上海通用無疑將開啟一個產(chǎn)品全球化的時代。半個月內(nèi)發(fā)布兩款基于全球平臺的新產(chǎn)品，這在上海通用的歷史上絕無僅有。而隨著以科魯茲和新君威為代表的兩款全球車亮相，上海通用未來兩到三年內(nèi)的新產(chǎn)品規(guī)劃也逐漸浮出水面。

雪佛蘭科魯茲

　　雖然上海通用在雪佛蘭科魯茲發(fā)布時和別克新君威上市時才開始向外界傳達“全球平臺、歐美技術(shù)”的理念，但實際上，上海通用引進的首個通用全球平臺是Zeta，這是由澳大利亞霍頓主導(dǎo)開發(fā)的通用全球全尺寸后驅(qū)車平臺，別克林蔭大道正是基于這一平臺開發(fā)。未來，通用會將凱迪拉克STS（國內(nèi)的SLS賽威）和DTS兩款車型合并，合并后的新車型也將轉(zhuǎn)向Zeta平臺。

　　緊湊級平臺將產(chǎn)MPV

　　雪佛蘭科魯茲是上海通用首次以“全球平臺、歐美技術(shù)”為宣傳點的車型，這款車基于通用最新的緊湊級車平臺Delta Ⅱ打造，該平臺由通用歐洲研發(fā)中心開發(fā)。通用汽車緊湊型轎車全球平臺總監(jiān)Peter Mertens在接受采訪時表示，“平臺的可延展性很強，未來通用旗下的緊湊級轎車都有可能在這一平臺上生產(chǎn)。”Peter Mertens告訴記者，未來的薩博9-3、雪佛蘭Volt、歐寶雅特等車型都將誕生在Delta Ⅱ平臺上。

　　而據(jù)了解，上海通用旗下另一款緊湊級車別克凱越的未來換代車型也將轉(zhuǎn)由該平臺生產(chǎn)，2010年，換代別克凱越將轉(zhuǎn)到上海通用位于沈陽北盛的生產(chǎn)基地生產(chǎn)。Peter Mertens對此未作置評，但他表示：“如果別克品牌有某些需求，而我們又能滿足別克品牌的要求，那凱越就有可能在Delta Ⅱ上生產(chǎn)。”

　　另一款基于Delta Ⅱ并將落戶沈陽的車型是雪佛蘭Orlando，概念版的Orlando今年9月剛剛亮相。量產(chǎn)版Orlando會在2009年底后亮相，這是一款7座MPV車型，融入了跨界風(fēng)格。

　　新君威后是新君越

君越汽車