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陸風(fēng)順利通過第二次安全測(cè)試更添疑云

　　中國江鈴集團(tuán)和陸風(fēng)汽車的歐洲總經(jīng)銷商LWMC公司6日在荷蘭海牙舉行新聞發(fā)布會(huì)，公布了日前德國技術(shù)檢測(cè)協(xié)會(huì)（TUV）進(jìn)行的陸風(fēng)車碰撞測(cè)試報(bào)告。該報(bào)告顯示，江鈴陸風(fēng)車的安全標(biāo)準(zhǔn)完全符合歐盟的法規(guī)要求…… [全文]

0.部分國產(chǎn)車型出口外銷

1.中國品牌走向法蘭克福

2.自主品牌的“何龍之爭(zhēng)”

3.陸風(fēng)ADAC碰撞測(cè)試

4.德國TUV檢測(cè)報(bào)告

1.對(duì)ADAC的碰撞測(cè)試報(bào)告，你認(rèn)為是：

疑云重重

公平公正

背地作假

保留意見

2.對(duì)TUV的碰撞測(cè)試報(bào)告，你認(rèn)為是：

欲蓋彌彰

權(quán)威公正

背地作假

保留態(tài)度

3.拋開兩次碰撞測(cè)試報(bào)告，你認(rèn)為陸風(fēng)：

安全性很差

安全性一般

安全性很好

安全性優(yōu)良

陸風(fēng)順利通過第二次安全測(cè)試

江鈴陸風(fēng)獲其碰撞測(cè)試20年來最差成績

陸風(fēng)汽車首次參展五大國際車展

·最新消息：歐盟表示將采取措施調(diào)查陸風(fēng)的安全性能
［“第一次”測(cè)試］
·ADAC：江鈴陸風(fēng)獲其碰撞測(cè)試20年來最差成績
·德方：測(cè)試是自掏腰包	·陸風(fēng)：就測(cè)試致媒體和消費(fèi)者
［PCauto獨(dú)家深層剖析］
·五個(gè)問題：
一、關(guān)于ADAC公司；	二、關(guān)于江鈴陸風(fēng)公司；
三、關(guān)于碰撞試驗(yàn)；	四、關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)問題；
五、關(guān)于政治問題。
·四點(diǎn)反思：
一是關(guān)于國家轎車監(jiān)督檢測(cè)的深思；二是ADAC的結(jié)論的深思
三是走出國門的深思；四是國產(chǎn)車質(zhì)量的深思。
·三點(diǎn)建議：
建議一：制定嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)；建議二：關(guān)注安全問題；
建議三：進(jìn)行一次試驗(yàn)。
［媒體評(píng)論］
·陰謀論
陸風(fēng)汽車“碰撞門”事件：陰謀止于智者！
陸風(fēng)事件的理智思考：不只是標(biāo)準(zhǔn)這么簡單
·標(biāo)準(zhǔn)論
陸風(fēng)事件：中國汽車會(huì)蹈紡織品覆轍嗎？
“陸風(fēng)事件”暴露中國汽車安全標(biāo)準(zhǔn)過低！
［廠家反應(yīng)］
·尹家緒：ADAC檢測(cè)陸風(fēng)不公正不公平不公開

改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)

圖解

發(fā)動(dòng)機(jī)功況圖

發(fā)動(dòng)機(jī)新舊對(duì)比

改進(jìn)參數(shù)變化

ADAC碰撞圖

TUV碰撞圖

江鈴陸風(fēng)汽車有限公司成立于1999年，是江鈴汽車集團(tuán)公司從汽車市場(chǎng)的戰(zhàn)略意義考慮成立的專業(yè)的越野車制造商……

·陸風(fēng)汽車“碰撞門”事件：陰謀止于智者！
·網(wǎng)友：就江鈴陸風(fēng)的碰撞安全試驗(yàn)錄像談?dòng)^感
·陸風(fēng)事件:五個(gè)問題三點(diǎn)反思三條建議
·“陸風(fēng)事件”暴露中國汽車安全標(biāo)準(zhǔn)過低！
·陸風(fēng)事件的理智思考：不只是標(biāo)準(zhǔn)這么簡單
·尹家緒：ADAC檢測(cè)陸風(fēng)不公正不公平不公開
·李書福質(zhì)疑陸風(fēng)碰撞的公正性
·陸風(fēng)汽車就有關(guān)碰撞測(cè)試的報(bào)道致媒體和消費(fèi)者
·歐洲碰撞測(cè)試中國陸風(fēng)令人大跌眼鏡

·陸風(fēng)汽車首次參展五大國際車展
·第二批500臺(tái)陸風(fēng)汽車登陸歐洲
·陸風(fēng)汽車率先出口歐洲中國汽車再樹里程碑
·中國駐德總領(lǐng)事來訪吉利展館大放異彩
·吉利汽車我為你而喝彩
·法蘭克福車展吉利完成中國企業(yè)首次亮相
·德國百年車展刮起“中國風(fēng)”吉利參展引發(fā)爭(zhēng)
·奇瑞吉利稱“碰撞門”事件不會(huì)影響其出口
·歐盟將采取措施調(diào)查陸風(fēng)的安全性能

·專題：二十一萬買銳志你揀了個(gè)大便宜?
·專題:成都“私車第三城”七成是小排量?
·專題：六問福克斯你究竟有幾斤幾兩?!
·專題：叫好不叫座評(píng)英雄車型的含恨指數(shù)
·8·15專題德系車日系車誰更適合中國人
·大眾降價(jià)雙塔專題2 一汽大眾不降在說謊?
·上海大眾全線降價(jià) 只是一部好電影的序幕
·7·30 PCauto三周年 10萬元獎(jiǎng)金大贈(zèng)送

·陸風(fēng)遭“碰撞” 歐洲車界集體詰難中國制造
9月12日，江鈴陸風(fēng)、吉利以中國自主品牌的身份首次亮相法蘭克福車展，以期贏得國際同行的廣泛認(rèn)同。但是，誰也沒有想到，一場(chǎng)橫禍正在等著江鈴——這家初見世面的中國本土汽車商 ...

·陸風(fēng)遭遇“碰撞門”事件塞翁失馬焉知非福
其實(shí)尹家緒不僅可以自嘲一下，而且完全有理由高興并感謝一下ADAC(全德汽車俱樂部)，感謝他的破費(fèi)為陸風(fēng)做免費(fèi)試驗(yàn)，感謝他高看一眼用遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)的條件來要求陸風(fēng)，感謝他...

·當(dāng)陸風(fēng)遭遇如此颶風(fēng) 我國汽車如何應(yīng)對(duì)
在全球化的背景下進(jìn)行市場(chǎng)博弈，首先應(yīng)盡快建立一套嚴(yán)密的國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，力保境內(nèi)城池不失，而后爭(zhēng)取對(duì)國際標(biāo)準(zhǔn)發(fā)言。當(dāng)然，在這之前，不論是政府還是企業(yè)，都應(yīng)該習(xí)慣使用國際市場(chǎng)通用的語言...

·中國汽車出口還要遭遇多少“碰撞門”？
在ADAC的報(bào)告中，對(duì)陸風(fēng)的測(cè)試結(jié)果用了“20年來所有撞擊測(cè)試結(jié)果最差”這樣聳人聽聞的語言。實(shí)際上，根據(jù)ADCA的歷史資料檢索可知，上世紀(jì)90年代就有幾個(gè)國際品牌的車輛碰撞結(jié)果均低于陸風(fēng)...

陸風(fēng)X6

陸風(fēng)X9

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