【太平洋汽車 行業(yè)頻道】在2023年中國汽車出口數(shù)據(jù)第一次超越日本，成了我們國家的貿(mào)易新三樣，汽車做出了比較大的貢獻。上汽海外經(jīng)營在2022年率先在行業(yè)里面突破年銷百萬的規(guī)模，去年在超百萬的基礎(chǔ)上又保持快速的增長。首款全球車在2022年9月份發(fā)布，中國人的首款全球車MG4電動車，去年全年的海外銷量達14萬輛。

　　2024年依舊是非常重要的一年，今年內(nèi)MG品牌將會推出全新的小型車MG3，同時智己品牌也會正式出海進軍中東、歐洲等地區(qū)，背靠上汽集團強大資源和兩千多網(wǎng)點，在海外市場打下一片天地，而太平洋汽車網(wǎng)也受邀參加了上汽集團新春媒體溝通會，針對MG品牌以及智己品牌的新年動作向上汽集團高管進行了深度溝通。

　　截至2025年，上汽集團還會投放14款全新的智能電動全球車，覆蓋全世界一百多個國家，覆蓋主流的細分市場，1月17日，上汽第31艘汽車船成功入列，是一輛遠洋滾裝船，未來三年還將有13艘遠洋運輸船下水，這個不光是運輸上汽的品牌，還會搭載中國其他自主品牌一起跨洋出海。

　　今年首個國際車展在日內(nèi)瓦舉行，正好MG品牌今年是一百周年，日內(nèi)瓦車展正好也一百年，在2月26日開幕。本次日內(nèi)瓦車展除了MG品牌之外，智己（與MG同臺展出）是第一次參加海外A類車展，所以上汽將以全新的品牌風(fēng)貌、產(chǎn)品陣容和智電技術(shù)，來積極展現(xiàn)整個中國智造在新賽道上的全新風(fēng)貌。

　　2024年一月份整個上汽集團零售量達到45萬輛，海外達到8萬輛的銷售規(guī)模，占比達到20%左右，海外銷量增長超過20%，更可貴在歐洲發(fā)達地區(qū)的交貨量，歐洲地區(qū)的交付量始終穩(wěn)定在2萬輛以上，下個月會挑戰(zhàn)更高的交付量。上汽集團在海外構(gòu)建了從創(chuàng)新設(shè)計中心到工廠，到物流，到金融，到最后的營銷等體系，產(chǎn)品服務(wù)進入一百多個國家和地區(qū)。

　　整個上汽全球戰(zhàn)略從2007年起步，從貿(mào)易出口以來，MG品牌一直作為上汽作為一個核心的品牌在海外進行開拓，肩負集團重要的發(fā)展使命。從去年一年來看， MG品牌的全球銷量達到84萬輛。歐洲成為上汽首個30萬輛的海外區(qū)域市場，MG品牌在英國的銷量近10萬輛，在英國、西班牙純電細分市場僅次于特斯拉，是第二名。澳新和中東市場的銷量突破7萬輛的關(guān)口，主力車型ZS的系列在澳大利亞和中東細分市場分別是第一和第四名，墨西哥市場近10萬輛，同比增長34%，這些市場上的進步給我們MG的海外發(fā)展帶來很大的信心。

　　MG在發(fā)達國家地區(qū)的成熟市場，銷售占比超過50%，將近55%左右。首款全球車MG4 EV登陸全球六大洲80余個國家，單車型海外銷量，在2023年達到14萬輛，是中國新能源汽車出海的銷冠，為中國汽車工業(yè)化樹立新的標(biāo)桿。一路走來，MG始終充滿活力，不斷蓬勃向上。2023年MG全球的銷量84萬輛，收獲100多個國家和地區(qū)用戶的認可。2024年是MG品牌一百周年， MG全球銷量的目標(biāo)將會挑戰(zhàn)100萬輛，用100萬輛慶祝MG的生日。

　　回顧MG百年發(fā)展史，之所以能成就諸多的榮耀，源于品牌不變的傳承和求變的創(chuàng)新。傳承MG百年的運動基因，重視消費者價值樂趣，同時將普世的產(chǎn)品與時代的潮流趨勢緊密結(jié)合在一起，打造極具活力的產(chǎn)品造型，秉承服務(wù)于主流人群的品牌精神。消費者需求日趨多元化，汽車正在逐步向智能化方向發(fā)展， MG因此因勢而變，以創(chuàng)新為驅(qū)動力，為當(dāng)下和未來的消費提供更多的新產(chǎn)品和新的體驗。

　　MG在日內(nèi)瓦車展上全球首發(fā)亮相的MG3這一部車，MG3 HEV Hybrid。配備全新的Hybrid Plus技術(shù)，是上汽集團首款帶Hybrid技術(shù)的產(chǎn)品。而上汽集團的Hybrid技術(shù)擁有更大的電池容量，把多場景100%電感化的感知，強動力，燃油經(jīng)濟性好，靜謐的空間。

　　上汽國際黨委書記、副總經(jīng)理 趙愛民說：“MG3 Hybrid將會成為繼MG4 EV以后又一款暢銷全球的產(chǎn)品，我們很有信心。”

　　“這個過程當(dāng)中，我們最早開發(fā)的是ICE的車型，純?nèi)加偷能囆停髞砦覀兠翡J地捕捉到歐洲電動化趨勢的變化，我們加上了HEV系統(tǒng)，不停的進行調(diào)校。去年下半年我們邀請歐洲主流的媒體，汽車人，員工，經(jīng)銷商代表，邀請到上海來進行試乘試駕，做了大量的工作，反響非常好。我們期待著在歐洲主流市場上能夠引爆，挑戰(zhàn)主流的HEV車型，我們有信心。”

　　去年智己整體的銷量為38253臺，這其中離不開爆款車型LS6的努力。

　　2017年開始，中國人均GDP接近一萬美金，似乎出現(xiàn)各種各樣的外部情況，整車銷量經(jīng)歷三年負增長，疊加疫情的原因，但是又迎來了2020年開始的智能電動車的元年，整個過程競爭非常激烈，智己品牌在過去三年當(dāng)中，連續(xù)出了三款車，第一款車，第二款車到第三款車漸入佳境，LS6給智己帶來非常大的信心。

　　智己品牌能夠穩(wěn)定地在競爭慘烈過程當(dāng)中實現(xiàn)健康的發(fā)展，這是未來出海和長期主義出海競爭力的基礎(chǔ)。過去一年，智己給自己大廠國家隊這么一個定位，尤其上汽集團的技術(shù)、資金、人才等等方面的支援和all in，去年在廣州車展用了這樣一個詞，上汽集團用資金、技術(shù)、資源all in 智己品牌，希望把智己推到智能化創(chuàng)新的最前沿。

　　從8月26日成都車展亮相，10月12日宣布價格正式上市以來，三個半月的時間，LS6成為超級爆款，幫助智己品牌總銷量連續(xù)五個月實現(xiàn)了環(huán)比正增長，而且是大幅度的正增長，成為破局新賽道的新的銷冠。LS6拿下中大型純電SUV 20萬以上全品類電動汽車中國品牌銷量第一的雙料冠軍，并且也助力品牌在中大型純電SUV這個賽道，在中大型純電SUV賽道上品牌銷量第一，月銷量次數(shù)第一和半年增幅第一，這一款車幫助智己品牌在競爭激烈的新賽道的競爭當(dāng)中，得到了用戶和市場的初步認可。

　　2023年智己取得了階段性的成績，在2024也將迎來智能化進一步的豐收年。在智駕領(lǐng)域，2023年12月12日迎來了雙喜臨門：一是獲得首批L3自動駕駛測試牌照，而且是數(shù)量最多，自動駕駛研發(fā)進入全新的加速階段。IM AD高速高架NOA在去年12月份全國開通，覆蓋全國333座城市的高速路段。IM AD高速高架NOA適用道路里程已經(jīng)超過40.6萬公里。

　　2024年初，智己城市NOA開始推送，上海地區(qū)首發(fā)。目前在華為、智己、小鵬，在城市NOA已經(jīng)真實落地的三家頭部企業(yè)的城市NOA體驗當(dāng)中，智己有自己的特點，在上海大型都市當(dāng)中城市NOA體驗，智己獨具特色。

　　在第一季度，智己將開通城市通勤模式，在沒有完整覆蓋NOA的城市，可以實現(xiàn)在70-80%正常行駛工況中，基本實現(xiàn)城市NOA功能，6月份推出無圖城市NOA，今年內(nèi)實現(xiàn)城市通勤NOA100座城市的全覆蓋。

　　智己LS6率先實現(xiàn)了全域數(shù)字視野補盲，雨夜模式，一鍵AI代駕等等非常多的獨創(chuàng)性的行業(yè)功能，這些獨創(chuàng)的功能得到年輕用戶，尤其是年輕的都市用戶的追捧，也是LS6成為超級爆品和銷售冠軍的制勝秘籍之一。IMOS系統(tǒng)真正基于Linux和阿里OS。全年進行了高達13次的迭代，其中超過8次整車版本的大迭代，成為軟件和體驗迭代最多的智能電動車品牌。

　　國內(nèi)市場初步取得一定成績的基礎(chǔ)上，2024年開啟智己品牌全新的新能源出海的新范式，基于上汽強大的海外營銷網(wǎng)絡(luò)的敏捷出海，去年上汽完成120.8萬臺的出口，是全年出口量的四分之一，連續(xù)八年領(lǐng)跑中國車企。

　　智己汽車聯(lián)席CEO 劉濤：“其實經(jīng)過我們對海外市場用戶的調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)海外的用戶很多是由燃油車用戶轉(zhuǎn)變而來的初代電動汽車用戶，這和國內(nèi)不太一樣。國內(nèi)去年如果注意數(shù)據(jù)，其實是月份銷量數(shù)據(jù)，滲透率超過40%，北上廣深都是45%，深圳超過50%。中國的電動車市場已經(jīng)是非常快了，但是相對來講這個滲透率在歐洲比較慢，只有個別的國家，由于補貼的原因比較快，整體比較慢。在選擇高端智能純電的時候，跟中國的關(guān)注點有點不同，他們特別關(guān)注駕控、安全、整車穩(wěn)定性等等看似傳統(tǒng)的汽車價值，反而不像中國人喜歡fantasy的屏和智能化的功能。智能化的便捷功能對于歐洲客戶，對于其他的海外客戶來講，也是未來非常重要的一個產(chǎn)品價值點。同時，實用性上，他們也會對充電補能，充電的效率、續(xù)航、電耗方面比較關(guān)注。這正好是我們智己的產(chǎn)品非常強的地方。比如說我們L7是新世界駕控旗艦，歐洲的小馬路，無論是大車、小車對駕控的要求比中國要求更高，恰恰是智己品牌的產(chǎn)品優(yōu)勢。

　　我們的全新產(chǎn)品在極致駕控、未來感的智能座艙、智駕、安全高效的三電技術(shù)，這些方面將會形成我們的核心產(chǎn)品競爭力，讓海外用戶體驗到來自中國，來自上汽，來自智己的全球領(lǐng)先的高端智電的科技實力。”

　　智己計劃2024年L7和LS7兩款高端的雙子星產(chǎn)品在墨西哥、中東、南美、東南亞市場率先進入。2025年，LS6、L6這兩款雙子星產(chǎn)品性價比更高，智能化也程度更高，L7和LS7也會加速迭代，在全球更加主流的市場，包括歐洲，包括澳新的發(fā)達市場進行布局。

　　作為上汽集團高端智能化電動品牌，IM智己汽車代表上汽集團整車智能化研發(fā)的最高技術(shù)水準(zhǔn)，通過敏捷出海的新模式，將會引領(lǐng)上汽集團全球化產(chǎn)品進入高端智能新能源汽車的主流市場。

　　智己L6將會在北京車展進行真正的首發(fā)，5月發(fā)布最終售價。

　　“大家看到公告的照片，首先看到的是驚艷的外觀，更加厲害的是它背后的下一代三電技術(shù)，全新的智能化座艙的能力、技術(shù)以及最新的GPT的模型上車。以及我們?nèi)姺矫妫热缯f超長續(xù)航電池的首次上車，以及整車集成控制大腦，這些全新的技術(shù)都將會用核彈級的方式在L6上進行落地。我相信驚艷造型背后，技術(shù)的加持才是這一輛車真正爆款的神秘潛力。”

　　2007年開始，上汽集團開市拓展海外業(yè)務(wù)，到2016年成為海外銷量全國第一，并一直持續(xù)領(lǐng)先至如今。在2023年，上汽集團優(yōu)秀的銷量成績再一次向大家展示了上汽集團不管是產(chǎn)品還是營銷都有著強大的實力，而2024年，除了進一步提高國內(nèi)的產(chǎn)品力和銷量外，海外市場成為了上汽集團的開拓重點，不管是MG品牌繼續(xù)在海外的繼續(xù)發(fā)揚光大，IM智己品牌也將邁出國門，展現(xiàn)中國電動車強大的實力，與海外品牌共同競爭，讓我們共同祝愿上汽集團在未來的日子里，可以繼續(xù)保持一貫的高產(chǎn)品力、高銷量以及高質(zhì)量的服務(wù)，在海內(nèi)外市場獲得更加優(yōu)秀的成績。（文：太平洋汽車 宋楓樺）