據拿督馬哈迪車恩加，DBKL目前正在進行一項可行性研究，以確定是否可以允許電動滑板車繼續在首都運行。他說，在決定是否允許使用這些微型移動設備之前，一個工作組目前正在從各個政府機構收集關于此事的數據。他透露，電動滑板車公司已與DBKL接洽，尋求在該市指定區域和地區使用此類車輛的許可，工作小組將非常仔細地研究電動滑板車的可行性。

“我們自己的研究發現，有些城市允許(電動滑板車)，有些城市不允許。這就是為什么我們感謝交通部、道路運輸部和MIROS(馬來西亞道路安全研究所)愿意與我們分享他們的數據，因為這將有助于我們就此事做出決定，”他說。

他說，除了研究使用電動滑板車的可行性，工作小組還將研究允許騎行者停放滑板車的區域。"根據他們的調查結果，我們將決定是否通過。"如果我們同意進行，將有一些限制或條件，以便它們的使用不會違反警方的禁令，”他解釋說，并補充說，預計本月中旬將做出決定。

馬哈迪表示，這項研究對確定電動滑板車的可行性非常重要，因為DBKL不想重蹈oBike的覆轍。兩年前，市議會將oBike運營的黃色自行車的使用合法化，作為當地政府減少城市碳排放的綠色倡議的一部分。

然而，該項目不僅是商業上的失敗，也是一場環境噩夢。用戶騎的自行車被遺棄在城市的每個角落和縫隙，有些甚至最終被丟棄在河里。目前，自行車車隊堆積在DBKL已經擁擠不堪的倉庫里，等待作為廢金屬出售。

“我們從oBike的錯誤中吸取了教訓，所以我們不想重復以前發生的事情。但我們也不想在沒有事先想清楚的情況下就關閉電動滑板車的可能性，”馬哈迪說。報道補充說，DBKL的執法機構已經注意到在市中心的不同地方存在廢棄的電動滑板車。

去年12月，吉隆坡警方宣布，從1月1日起，禁止在吉隆坡道路上使用電動滑板車，只允許在憲報公布的區域，如游樂場和購物中心使用電動滑板車。違反規定者初犯將面臨300林吉特的罰款，第二次將面臨1000林吉特或3個月的監禁。