回首2006年，業內評價是“井噴”二字。今年新版車、改款車型上市高達150多款，創新車上市新高。雖然新車上市頻繁，幾乎所有廠家在今年都有新車推出，但真正銷售火爆的車型卻并不多。雖然競爭對手多，銷售大戰激烈上演，但2006年仍不乏熱門車型。本期，我們為讀者列舉幾款2006年“風云車”。

圖為：一汽奔騰

　　奔騰

　　掀自主風云

　　8月18日，奔騰在一汽本部盛裝上市。此舉不僅填補了國內中型轎車市場自主品牌的空白，同時也實現了國內汽車工業技術與品質的大幅度跨越。而奔騰15.18萬-20.88萬元價格的公布，更在中型轎車市場產生了巨大的沖擊波，可以說是中型轎車市場2006年最具顛覆性的一次價格震蕩，同時也是更多凝聚了民族情結的價值歸屬。

　　點評：一汽奔騰作為國內首款高起點、高品質、高性能的自主品牌中型轎車，自研發之日起就備受矚目。這款融匯整車“安全、操控、舒適”三大性能于一身的新一代商務車的上市，引發了中型轎車市場的大變局。

　　普銳斯

　　詮釋“綠色”概念

　　1月15日，一汽豐田普銳斯上市，世界首款批量生產的混合動力車正式走入了中國尋常百姓家，一汽豐田的環保計劃也向前邁進了重要一步。普銳斯以綠色為基調，以環保、節能為主線，用細膩的意象勾勒描繪了地球家園污染和能耗加劇的現實，傳遞出人們對美好空間的無限憧憬和渴望，表達了對汽車消費未來和環保、節能等社會責任感的追求。

　　點評：普銳斯的上市符合未來汽車發展趨勢，集中詮釋了一種全新的汽車社會價值觀念。普銳斯將駕乘享受與節能環保的理念有機結合，帶來全新的汽車價值觀念，即“汽車消費應是社會責任感和環保意識的體現”。

　　凱美瑞

　　顛覆中高級車市

　　5月23日，廣州豐田凱美瑞下線，售價19.78萬-26.98萬元。凱美瑞的下線是今年我國汽車產業最重要的事件之一。凱美瑞的國產下線，給競爭對手帶來了巨大的銷售壓力，導致中高級車市降價大潮。盡管競爭對手頻出新招，但仍沒能分流凱美瑞極旺的銷售人氣。而最高4萬元的加價提車等行為雖讓消費者有很多抱怨，也沒能阻擋住高漲的購買熱情。

　　點評：根據車管部門車輛上牌數據顯示，北京中高級車市場上凱美瑞近幾個月的上牌數一直高居首位。截至上個月底，廣州豐田在全國范圍內已收到正式訂單超過7萬份。毋庸置疑，凱美瑞是中高級車市的“銷售王”。

　　QQ6

　　領軍三廂微車市場

　　9月19日，奇瑞汽車在沈陽宣布新生代三廂寬體超大空間微轎奇瑞QQ6上市，價格4.68萬-5.18萬元，共7種顏色可供選擇。QQ6被業界譽為“中國甲殼蟲”，其寬敞空間、良好操控性，加上強勁省油的自主研發優秀發動機，顛覆了消費者傳統中三廂微轎的概念。專家預計，奇瑞QQ6必將在中國家庭微型轎車領域異軍突起，成為不折不扣的領軍車型。

　　點評：奇瑞QQ6顛覆了傳統經濟型轎車的保守外觀和落后技術，采用大膽的創新理念，進行了全方位的升級。自QQ6上市以來，奇瑞QQ系列實力大增，其豐富的產品線發揮出了組合優勢的強大功力。

　　雅紳特

　　降價使誠信遭質疑

　　3月16日，北京現代雅紳特上市。廠家稱，這是一款在燃油經濟性、安全性等方面進行諸多創新的家用轎車。但僅百日之后，百位雅紳特車主即一紙訴狀將北京現代告上了法庭，原因是“北京現代老總在某發布會上說過，現代新車上市起碼兩年半不會降價。”日前，法院以“認定依據不足”駁回了車主的起訴，但車主們表示將繼續上訴以討個“說法”。

　　點評：北京現代雅紳特上市后百余天，官方宣布降價8000元，從而引發車主集體投訴風波。該事件嚴重挫傷了北京現代老用戶對其品牌的忠誠度，導致潛在用戶購買信心不足，對銷售造成了不良影響。