【太平洋汽車 新車頻道】1月11日，吉利全新緊湊級SUV——豪越PRO正式上市，全系共推出兩款車型，官方指導價為8.69-8.99萬元。與此同時，新車開始同步交付。雖然名字上帶有豪越兩字，但是豪越PRO（詢底價|查參配）與以前的吉利豪越車型并無關(guān)系。

吉利豪越PRO官方指導價格
車型名稱	官方指導價（萬元）
1.5TD-7DCT縱橫版	8.69
1.5TD-7DCT縱橫+	8.99
注：數(shù)據(jù)來源 制表： 太平洋汽車網(wǎng)

       與價格一起公布的還有上市權(quán)益：2024年1月31日前訂購享6000元置換補貼；首付1成，享至多7年超長貸；首任車主3年免費流量；整車質(zhì)保4年或10萬公里，動力總成質(zhì)保5年或15萬公里。

       身為一款燃油緊湊型SUV，豪越PRO的外觀設(shè)計絲毫不保守。大面積的無邊界中網(wǎng)設(shè)計讓它成了吉利品牌旗下車型中的顯眼包，自家應該是沒有比它更大的中網(wǎng)了。中網(wǎng)內(nèi)部采用點陣式設(shè)計，包含了128顆燙印星點，呈現(xiàn)出星空璀璨的效果。扁平化的銀色車標與這種“星空”風格更融合，新車呈現(xiàn)出的整體氣勢是足夠的。與豪越L這款中型SUV的直瀑式中網(wǎng)形成反差，豪越PRO的風格顯得更年輕更大膽，也看得出其市場定位更低，面對的消費人群會更年輕化。

       新車的車身尺寸為4518/1834/1715mm，軸距為2666mm，是比較標準的緊湊級SUV的表現(xiàn)。新車的側(cè)面設(shè)計比較板正，看起來沒有刻意去呈現(xiàn)出低重心的動感效果，而是更多的體現(xiàn)出了力量感，例如門板下方的凹陷線條以及18英寸旋風輪轂，沒有過于復雜的裝飾，門把手也是傳統(tǒng)造型，搭配C柱位置的懸浮式車頂設(shè)計以及行李架，算是比較符合大眾審美的造型。

       車尾的樣式帶有比較經(jīng)典的吉利SUV的設(shè)計味道，方正簡潔但也不失細節(jié)，像貫穿式尾燈和雙邊單出的排氣造型，增添了尾部的時尚感。但同時也看得出豪越PRO的車尾不像車頭那么大膽和追求個性，算是走了一條比較傳統(tǒng)和經(jīng)典的路線。

       豪越PRO的內(nèi)飾設(shè)計呈現(xiàn)出的效果還是超過了它的售價，至少精細程度足夠，呈現(xiàn)出的效果也是多層次的。環(huán)闊一體式設(shè)計讓內(nèi)飾空間顯得更大且更有整體性，如果是棕色作為內(nèi)飾主色，更能呈現(xiàn)出居家的舒適溫暖感覺，但是中控臺上又加入了銀色飾板，飾板的細節(jié)又顯得很運動。豪越PRO的前視野達到了23.4°，整個視野非常開闊。

       內(nèi)飾的運動感還體現(xiàn)在一體式運動座椅和平底運動方向盤上。中控臺的多色混搭風格延續(xù)在運動座椅上，也呈現(xiàn)出不錯的效果，而且座椅的包裹感會更好，高配車型的前排主副駕都配備了座椅加熱功能，同級別中有座椅加熱的不多，即便是有也基本都是主駕專享。

       科技感則集中體現(xiàn)在這塊雙12.3英寸大連屏上，屏幕長度達到了1.02米，考慮到這是一臺不到十萬元的SUV，這個科技感算是很足了。其實它是兩塊屏幕被整合在了一起，使用時相互之間沒有關(guān)聯(lián)，其中的高清觸控中控屏采用了8015芯片，車機系統(tǒng)集成了大部分功能，包括多達60項控制功能的語音識別系統(tǒng)，UI設(shè)計也是常規(guī)的樣式，方便使用，這種OCR全貼合一體大屏對于防眩光、反射和指紋也有不錯效果。而且豪越PRO具備座艙主動清潔功能，這也是體現(xiàn)它智能的一點，每四個小時車輛就會更新內(nèi)部的空氣，保證車內(nèi)的空氣清新。

       除此之外，豪越PRO還配備了主駕駛席6向電動調(diào)節(jié)、倒車影像、無鑰匙進入、一鍵啟動、AutoHold自動駐車、四門一鍵升降、自動恒溫空調(diào)以及第二排空調(diào)出風口等配置，必要的配置都足夠齊備。智能駕駛輔助系統(tǒng)與豪越PRO無緣在意料之中，畢竟全系車型的價格都在9萬元之內(nèi)，不過新車沒有配備手機無線充電，這也算是小小的遺憾吧。

       豪越PRO的車內(nèi)空間滿足家用沒有問題，后排的車頂部分做了明顯的凹陷設(shè)計，保證了充足的后排頭部空間，而腿部空間也是足夠充裕。后排中間地臺幾乎全平，并且中間部分非常寬敞，后排中間座位也配備了獨立頭枕，所以后排滿座三人也是能保證舒適性的。全車提供了28處儲物空間，后排座椅靠背可以完全放平整，與后備箱地臺連為一體，保證了1850L的最大后備箱容積，放置大件物品非常方便。

       與豪越L不同的是，豪越PRO搭載的是1.5T發(fā)動機而不是2.0T發(fā)動機，與之匹配的還是7速濕式雙離合變速箱。這臺發(fā)動機的最大功率133kW，峰值扭矩290N·m，官方提供的WLTC工況下百公里油耗為6.85L。因為目前還沒有對新車進行詳細試駕體驗，所以關(guān)于他的駕駛感受如何，后續(xù)可以持續(xù)關(guān)注我們的內(nèi)容。

       其實早幾年前，8萬級的SUV市場競爭是非常激烈的，不過隨著新能源轉(zhuǎn)型，這個細分市場的熱度不可避免的有所下降，近兩年已經(jīng)沒有熱門新車推出了，所以吉利豪越PRO的到來也算是再打一劑強心針。

       雖然聲量有所下降，但是這個級別不缺有競爭力的產(chǎn)品。考慮到價格等因素，豪越PRO主要面臨的是五菱星辰、哈弗M6以及長安歐尚X5等車型。

       受制于成本和價格，這個級別的SUV想做差異化很難，大家的表現(xiàn)基本都差不多，所以這時候設(shè)計的優(yōu)勢就顯得尤為重要。豪越PRO的設(shè)計有他的優(yōu)勢，尤其是內(nèi)飾的設(shè)計，是同價位競品車型中質(zhì)感表現(xiàn)最好的了。一方面豪越PRO的內(nèi)飾色彩非常豐富，兼顧了家用的舒適氛圍以及所需的運動感。另一方面，雙連屏設(shè)計在這個級別中實在是出彩。

       星辰的內(nèi)飾設(shè)計很中規(guī)中矩，沒什么特別的亮點，哈弗M6則顯得很粗獷，走的時候帶點硬派SUV的風格，但它的定位畢竟是家用城市SUV，在目前以智能科技感為主流的趨勢中，這樣的設(shè)計不見得更討喜。長安歐尚X5走的也是運動風格，例如它的中控屏造型以及一體式運動座椅，但是整個內(nèi)飾缺乏層次感，顯得比較凌亂，沒有更好地兼顧到家用SUV所需的沉靜舒適氛圍，表達得有些過于激烈。

       值得注意的是豪越PRO的價格優(yōu)勢，它的起售價和競品相比不算有優(yōu)勢，但是它的高配車型價格只有8.99萬元，比競品車型的高配車型更便宜，這讓豪越PRO在配置、中控大屏和動力性能方面等存在的優(yōu)勢會顯得更吸引人。   

       有趣的是，豪越PRO和幾款競品車型搭載的都是1.5T發(fā)動機，并且除了五菱星辰采用CVT變速箱外，其他車型都是采用了濕式7速雙離合變速箱，看來這樣的動力組合是這個級別中的主流。但是這樣的動力系統(tǒng)很看重調(diào)校，所以有意向的消費者還是可以去店里把這幾款車都試駕體驗一番，看看哪款車的駕駛感受自己更喜歡。

       筆者個人覺得，雖然目前電動智能化是主流，但不可否認的是還有很多消費者依舊首選燃油車。既然有市場需求，吉利豪越PRO的推出就有它的道理。時隔兩三年后，8萬級SUV市場終于流入了新的血液。

       豪越PRO在各方面的表現(xiàn)都算得上是這個級別的主流，例如它的動力系統(tǒng)、配置表現(xiàn)以及主打的年輕風格等等，客觀來說作為后來者，豪越PRO并沒有為這個級別定下新的標準，更多的是為有需要的年輕人提供一個在當前這個時期也值得購買的實惠燃油SUV。吉利近幾年的技術(shù)發(fā)展和品質(zhì)表現(xiàn)有目共睹，這也無疑會為豪越PRO提供更多的價值。

（圖/文/攝：太平洋汽車 黃克宇）