近期，多地交通廣播均提出“建議汽車錯峰加油”的倡議，建議在條件允許的前提下在夜間加油。油罐車也建議在夜間卸油。究其原因是VOCs揮發排放會污染空氣，夜間氣溫低，加油的時候能減少VOCs的揮發量。

什么是VOCs，給汽車加個油至于這么夸張嗎？

許多車主表示不能理解，認為有些小題大做；但筆者認為是有必要的，當然前提是不影響正常用車。因為夜間加油不僅能減少VOCs的揮發，同時也能減少加注汽油的揮發，積少成多是可以減少浪費的；同時不論是車主還是非車主都需要呼吸，也都不喜歡炎炎熱浪，夜間加油可以起到減少污染物揮發和降低城市溫度的作用。

VOCs概念解讀

Volatile organic compounds縮寫為VOCs，翻譯為“揮發性有機物。”

該物質是主要大氣污染物之一，有同一類有機化合物的統稱；其主要類型有非甲烷碳氫化合物、含氧有機化合物、鹵代烴、含氮有機化合物、含硫有機化合物等等，其揮發之后會與大氣中的臭氧和二次氣溶膠形成對區域性大氣臭氧的污染，對于PM2.5也是具有相當程度影響的。

或許VOCs很少聽說，但PM2.5是大多數人都有所了解的。

或許上述看起來就顯得怪異的專業名詞會感到陌生，但是甲醛、甲苯、苯等名詞一定耳熟能詳；而大多數揮發性有機物之所以會有刺鼻的氣味，原因正是含有這些物質，當然其中的有些物質是沒有氣味的，比如甲醛。

除此以外，關鍵在于VOCs的部分成分是可以破壞臭氧層的，大多數相關交通廣播主要講解的是對空氣質量的影響；實際上區域臭氧的破壞會帶來更嚴重的問題，因為臭氧層被一定程度破壞則會造成更多的紫外線到達地面，會造成地表吸收的太陽輻射增量，結果則是造成局部溫度的升高。

該物質中的鹵代化合物（參考氟利昂）等含有氟、氯、溴等元素，客觀上都會對臭氧層造成不同程度的破壞。

熱島效應

有沒有發現城市中的夏天更熱？

筆者是喜歡在工作結束之后開車或騎車繞著城市晃悠的，看一看不同的人的表情，感受同一座城市不同的溫度——這里所謂的溫度不僅是指不同的煙火氣，還有字面上的意思。一座城市的核心區域氣溫可以比郊區的氣溫高出1~6℃！近期的最高氣溫在35℃左右，在城市中開車難免要開空調；可是就算打開外循環，在車里開空調還是讓人感覺到煩悶，還是打開車窗呼吸自然風的感覺更好。

所以個人更喜歡在傍晚或夜間開車到城市周邊吹風，只是城市里的溫度為何會比郊區溫度高出這么多呢？究其原因正是城市中的“熱島效應。”

所謂的“熱島效應”指的正是城市核心區域的溫度、濕度、空氣對流等自然因素存在與郊區的明顯差異，導致該效應的原因有城市路面、綠化和污染物排放等；城市里高樓林立、路面不是瀝青就是混凝土，綠化植被相當有限，于是從樓房建筑到路面材料再到植被都沒有很高的比熱容，吸熱率卻高的很。

于是在太陽出來之后，城市的每個建筑和每塊路面都在吸熱；而且短時間內就會“吸足熱量”進而成為熱輻射源，說白了就是從建筑到路面再到一些植被都在放熱！包括運行中的汽車（含電動汽車空調對外釋放的熱量）。而城市周邊的大面積土壤和水源卻截然相反，所以溫度自然會低一些。

以此為基礎再綜合城市區域里大量的汽車、大量的工廠和大量的加油站的污染物排放對臭氧層的破壞，城市區域則會成為面對熱量更多、比熱容最低、氣溫最高的“熱島。”所以錯峰加油確實是有一定必要的，對車主和非車主——對所有人都是有益的。當然汽車尾氣的排放或新能源汽車的間接排放，以及加油過程中產生的揮發污染物相較于工業生產的排放是相當有限的，但是工業生產是不能停止的、工業生產排放是只能優化的，否則一切都會失去。那么作為參與者則可以去做力所能及的事情，能少用車就少用車、綠色出行更有意義，能夜間加油就夜間加油、至少減少浪費有益于自己。

如果還能讓城市溫度降低一些的話，那就更好了。