臨近年終歲尾，全球各大汽車廠商的境遇千差萬別。日前，美國汽車制造商和日本汽車制造商都宣布了明年將會采取的一些新動作，不同的是，美國汽車廠商宣布的是裁員的消息，而日本汽車廠商卻雄心勃勃地調高了明年的生產計劃。 　　戴姆勒－克萊斯勒公司日前無奈地向外界透露，明年該公司將可能采取一次比較大的裁員行動，這次裁員主要針對該集團的北美卡車業務部門，最多裁掉4000個工作崗位，其中800名員工的裁員消息已經宣布，并將在明年3月生效。 　　戴－克公司是全球最大的商用卡車制造商，在包括美國、加拿大和墨西哥在內的北美卡車業務部門，該公司擁有總計2．53萬名員工。但目前，戴－克美國公司正陷于尷尬的困境中，產品大量積壓，今年銷售額也下降了8％。有預測表明，明年北美地區對于重型卡車的全行業需求量可能會銳減40％。 　　與戴－克公司的無奈形成鮮明對比的是，豐田汽車的進攻步伐仍然沒有休止。分析人士認為，2007年將是豐田汽車超越美國老牌汽車廠商通用的歷史性年份，豐田將取代其為全球銷量最大的汽車制造商。 　　國際油價的高漲在全球范圍內幫助了省油的豐田汽車不斷攫取市場份額。在美國汽車市場上，豐田凱美瑞自1997年以來幾乎每年都成為最暢銷的汽車；而豐田的花冠則成為全球最暢銷的汽車。 　　2003年，豐田汽車超越了福特汽車，成為全球第二大汽車制造商。如今，豐田又宣布，它明年將會在俄羅斯、泰國和中國開設更多的工廠，以滿足全球對于豐田汽車不斷增加的需求。 　　資深汽車分析師Y a su ak i I－w am o to說：“豐田汽車正在成為穩定和可靠的代名詞。” 　　今年，豐田預期全球銷量達885萬輛。12月22日，它將宣布2007年銷售目標，但是消息靈通人士透露說，豐田的目標是在2008年全球銷售量達到980萬輛。 　　通用還沒有給出它的汽車銷售目標，但去年通用汽車的全球銷量為917萬輛。 　　在通用汽車的老家美國市場上，豐田汽車的攻勢絲毫不減。日前，豐田已經明確表示，其2007年在美國的銷售計劃為275萬輛。由于今年豐田與福特在美國市場的銷量差距不足30萬輛，而福特目前正大幅削減其在北美的產量。因此，2007年很有可能也是豐田超過福特而成為美國市場老二的年份。根據豐田公司的計劃，今年它在美國汽車銷量將比去年增長9％，達到246萬輛。由于油價居高不下，節能型的豐田車在美國市場銷售旺盛，今年1－9月的銷量比去年同期增長了12％，預計其全年實際銷量將超過250萬輛。 　　在利潤方面，豐田汽車預期在截至2007年3月的財政年度里實現134億美元的利潤。去年，豐田宣布實現盈利為118億美元。與此形成鮮明對比的是，通用這一美國老牌汽車制造商今年前9個月的虧損高達30億美元。 　　不過即使如此，日本人的態度依然謙遜。豐田汽車的行政總裁渡邊捷昭剛剛宣布，未來3至4年里，豐田將最少削減1萬億日元（約87億美元）的成本。頭腦清醒而動作敏捷的豐田會給美國汽車帶來更大威脅。