在上汽集團的高管中，應該說周钘無論是能力還是知名度，相對都是比較出色的。公開資料顯示，加入上汽通用五菱的。后來擔任上汽通用五菱銷售公司營銷中心總監、上汽通用五菱品牌與市場總監以及上汽通用五菱事業部副總經理等職務。毫不夸張的說，上汽通用五菱能有今天的銷量成績，那么周钘應該是功不可沒的。就是他在任期間，上汽通用五菱成功打造了宏光MINI EV這款神車，還喊出了“人民需要什么五菱就造什么”的口號。在上汽通用五菱任職期間，周钘跟小米雷軍也發生了一些小插曲。先是在2022年8月周钘加盟小米汽車，據說是擔任小米汽車營銷負責人。但不知道為什么，半年后的2023年2月他就離開了小米汽車重新回到了上汽通用五菱。

然后就是在去年11月，周钘還模仿“前任領導”雷軍躺在工廠車間，并發在了個人的社交賬號上。瞬間便引起了不少網友的關注，稱他是“雷軍模仿秀”。也可能是因為周钘在上汽通用五菱任職期間的出色表現， 在去年12月周钘的工作職務發生了變化，由上汽通用五菱產品營銷中心副總經理升任上汽名爵品牌事業部總經理。原本以為在這個工作崗位上，周钘也能充分發揮自己的工作能力，帶領上汽名爵走出一片新天地。

但讓人始料未及的是，就在6月20日吉利控股集團高級副總裁楊學良已經確認，周钘已經加入領克汽車銷售公司，任常務副總經理。而周钘本人的微博，也取消了之前的認證信息。雖然不知道周钘在領克汽車銷售公司常務副總經理的位置上坐多久，但大概率短期內他是不會再回到上汽集團了。至于他離開上汽名爵具體是什么原因，雖然還是個謎。不過在車快評看來，有可能跟上汽名爵銷量不理想有著很大的關系。因為在剛剛上任上汽名爵品牌事業部總經理時，周钘曾經表示2025年名爵的（應該是國內）銷量要比2024年翻一番。那按照2024年名爵國內銷量7.4萬輛來算的話，2025年名爵國內的銷量要接近15萬輛才能完成銷量目標。

但實際，今年1~5月上汽名爵累計的銷量還不到4.4萬輛。按照這個銷量進度，今年恐怕很難完成15萬的年銷量目標。被上汽名爵寄予厚望的全新純電SUV車型MG ES5，已經出現了連續兩個月銷量環比下降，5月銷量僅為470輛。被稱為“最年輕的上汽集團品牌總經理”的周钘又離開了上汽，投入到了吉利的懷抱。曾經的豪言壯語也煙消云散，只留下一地雞毛的上汽名爵，還在苦苦支撐。版權聲明：本文為車快評原創，轉載請聯系授權，未經允許嚴禁轉載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責任。文章部分圖片來源網絡，版權歸原作者所有，如有使用到您的作品，請聯系我們索取稿酬或者刪除。