DVD：		單碟CD
揚聲器品牌：	-	-
揚聲器數量：	7	6
自動泊車入位：	-	-
發動機啟停技術：	●	●
并線輔助：	●	-
車道偏離預警系統：	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	-
疲勞駕駛提示：	-	-
整體主動轉向系統：	-	-
夜視系統：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
備注：	-	-
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