豐田中國電動車研發(fā)中心負責人表示，將通過強化本土研發(fā)更快適應瞬息萬變的中國市場。

據(jù)媒體報道，廣汽豐田在其主辦的技術活動上公布了上述計劃，強調將開展適配中國市場的本土研發(fā)。該媒體稱，豐田將持續(xù)推進由最了解中國市場的本地人才主導新車型及改款車型研發(fā)的 RCE（區(qū)域首席工程師）體系。

報道還強調，在快速變化的中國市場，豐田需獨立于全球車型開展本土研發(fā)，這一調整將改變豐田傳統(tǒng)工作模式并加速在華優(yōu)質車型的生產。

近年來，日本車企在華市場占有率大幅下滑。

2019 - 2024 年市場份額：2019 年日系車市場份額為 22.8%，2020 年升到 24.1%，2021 年降到 22.6%，2022 年為 19.9%，2023 年是 14.4%，2024 年上半年只有 10.5%，相比 2020 年的高峰期，市場份額縮減明顯。

2024 年車企銷量：2024 年豐田在華銷量同比下滑 6.9%，全年賣出 177.6 萬輛新車；本田交付量同比下滑 30.9% 至 85.2 萬輛，跌至 2014 年以來的歷史低位；日產同期在華銷量為 69.7 萬輛，同比下滑 12.2%，跌至 2008 年以來的低位。

2024 年 1 - 5 月市場份額4：2020 年日系汽車制造商在中國的市場占有率高達 23.1%，2024 年 1 - 5 月則近乎腰斬般地降至 12.1%，而中國品牌市場占有率則從 38.4% 升至 61.3%。以上數(shù)據(jù)表明，近年來日本車企在華市場占有率呈明顯下降趨勢。

中國乘用車協(xié)會（CPCA）數(shù)據(jù)顯示，5 月中國新能源汽車零售銷量達 102 萬輛，占新車零售銷量的 52.9%。5 月中國品牌市場占有率達 74.6%，而豪華品牌占 25.0%，主流合資品牌僅占 6.4%。

日產也于今年 4 月推出了由在華合資公司東風日產主導開發(fā)的電動轎車 N7。

廣汽豐田于 3 月推出 bZ3X，并計劃在 2026 年一季度推出第二款本土開發(fā)車型 bZ7。據(jù)悉，該車型將搭載華為鴻蒙座艙及華為 DriveOne 電機，還將與小米生態(tài)鏈的車載無線充電、智能車鑰匙、高強度手電筒等配件實現(xiàn)生態(tài)融合。

此外，豐田漢蘭達 SUV 和賽那 MPV 將提供長續(xù)航的增程版本！