大眾旗下的“常青藤”新捷達已經上市，官方定價依然很具競爭力，三款車型分別為1.6L“伙伴”7.58萬，1.6L“前衛”8.88萬，1.9L柴油車型“先鋒”9.88萬，其上市后的表現依然值得期待。超過180萬輛“神話”般的銷售數字，奠定了捷達在中國汽車市場不可替代的地位，其口碑相傳的良好形象，幾乎讓其成為“皮實耐用”的代名詞。

繼1991年第一輛捷達下線至今，已經經歷了三次重要的改款，這次的改款，“新鮮上菜”16道提升設計，主要是在安全鞏固件方面，另外還有54種零件的提升改進，161項質量改進等等，甚至還換上了“中國式理解”的家族前臉，捷達延續青春，勢在必行。

常青樹效應的延續

基于成本控制考慮，核心動力技術依然保持不變，新款捷達的改變之處集中于外部造型方面，而其中最為明顯無疑就是其頗具高爾夫6造型特色的前臉設計，前大燈內角采取了銳化處理，在熏黑效果的映襯下，老捷達似乎也有了一絲青春的氣息，整體造型頗見大眾全新家族特色。外形尺寸上，軸距保持不變，車身高度降低23mm，寬度微增6mm，側面取消防擦條設計，這一系列的改變也使得新款捷達年輕化的程度更為明顯。除此之外，新款捷達全新優化的中控和儀表顯示也將更具功能性和便利性。

針對現今二三線城市市場甚至農村市場，新款捷達7.58萬至9.88萬的定價區間無疑將為這一市場帶來更大的沖擊，面對自主品牌一味拼低價，扎堆競爭的市場環境，新款捷達的優勢在于其近二十年來累積的良好口碑，其皮實耐用的形象已然根深蒂固，當然除了良好的市場形象，捷達的另一個殺手锏就是其一直穩定的保值率和極為便利的維修保養，近190萬龐大的用戶群基礎，加之遍布全國的一汽大眾近400家4S服務網點，都是其它自主品牌所無法比擬的優勢，相信即使是去年取代捷達成為銷售冠軍的F3，面對改款之后的新款捷達亦無把握將其再次戰勝，看來捷達這棵常青樹延續青春勢在必行。

常青樹下的市場意義

　　大眾2018全球戰略中，中國市場所負責的部分計劃絕對是重中之重，到2018年，大眾中國的銷量將在2008年的基礎上翻一番達到200萬輛，而這一龐大計劃中，“老前輩”捷達依然將肩負不小的銷量責任，甚至可以說捷達能否延續青春將足以直接左右2018計劃的進程。一汽大眾有限公司總經理胡詠曾表示：“2010年，一汽大眾品牌將以超過20%的增長率繼續朝百萬輛目標前進”。從2009年一汽大眾的銷售結構上看，捷達全年21萬輛的銷售數字占據全年54萬總銷量近40%的份額，因此捷達年銷量能否繼續“神奇”的保持20萬輛以上，依然將是大眾市場戰略的關鍵之處。

 2018計劃，200萬輛的銷售目標雖然看似遠大，實則并非不切實際的妄想，在美系和日系對手相繼倒下之后，大眾迎來了登頂的最佳時刻，而中國市場的表現將很大程度上影響大眾奪下世界第一的進程，所以針對中國這個略顯特殊的市場，大眾自然將給予最大的重視，2018全球戰略中，中國市場也必將占據不可取代的地位，而一直擁有“常青的神奇”贊譽口碑的新捷達，也必將在大眾的發展史上寫上濃重的一筆