【太平洋汽車網 新車頻道】10月15日，上汽通用汽車Ultium奧特能超級工廠正式投產。Ultium奧特能平臺作為一個純電平臺，整合了通用汽車26年的電氣化經驗，將以更智能、更安全、更性能的技術理念，為消費者帶來全新的電動化駕乘體驗。此外，凱迪拉克Lyriq（詢底價|查參配）將于年底開啟預售，明年上半年于國內上市。

　　Ultium奧特能平臺采用了中國本土化技術解決方案，柔性程度很高，從微觀到宏觀來看，可以提供2種電芯、2種模組、3種電池包。

　　在智能化方面，Ultium奧特能平臺把傳統的BMS升級為Ultium奧特能平臺業內首創的無線電池管理系統（wBMS），開發空間和技術靈活性得到大幅提升，配合通用汽車全新一代VIP智能電子架構，將支持更精細化的系統管理和功能的迭代升級。

　　與此同步，奧特能超級工廠也在全球率先采用無線通信技術檢測電池性能，避免傳統電池測試接頭插拔帶來的零件損傷，提升了裝配質量和產線效率。

　　此外，在電池包的電性能測試過程中，系統可模擬電池包在整車上的真實運行工況進行充放電，對溫升、電流、電壓數據采集及判斷，測點內容高達到3000條，測試效果更加精準可靠。

　　在安全層面，該平臺與本土供應商共同研發的三元鋰電芯優化配方，提升了10%的熱穩定性，具備低衰減、長壽命的優勢，40分鐘內便可完成快充。依托實時智能監控系統、納米級航天材料氣凝膠等7重保護，Ultium奧特能電池實現了行業領先的熱穩定性能，且支持全生命周期快充而對電池容量幾乎沒有影響。

　　性能部分，該平臺提供七種電池靈活組合，推出性能和續航不同取向的動力方案，可輸出最大功率1000 馬力、峰值扭矩15592 牛米，支持三秒破百的零百加速性能；電池容量方面可兼容 50-200kWh，最大續航里程可達 720km。

　　凱迪拉克LYRIQ作為該平臺的首款車型，車身尺寸為5003/1978/1635mm，軸距為3094mm，定位為中大型SUV，與旗下燃油中大型SUV凱迪拉克XT6（詢底價|查參配）的車身尺寸相近，主要目標競爭對手為特斯拉Model X，從網友反饋中，大家也期待凱迪拉克LYRIQ與奔馳EQC、奧迪e-tron與寶馬iX3進行競爭。

　　凱迪拉克LYRIQ量產車極大程度保留了概念車的設計，極具科技感的外觀讓凱迪拉克LYRIQ成為同級別最跨時代的設計。封閉式中網增添了若干LED燈帶，可以實現不同的燈語。

　　前臉設計也幾乎與概念車一致，就如同通用汽車中國及國際部設計副總裁 斯圖爾特·諾里斯（Stuart Norris）所說：“凱迪拉克LYRIQ是一臺能一眼認出是凱迪拉克，但又能看到凱迪拉克的未來的車”。

　　凱迪拉克LYRIQ的大燈也采用了全新的技術，垂直型LED大燈是如今凱迪拉克車型的特色設計，而在凱迪拉克LYRIQ上，使用了市面上第一款15mm超纖細垂直LED大燈。頂配車型外部LED數量高達736顆。

　　奧特能電動車平臺同樣為凱迪拉克LYRIQ在性能上解鎖更多可能性。該平臺率先采用業界領先的電池管理系統，能實現無線連接功能，使電池包減少了90%的線束，減重的同時增加了體積能量密度，提升了續航里程；配合全新一代VIP智能電子架構，可支持無線電池管理系統的軟件功能更新，用不斷優化的技術發揮LYRIQ電池的潛能。

　　除了設計和充電方面的技術優勢，凱迪拉克LYRIQ在智能化方面的優勢也做到了行業頂尖，33英寸的車機屏幕支持業界最高9K分辨率與像素密度，搭載高通驍龍8155芯片，整屏分辨率達8960x1320，像素密度271PPI，可呈現10億種色彩。

　　凱迪拉克LYRIQ搭載增強型的Super Cruise超級智能駕駛輔助系統，截止今年6月，凱迪拉克Super Cruise超級智能駕駛輔助系統在北美已經實現累計1100萬公里安全駕駛的里程累計。增強型的Super Cruise超級智能駕駛輔助系統基于更靈敏的外部環境感知和更精準的車輛控制，不僅增加了指令變道等智能駕駛輔助功能，并且還可以利用OTA進行迭代升級。

　　據悉，凱迪拉克LYRIQ試制車已于上汽通用汽車凱迪拉克工廠下線并交付測試，LYRIQ的國產化進程也在加快。量產車型將于年內開啟預售，2022年在國內上市交付。

　　凱迪拉克LYRIQ將采用直營銷售模式，符合年輕人當下最喜歡的購車方式，如果可以和燃油車渠道有著完全不同的服務、設施以及定制玩法，再加上強大的產品力，凱迪拉克在進入新能源市場的豪華品牌中絕對屬于第一梯隊，在面對新勢力競爭的時候也有著更高的起點。

　　未來，上汽通用汽車旗下三大品牌（雪佛蘭、別克、凱迪拉克）的所有新車型都將應用這一全新的電子架構，基于該架構的產品和技術將持續為消費者帶來更迅捷、安全、智能的出行新體驗。（文：太平洋汽車網 崖雍）