量產的本田NSX（查成交價|參配|優惠政策）于2015年1月在底特律車展上亮相。18個多月過去了，我們仍然在等待這款車抵達英國——盡管大佬們已經在這款車的完全定價之前發布了初步定價。秋季上市。本田現已證實，其新的混合動力NSX將耗資“約13萬英鎊”。這使得它成為奧迪R8（查成交價|參配|優惠政策）和保時捷911（查成交價|參配|優惠政策） Turbo等德國競爭對手的熱門車型，但它比汽油電動寶馬i8（查成交價|參配|優惠政策）高出約30，000磅。

550bhp混合動力汽車的第一批客戶交付將于9月在歐洲開始，但現在可以訂購。去年，我們在2016年末全面推出之前對其進行了簡單的采樣。

最初的本田NSX于1989年在芝加哥汽車展上亮相。這款車是在已故一級方程式傳奇人物艾倫塞納(Allen Senna)的幫助下開發的，生產歷史超過15年，但改裝車型在2005年停產，因為本田有機會挑戰保時捷和法拉利這樣的機器。

2007年，該公司證實，它正在考慮使用新的V10超級跑車。但隨后經濟衰退來襲，品牌倒退，所有宣布新NSX的計劃都被取消。然而，距離上一代產品上線已經過去了10年，現在本田又推出了新的NSX。

項目負責人泰德克勞斯(Ted Klaus)表示：“上原先生和他的團隊在25年前所做的工作對本田跑車的現狀和未來做出了陳述。

“這是一個獨特的機會，利用我們21世紀（查成交價|參配|優惠政策）的技術來進一步反思這一原始哲學并進行實驗。”

本田的2016款NSX采用雙渦輪增壓混合動力系統，使用中檔汽油V6發動機和三個電動機。它產生超過550bhp，通過四個車輪和一個新的九速自動變速箱分配。

根據克勞斯的說法，選擇混合動力汽車是一個簡單的決定，老板們希望新車像原車一樣具有革命性。

他說：“最初NSX的價值觀指導了我們的整個項目。”“但是，像第一個NSX一樣，我們想更進一步。我們使用的動力裝置為駕駛員提供即時響應，尤其是在駕駛員做出任何輸入后的最初幾毫秒——無論是加速、制動還是輸入。轉。”