近日，全球權威性第三方測評機構J.D. Power亞太公司發布2011年中國新車質量調研(IQS)報告。結果顯示，2011年中國新車品質創下歷史新高，平均故障率為162次每100臺，比2010年平均故障率降低了6個點。在各大車系中，韓系品牌取得亮眼突破，平均故障率與去年相比降低了42個點。其中，韓系車代表品牌北京現代的平均故障率更是降低59點，品質提升幅度令業界驚嘆。

　　作為行業內公認最專業、最具影響力的第三方機構J.D. Power進入中國已經12年。J.D. Power每年都會以客觀的數據勾畫出國內汽車行業的質量譜系，這也成為消費者購車時的重要參考。對韓系品牌而言，此次J.D. Power新車品質調查的良好數據只是一個階段性成果，前行的腳步還遠未停止。有專家預測，只要能保持目前“質、量齊升”的發展態勢，在以質取勝、品牌為王的未來車市格局中，韓系品牌還將大有作為，成為撼動歐美、日系品牌稱霸局面的中堅力量。

　　提起韓系車，人們都不會覺得陌生。伊蘭特、福瑞迪、悅動、K2等韓系車給人最深的印象往往是完備的配置和經濟實惠的價格。在國內車市征戰近十年，韓系車以鮮明的特點占得了大片的市場份額，迅速崛起，成為足以與歐美日系品牌相抗衡的全新勢力，尤其是北京現代已經位居行業五強之列。韓系車之所以在短時間內獲得這樣不菲的成績，除了性價雙優外，卓越的品質控制也是一個不能忽略的因素。十幾年前，韓國現代汽車進入美國市場時，因質量缺陷，令韓國車成為美國脫口秀電視節目中的笑料。經過十幾年的努力，現代汽車憑借世界領先的制造工藝技術，以及覆蓋產品研發、零配件采購、生產、檢測、銷售、服務、維修所有環節的“全程”品質管理，帶動韓系汽車獲得長足發展，現在“品質”也已經成為韓系車的優勢之一。此次J.D. Power新車質量調查報告，就是這一優勢的又一次佐證。

　　韓系車的代表—北京現代，作為中國汽車市場的“后來者”，在與大眾、別克、豐田競爭時，就品牌而言并不占優勢。這一點，無論是在2002年建廠之初，還是現在，都是不爭的事實，所以必須找到一個突破口。而“品質經營”，就是北京現代始終堅持的突破口，以質量制勝，以品質立足，是北京現代在成立之初就確立的經營方針，并確實貫徹到“設計-采購-生產-銷售-售后”各環節中。時至今日，品質已經成為北京現代品牌的重要特征，助推品牌的快速提升。

　　嚴格的供應商管理、高品質的零部件、先進的生產設備、全員全過程的品質控制……北京現代近十年品質耕耘碩果累累，產品品質得到權威部門、媒體和消費者一致認可。廣州市白云出租集團一輛伊蘭特創出129萬公里無大修的紀錄，山東省棗莊市車主陳磊也創出53萬公里無大修的私家車紀錄。今天，北京現代已經擁有300萬用戶，很多“百萬公里無大修”的美譽在業界流傳。

　　隨著伊蘭特、悅動、ix35、第八代索納塔等重磅車型的推出，北京現代以產品為節點描繪品質上揚曲線。近年來，北京現代在J.D. Power新車質量調研中的表現可謂越戰越勇。今年，北京現代的PP100值為126，比2010年下降了59個點，品質提升速度之快令人咋舌，而126的絕對值也遙遙領先于國內汽車的平均水平162。

　　近兩年，我國連續登頂世界汽車產銷量冠軍寶座，但“量”只能成就今日的汽車大國，卻遠不夠支撐起一個汽車強國。汽車行業首先要牢牢做實品質。隨著市場競爭的加劇，在不遠的將來，國內車市格局也必將面臨新的血戰。屆時，品質和品牌將是制勝法寶。