【太平洋汽車 新車頻道】日前，從阿維塔官方獲悉，阿維塔07（詢底價|查參配）將于9月26日正式上市，該車此前已在2024成都車展發布并開啟預定，2000元意向金可抵扣5000元大定定金。作為阿維塔旗下第三款車型，阿維塔07定位中型新能源SUV，提供增程和純電可選，并搭載華為Harmony OS 4車機系統和乾崑ADS 3.0，預計價格在20-30萬元區間。

實拍車型為純電版，配色為星紫色

　　外觀方面，阿維塔07延續家族化設計風格，并且在AVATR2.0展開創新，前臉造型突顯未來科幻感，采用分體式大燈和C型LED日間行車燈設計，獨具個性。其中增程版車型下格柵保留了散熱口設置，與純電版車型形成差異。另外，新車會提供星紫、晶綠、黎白、礫黑和巖灰共五種顏色可選。

　　車側采用近乎獵裝的設計風格，其次車身線條優雅，能看到一根明顯的腰線從前翼子板一直貫穿到后門把手處，側窗腰線則傾斜向上。另外不僅配備隱藏式門把手，還有外電子后視鏡。

　　車身尺寸方面，阿維塔07的車身長寬高分別是4825/1980/1620mm，軸距2940mm，只是比阿維塔11小一點。另外新車配備后排隱私車窗和全景天幕。

　　尾部方面，新車造型較為圓潤，并采用了修長的尾燈組設計，風格和阿維塔12相似，同時，其后包圍造型與前臉形成了很好的呼應，呈現出一定的運動感。

　　內飾方面，阿維塔07采用了四屏布局，包括一塊15.4英寸懸浮式中控大屏、35.4英寸一體式遠端屏以及兩側兩塊電子外后視鏡的顯示屏，同時還配備橢圓形方向盤，視覺效果極具前衛時尚。新車將會搭載Harmony OS 4車機系統和乾崑智駕ADS 3.0，可實現高速、城市NOA以及泊車代駕等高級自動駕駛功能。

　　另外，新車還采用雙配色設計，以及配備山水花紋打孔座椅，包括儀表臺、全車門板、儀表臺、中控及B柱采均用大面積PU材質軟包，具有不錯的豪華感。官方表示，阿維塔07全車以C-GCAP綠色認證標準開發，全車0瀝青使用，采用大量水性、可再生材料。

　　在配置方面，阿維塔07將會配備雙零重力座椅，并配有按摩/通風/加熱功能。同時，其后排座椅擁有超大的中央扶手，配備帶后排控制屏，可調節座椅靠背角度，老板鍵，遮陽簾，座椅加熱/通風/按摩。另外，新車還配備25揚聲器英國之寶音響。

　　動力方面，阿維塔07提供增程和純電可選，其中純電版車型基于800V高壓架構打造，提供兩驅版和四驅版可選，兩驅版驅動電機最大功率252千瓦；四驅版車型在此基礎增加188千瓦前驅動電機，系統綜合功率440千瓦，最高車速均為200km/h。續航方面，搭載寧德時代提供的磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續航里程分別為650公里和610公里。

　　而增程版車型同樣提供兩驅版和四驅版可選，均搭載1.5T增程器，最大功率112千瓦，其中兩驅版搭載最大功率231千瓦驅動電機；四驅版車型在此基礎上增加131千瓦前驅動電機，系統綜合功率362千瓦。續航方面，配備39.05千瓦時磷酸鐵鋰電池組，對應純電續航里程分別為188公里（兩驅）和178公里（四驅）。

　　底盤方面，阿維塔07前懸采用前全鋁合金雙球頭雙叉臂結構、后懸采用H臂多連桿結構，并搭載空氣懸掛+CDC+液壓襯套等硬件以及全新調校。

特斯拉Model Y 官方指導價區間為：24.99-35.49萬元

理想L6 官方指導價區間為：24.98-27.98萬元

　　從目前市場情況來看，阿維塔07上市后將會與特斯拉Model Y、智己LS6、問界M5、方程豹豹5以及理想L6等不同類型車型展開競爭，整體競爭格局非常激烈。相對而言，阿維塔07設計較為獨特，彰顯個性，會成為其一大賣點；其次，車內設計較為前衛，富有豪華感和科技感，加上華為深度賦能，智能座艙和智能駕駛有一定優勢；另外，阿維塔07提供增程和純電可選，動力選擇更豐富，尤其是增程系統的加入打消消費者的續航里程焦慮，補足此前產品的短板。

　　當然，能否脫穎而出，還得看最終價格。作為參考，現款阿維塔11售價區間為30.00-39.08萬元；阿維塔12售價區間為26.58-40.08萬元；兩款車后續還會推出增程版車型，價格有望進一步下探。而定位更低的阿維塔07，如何以一個更合理的價格切入市場，也是值得探究，考慮目前市場極度內卷，且只有一次定價權，起售價控制在22萬以內或有較大機會。

　　阿維塔07的到來，對于阿維塔品牌而言具有重要意義，它不僅豐富了品牌的產品矩陣，填補在25萬級SUV市場空白，進入更主流的消費市場，為品牌的長期發展注入了新的動力。更重要的是，阿維塔07是阿維塔品牌首款增程產品，它的成功與否對后續阿維塔11和阿維塔12增程版上市有著較大影響。

　　值得一提的是，關于阿維塔選擇做增程方案，長安汽車董事長朱華榮此前在直播時也給出了解釋，原因是出于對市場需求的深入洞察和品牌技術實力的自信。增程技術可以提供更長的續航和更靈活的補能方式，解決續航和補能痛點，同時保持電動車的駕駛體驗。（文：太平洋汽車 吳啟星）