【太平洋汽車網(wǎng) 賽事頻道】7月6日，標致全球通過線上發(fā)布會的形式，正式公布最新一代Hypercar賽車——9X8。該車經(jīng)由標致運動部門的工程團隊和標致設(shè)計部門密切配合打造，在動力上及外觀上均符合WEC LMP1組別標準。標致將派出兩臺9X8參加2022WEC LMP1組別的比賽。

　　標致905曾在1992和1993連續(xù)兩年奪得勒芒 24 小時耐力賽冠軍，全新9X8的目標當然是續(xù)寫這一輝煌。標致9X8的名字“9”延續(xù)了標致最新一代頂級耐力賽車系列的名字，即標致905；“X”代表標致超級跑車的四驅(qū)技術(shù)和混合動力總成，體現(xiàn)了標致在賽車領(lǐng)域持續(xù)推進的電氣化戰(zhàn)略；“8”是標致當前所有車型名稱的后綴，從2008，到4008和5008，再到408和508L。

　　標致9X8搭配流暢的線條及無尾翼設(shè)計，前后燈為三條爪狀輪廓，這是標致的經(jīng)典造型，而煥新后的品牌獅子頭標識則以背光形式出現(xiàn)在汽車的前部和側(cè)面。車身和駕駛艙的硒灰色配色和對比鮮明的氪石酸綠色/黃色成為亮點。

　　標致全新9X8雕塑般的輪轂增強了車輛側(cè)面線條的平衡感，翼形通風口為輪胎留出了頂部空間，兩側(cè)后視鏡完美的強化了氣流暢通無阻通過車身的視覺效果。此外，車尾在細節(jié)上可謂精雕細琢，比如爪形車燈與尾燈之間搭配一個寬大的擴散器，在擴散器上方仿佛寫著“告別尾翼”。

　　9X8搭配超高性能混合動力總成，后置2.6升雙渦輪增壓500kW（680PS）90度V6發(fā)動機——500kW標致HYBRID4混合動力總成的內(nèi)燃機部分。與此同時，前置200kW電動發(fā)電機、7速序列式變速箱和電池正按照臺架測試驗證時間表進行組裝。（文：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）