【太平洋汽車 新車頻道】12月27日，極氪007（詢底價|查參配）正式上市，新車共推出5款車型，售價區間為20.99-29.99萬元。作為極氪品牌旗下第四款車型，極氪007基于SEA浩瀚架構下的PMA2+平臺生產，采用了全新的設計語言，同時全系搭載800V高壓架構和8295智能座艙芯片，并在續航上卷起新高度，入門版車型純電續航就達到688km，最長續航版可達870km（均為CLTC工況），四驅性能版車型百公里加速時間僅2.84秒。

　　極氪007上市的同時，還推出豐富的購車權益，即日起至2024年1月31日（含）支付定金5000元的用戶，可享：

　　1.100千瓦時三元鋰電池包限時選配20000元；

　　2.價值8000元晴空藍/曙光棕外飾組合免費選配；

　　3.后驅版/四驅版/四驅性能版可享NZP高速自主領航輔助1年功能體驗；

　　4.后驅智駕版/四驅智駕版可享ZAD完全智能駕駛輔助系統終身功能體驗。

　　外觀方面，極氪007采用了“極簡主義豪華設計”，由全球頂級設計大師Stefan Sielaff領銜操刀，完全擺脫了家族式設計，讓其成為家族中最獨具一格的存在。其中最具特色的設計體現在前臉，將燈組、格柵、風道等分區功能高度集成，最終形成90英寸超廣顯示區域ZEEKR STARGATE一體式智慧燈幕，內含1711 顆LED燈珠，包含7296換個透光點，并配備75顆24位高功率LED控制芯片，支持30幀/秒的燈幕刷新率，可視范圍達到310度。

　　同時，支持燈語自定義，自帶“可變臉”屬性，增添了可玩性和個性化。同時，燈幕關閉狀態下，墨鏡效果的燈罩搭配熏黑進氣格柵，科幻感瞬間拉滿。不過，這要是追尾或剮蹭碰撞一下，維修成本估計不便宜。

　　極氪007側面采用隱藏式水切工藝，讓漆面與玻璃仿佛渾然一體，兼顧防水防塵功效，線條非常流暢且十分簡潔；其采用一體流暢式后背設計，車頂為兩段式天幕設計，其中后風擋是由一整塊面積達1.62㎡的玻璃制成，從車頂后方一直延伸至后備廂，帶來通透清晰的視覺享受，同時具有優秀的隔熱能力，并很好地兼顧了車內隱私保護。

　　車身尺寸方面，極氪007的長寬高分別為4865/1900/1450mm，軸距為2928mm。相比同級別競品，極氪007的車身尺寸優勢不算明顯，整體尺寸與小鵬P7和蔚來ET5相近。新車后懸長度是1049mm，有效拉伸了后部比例；前后輪距分別為1635mm/1650mm。

　　極氪007采用了蚌式包圍尾門，將后備廂與車身的拼縫移至車側，讓尾門開口更大，車尾完整度更高。得益于獨特的尾門設計，讓極氪007擁有毫無拼縫的完整尾燈，流光尾燈與水波紋面板完美融合，呈現出極具意境感的光瀑式燈效。

　　內飾方面，極氪007則延續了家族式設計，并沒有像外觀一樣進行大刀闊斧的改變，整體風格與極氪X相似，都屬于簡約清新類型，配備15.05英寸懸浮式2.5K觸控OLED屏和雙輻平底式方向盤，并采用懷擋式換擋設計，其中中控屏幕支持15度左右旋轉，并搭載車載衛星通信系統。

　　同時，極氪007還采用雙配色、雙縫線設計，頂棚采用Microfiber超纖、座椅為Soft Nappa全粒面頭層真皮，增添了車內的豪華氛圍。而在細節處理上，新車還設有金屬色衣帽鉤、奢品眼鏡盒，精致細節遍布全艙，盡顯極致。

　　另外，極氪007車內擁有了21揚聲器7.1.4杜比全景聲高級音響系統，配備主駕頭枕音響，具備大師級調音水準，在車內就能享受劇場級的音樂效果。再加上車內采用Ice Block冰晶氛圍燈，具備8mm級高像素燈光效果，全車內部共有14處氛圍燈、176顆LED發光單元，具備64色燈光調節功能，營造立體環繞座艙氛圍。

　　智能座艙方面，極氪007搭載最新一代智能座艙作系統OS 6.0，內置有高通驍龍8295芯片，該車規矩芯片采用5nm制程，AI算力達到了30TOPS，是8155芯片的8倍，它不僅能帶動11塊屏幕，同時還支持沉浸式3D交互。另外，語音助手EVA將會加入Kr Al大模型，支持翻譯、查百科、查新聞、寫詩歌、推薦打卡等功能。

　　在智能駕駛方面，極氪007首發浩瀚智駕系統，采用中央超算平臺+融合感知硬件，搭載英偉達NVIDIA Drive Orin芯片，算力最高508TOPS，以及配備一顆激光雷達，支持智能泊車、指尖泊車、立體車位泊車。另外，極氪007還支持NZP高速自主領航輔助，交付即上線，全國都能用，其城市通勤NZP也已經開始內側，將于2024年在線升級。

　　動力方面，極氪007基于800V高壓架構打造，配備極氪001FR同款碳化硅后電機，并搭載極氪自研金磚磷酸鐵鋰電池，提供單電機后驅和雙電機四驅版車型可選。

　　其中兩驅車型搭載了最大功率為310千瓦的驅動電機，官方百公里加速時間為5.4秒。續航方面，搭載容量為75.6千瓦時磷酸鐵鋰電池組，以及可選裝100.01千瓦時三元鋰電池組，CLTC工況純電續航里程分別為688km和870km。

　　而四驅車型的前、后驅動電機的最大功率分別為165千瓦和310千瓦，系統綜合功率475千瓦，官方百公里加速時間僅2.84秒，最高車速為210km/h。續航方面，搭載容量為75.6千瓦時磷酸鐵鋰電池組和100.01千瓦時三元鋰電池組，CLTC工況純電續航里程分別為616km和660km。

　　值得一提的是，極氪自研的金磚電池最高充電功率可達500 千瓦，最大充電倍率達到4.5C；在10%~80%快充區間內，可以實現充電15分鐘續航增加500 km以上，成為全球量產最快充電速度磷酸鐵鋰電池。

　　另外，極氪007全系標配對外直流供電（V2V），最大輸出功率60千瓦，可以進行車對車充電，類似手機的反向充電，如果哪天你所駕駛的純電汽車沒電，可以找輛極氪007來應急充電。

智界S7 指導價區間：24.98-34.98萬元

特斯拉Model 3 指導價區間：26.14-29.74萬元

小鵬P7i 指導價區間：22.39-33.99萬元

星途星紀元 ES 指導價區間：22.58-33.98萬元

　　從極氪007的市場定位和售價來看，其將與特斯拉Model 3、小鵬P7i、智界S7、星途星紀元 ES等車型展開競爭，同時未來還要面對吉利銀河E8、小米SU7和極越07等未上市車型的挑戰，市場競爭可謂非常激烈，說是目前競爭最為激烈的細分市場也不為過。

小米SU7

　　在市場份額相對固定且競爭激烈的環境下，如何占據一席之地，無疑成為各大廠商所面臨的一大難點。面對消費者既要、又要、還要的苛刻要求，每一家車企都給出了不一樣的答案。而極氪007通過精準把握消費者需求，給出了更有效的解決方案。

　　首先在定價策略方面，極氪007充分考慮了消費者的購買能力和市場競爭情況，它制定了合理的售價策略，且把更多配置下放到入門版車型上，加上出色的性能和續航，使得入門版車型具備較高的性價比，提高了入門版車型的吸引力。

　　其次，在注重于智能化的當下，極氪007搭載了目前最智能的8295芯片，體驗感更好，功能性更強，不至于短時間內就被淘汰。且還搭載高階智能輔助駕駛系統，滿足了年輕消費者對于科技感的追求。

　　此外，極氪007還非常注重車輛的舒適性和實用性，超2米9的軸距為車內空間提供了寬敞保證，配合舒適的座椅和多項舒適性配置，讓用戶在長途旅行中也能享受到舒適的乘坐體驗。同時，車內的儲物空間也足夠大，可以容納乘客的各種行李物品，滿足家庭用戶所需。

　　而在設計上，極氪007也進行大膽創新，脫離家族式風格，率先運用最新的設計語言，造型精致時尚，富含科幻感，符合當下年輕消費者的審美需求。

　　當然，最重要還是在于技術先進，極氪007全系搭載800V高壓架構、碳化硅后電機、極氪自研的金磚電池、8295芯片、90英寸超廣顯示區域ZEEKR STARGATE一體式智慧燈幕等等，這些為極氪007提供強大的技術支持和底氣，樹立自身在市場中的競爭優勢。

　　總體而言，極氪007的到來對于極氪而言具有重要意義，它不僅豐富了極氪的產品矩陣，還填補了20-25萬級市場的空白，使得極氪在轎車市場的布局更加完善，為消費者提供更多選擇，同時，有助于提升極氪品牌的市場份額和競爭力，進一步鞏固其在新能源汽車市場的地位。

　　另外值得一提的是，根據此前曝光極氪內部會議信息，極氪后續還將推出極氪007的旅行版車型，同時，將對“C”系列產品線進行部署，首款車型是內部代號為CX1E的SUV車型，將成為極氪主力SUV車型，與領克09共線生產，計劃在2024年底正式投產。

　　在12月14日，極氪正式發布首款量產800V磷酸鐵鋰超快充電池——金磚電池，該電池擁有體積利用率高、能量密度高、充電速度快，性能表現強和安全性好等優勢。

　　為了能在電池包內放置更多電芯，極氪工程團隊對電池包結構進行了徹底改造：在電池底部使用一體化液冷托盤替代傳統水管結構，減少結構件對電芯空間的擠壓；采用電芯、上蓋、底板的“緊湊三明治結構”，釋放電芯倉縱向空間；在電芯之間采用航空級超薄熱阻隔材料，充分提升體積利用率。

　　相較傳統設計，金磚電池的采樣線路總長度也縮短了157 米，核心零部件數量減少35%，電池質量能量密度也提升了10%以上，而金磚電池的體積利用率達到了83.7%。作為對比，特斯拉4680電池是63%，普通磷酸鐵鋰電池是66%，而三元鋰電池不過也才72%。

　　同時，得益于極氪自研的全域800V架構，匹配800V極充技術，金磚電池最高充電功率可達500 kW，最大充電倍率達到4.5C；在10%~80%快充區間內，可以實現充電15分鐘續航增加500 km以上。

　　在性能方面，金磚電池有著超強的放電性能，其3秒脈沖放電倍率最高可達16C，率先搭載金磚電池的全新車型極氪007，可以輕松實現3秒級的零百加速表現；其次是惡劣環境下的超快充性能，在出色的熱管理能力加持下，金磚電池在零下10℃低溫環境下依然可以實現優異的充電速度，其充電速度相比同類產品提升至少四分之一。

　　在安全方面，金磚電池的電芯表面配備了專屬的金色耐高壓絕緣膜，可承受4000V直流高壓，耐高壓能力提升27%，相當于電芯的“金鐘罩”。同時將極芯電池包的6大安全措施升級為8項，實現電池包全域安全的實時防護。

　　在“超壓針刺測試”和“外部火燒測試”兩大極限測試下，電池包仍舊不起火、無爆炸。即使將金磚電池連續進行浸水、火燒、冰凍、拖行，再加上碾壓、高墜6大極限測試，金磚電池依然不起火，無爆炸，在安全性方面做到了極致。（文：太平洋汽車 吳啟星）