[太平洋汽車網 用車中心]前段時間，地產巨頭萬科被曝出其精裝修房采用大量安信劣質地板，甲醛含量嚴重超標，甚至存在致癌的可能。此消息令萬科業主人心惶惶，恐慌氣氛隨即蔓延至其他房地產樓盤的業主群體當中。其實，新車的情況與剛裝修完的新房相似，新車內部材料同樣會釋放損害人體健康的甲醛。若長時間處于這種有“毒”環境中，人們的健康將會受到嚴重威脅。

　　那么，你是否知道這種“毒源”的危害有多大？它的主要成分是什么？車內“毒源”又主要來自于哪里？

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　　甲醛是什么？

　　甲醛是一種無色，有強烈刺激型氣味的氣體，易溶于水、醇和醚。甲醛在常溫下是氣態，通常以水溶液形式出現，而我們最熟悉的甲醛溶液，就是濃度為35～40%的福爾馬林。福爾馬林具有防腐功能，一般被用作尸體防腐劑及標本浸泡液。在劑量相同的情形下，以對人體的毒性而言，甲醇、甲醛、甲酸三者的毒性比為1：30：6，即甲酸的毒性為甲醇之6倍，而甲醛的毒性為甲醇之30倍。

　　“毒源”是什么？

　　車內環境之所以越來越差，除了汽車香水、劣質地膠、腳墊、“真皮”座椅，甚至方向盤套外，罪魁禍首還有來自于粘合劑所揮發的物質，從而使得車內甲醛、甲苯、二甲苯、甲醇等化學污染物開始增多。其中，甲醛對人體的危害最大。

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　　新車甲醛從何而來？

　　新車剛剛出廠的時候，車內有害氣體的濃度往往最高，而甲醛具體的揮發時間主要與粘合劑和新車所使用的板材質量相關（備注：粘合劑為甲醛的主要來源），所以，不同車型的甲醛含量也會不同——有的車型所使用的板材質量較好，有的車型所選用的板材質量一般，但由于粘合劑的揮發時間往往比較快，在板材質量不同的前提下，不同車型車內甲醛的揮發速度是不一樣的。

　　一般而言，出廠新車由于其粘合劑得不到快速揮發，加上板材本身的味道，其甲醛含量往往最高，盡管此時你聞到的味道并非全部來自甲醛（會夾雜甲苯、二甲苯等有毒氣體），但這種味道足以對你的身體健康造成危害；即使“聞不到異味”，也會有潛在“毒源”（甲醛超標3倍以下時，一般是聞不到刺激性氣味的）。

　　在通風一段時間后，車內粘合劑會快速揮發，氣味會隨之慢慢消失。不過，由于板材所散發出的有毒氣體揮發比較緩慢，新車即使通風一段時間也依然存在“毒源”，除非持續通風6個月以上甚至一年（若新車板材質量不好，最好通風一年），甲醛對人體健康的傷害才得以有效減弱。

　　目前，隨著市場對家轎的需求量大幅增加，導致很多汽車下了生產線就直接進入市場，各種從配件和材料中散發的有害氣體沒有經歷有效的釋放期，如果車內的塑料件、地毯、車頂氈、沙發等不按環保要求安裝，則會進一步增加車內有害物質的排放量，再加上車內空間有限，汽車內有害氣體超標往往比房屋室內有害氣體超標對人體的危害程度更大。

　　車內甲醛有何危害？

　　早在2004年，在接受調查的1175輛汽車中，就有近94%的被調查車輛存在車內環境污染問題。其中被檢測的812輛新車中，甲醛超標的有190輛，占被調查新車總數的23.4%。該次抽查選擇的車型范圍涵蓋了當時熱銷的高、中、低各檔次共91款，涉及38家國內汽車生產廠和6家國際著名汽車企業。2006年，中國室內裝飾協會室內空氣監測中心對北京地區的抽查以及一些地方消協對各地的抽查結果都顯示，七成以上的汽車存在車內空氣甲醛或苯含量嚴重超標，部分地區九成以上不達標（各地抽檢車型及數量不一樣）。

　　為何甲醛會讓人“談虎色變”？看看甲醛對人體造成的四個主要危害，大家就知道：

　　1.刺激作用：甲醛對皮膚粘膜有刺激作用，能與蛋白質結合，高濃度吸入時會出現呼吸道嚴重的刺激和水腫、眼刺激、頭痛等癥狀；

　　2.致敏作用：皮膚直接接觸甲醛可引起過敏性皮炎、色斑、壞死，吸入高濃度甲醛時可誘發支氣管哮喘；

　　3.致突變作用：高濃度甲醛還是一種基因毒性物質，在高濃度吸入的情況下，可引起鼻咽腫瘤；

　　4.孕婦長期吸入甲醛可能導致胎兒畸形，甚至死亡；男子長期吸入甲醛可導致精子畸形、死亡等。

　　可以說，正是由于車內空間窄小，加上密封性好，從而使得車內有害氣體超標比室內有害氣體超標對人體的危害程度大得多。我們不妨來看看以下因車內污染而造成人體健康損害的兩則案例：

　　● 案例一：劣質用品誘發視網膜受損

　　車主關小姐在買車時正好遇上了廠家配送大禮包的活動。在考慮到自身需要后，她選擇了地膠、腳墊和防爆膜幾樣物品。可是，在隨后的幾周內，每當她進入到車內都會聞到一股刺鼻的氣味，時間一長，關小姐漸感眼睛刺痛，視神經及視網膜因此受損。

　　提醒：買車配送大禮包已成為行業“潛規則”，這些禮包的質量如何卻是因店而異。一般而言，一套正規地膠、腳墊和防爆膜價格至少也要三四千元，而劣質產品只要幾百元。倘若消費者不會區分附送用品的優劣，價格及氣味則是最好的判斷。

　　● 案例二：車內甲醛導致幼童綜合征

　　張先生去年6月底買了一輛新車，當時正逢暑假，加上天氣炎熱，所以新車也沒有開窗通風。張先生在假期帶著家人遠行自駕旅游了一趟，然而，從9月份開始，張先生3歲的兒子便開始患病，免疫力逐漸下降，身體抵抗力也隨之減弱，后來查出得了咽炎和慢性哮喘。面對這種情況，張先生開始懷疑這一切與車內環境的污染有關，于是對車內空氣進行了檢測，之后發現，車內甲醛含量果然超標了好幾倍。

　　提醒：為減少空調給發動機帶來的負載，大多數車主習慣將空氣的流通模式設置為內循環，從而導致車內劣質飾品所散發的有害物質未能順利排出，再加上新車本已有的“毒源”尚未排除干凈，很容易會對駕乘人員造成呼吸系統和神經系統上的損害。因此，車主在使用新車的過程中很有必要進行通風，以加速車內有毒物質的消散速度。

　　除了以上兩則案例外，我們身邊常見的因甲醛導致不孕綜合征、胎兒畸形綜合征、寵物死亡綜合征等現象也時有發生，潛伏在車內的甲醛正是造成人體傷害的罪魁禍首之一。

　　學會“排毒”就可以了嗎？

　　甲醛的毒性已是不言而喻的了。可能有車主會問：我在車內并沒有聞到太過刺鼻的氣味，這樣還會超標嗎？

　　據了解，甲醛超標3倍以下時，一般是聞不到刺激性氣味的，當聞得到刺激性氣味時，已經超標4至8倍以上，足以令你及你的家人受到傷害。可以說，聞不到氣味時反而更可怕，因為你很有可能在不知不覺中就中毒了。尤其是夏天，如果不開窗通風，車內甲醛等有害物質的釋放量會越積越多，危害也會越來越大。所以，新購買的愛車一定要進行通風處理，盡早將車內的有毒氣體排除干凈。

　　可能又會有車主會問：我在新車內放置了柚子皮、茶葉、醋等，這樣是否就安全了？

　　實際上，用柚子皮、茶葉、醋等手段來吸附甲醛，其效果是非常差的，并不能讓駕乘人員擺脫“中毒”環境。此外，為新車除味的各種怪招也開始層出不窮，尤以打著“純天然”旗號的竹碳制品和以“化學中和”為原理的化學降污染產品最為突出。然而，有關專家稱，這些化學排毒法的效果都需要經過標準性實驗驗證才能知曉，能否真正有效除去車內污染還有待考證，畢竟國內目前還沒有此類產品效果的檢驗標準。

　　其實，新車完全可以通過經常通風和曬太陽的方式來加速車內殘留有害物質的揮發。一句話，通風才是硬道理。

　　究竟有哪些在售車型的甲醛含量存在超標現象？敬請關注PCauto即將出爐的“熱門合資緊湊型車甲醛含量大調查”！

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　　最新動態：車內污染或成召回依據

　　3月1日起，《乘用車內空氣質量評價指南》（下稱“標準”）開始實施，該標準的推出將為深受車內空氣污染之害的消費者提供投訴依據。《標準》規定了車內空氣中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8種常見的車內揮發性有機物濃度要求。目前，國內生產的汽車中，有刺鼻氣味的產品很多，從中級車到低端車均有被查出問題的可能。對此，低端產品生產廠家尤其應當引起重視，對可能發生的問題提前處理、盡早處理，以免對消費者的權益構成損害，并對產品、品牌乃至企業生產產生負面影響。

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