[太平洋汽車網 用車中心]對于原車音響升級，不少車主都存在這樣一個誤區，認為價格貴的車則音響效果自然好，其實不然，為了節約成本，原車在音場的定位上會有所考慮，但對于汽車喇叭以及隔音上的選材則因車而異，很明顯的，從原車引擎蓋隔熱板和后備箱蓋板的吸音棉就能感覺到，有些車型甚至就是一塊鋼板，對于噪音的阻隔難以起到作用，這也是為什么后級改裝市場越來越火熱的原因，下面我們以途觀（詢底價|查參配）和RAV4為例，看看兩款在升級上有何差異。

　　這款途觀的前音場是在A柱上加裝了中高音喇叭，其實，對于大多車型來講，A柱只需增加高音喇叭即可。

　　途觀和RAV4在音響升級上均是改裝了原車主機原車喇叭，加了低音效果。由于噪音的影響，比如輪胎與路面的磨損產生的路噪，發動機噪聲、尾箱共振、還有門板和玻璃，無法隔絕外界的噪聲等，多少會音響原車音響的效果。所以在改裝音響前，對原車進行隔音處理是很必要的。 

　　目前，不少隔音店的隔音處理方式大多都是“丁基橡膠+鋁箔板結構的減震板+吸音棉”,其中，丁基橡膠+鋁箔板結構的減震板是通過抑制振動的效果來達到抑制傳播媒介的效果，不過，隨著聲能超過減震板強度的臨界點時,減震板將失去其作用,也就是說噪音并未能完全消除,所以，即使鋪完減震板后，再使用吸音棉的效果就更好了。

地板隔音

　　一般來講，開車時門板的共振及其他噪聲是無可避免的，所以隔音不僅能呵護愛車而且提高駕車樂趣。

　　車門噪音為車內噪音的主要來源。標準的門板隔音是雙層，能減少鈑金共振和路噪的傳遞，通過這種隔音后，能大幅度提升安裝在車門上的喇叭音質。除此，尾箱也是最容易造成共鳴的“箱體”，所以在降噪處理上更需要做低頻方面的降噪處理，為達到更好效果，還可以做引擎蓋等方面的隔音。 

　　主機改裝： 

　　阿爾派與麥景圖都各具特色，阿爾派CDA-105E，目前價格約為1500元，畢竟是大品牌，質量也有所保證。而麥景圖最具特色的地方在于其“多線并繞”變壓器。

 　　A柱及車門加裝對比：

 　　途觀：

　　途觀A柱位倒模安放中音、高音單體，低音單體則在原車孔位順勢安裝。

　　除了A柱的改裝外，車門改裝能有利于整個聲場的平衡，也使后座的乘客獲得更好的聽音效果。途觀加裝的是F1600這款6英寸喇叭，安裝于原喇叭孔位，車門板裝起之后，根本看不出改裝過的痕跡。

　　RAV4：

　　以蔡琴的歌作為試聽，RAV4改裝后深邃感增強了，聲場的把控上更為寬闊。除此，低音效果也不錯。

　　尾箱改裝：

　　SUV最大特點即是空間寬大，所以，改裝后備箱的重點在對空間的把握上，不僅要在工藝上下功夫，更要節省出更多的位置儲物。 

　　途觀這款，功放和電容上方是一塊高強度玻璃板，能承載足夠的壓力，低音喇叭為大口徑12英寸的超低音喇叭，可以保證大聲壓，另外，配備了一臺2聲道的功放，來推動喇叭的超低音效果。

　　對于音響的改裝，需要經過煲機才能讓音響器材發揮最大魅力

　　試聽感受對比：途觀在人聲的表現上顯得自然而清澈，聲線喉韻投射出自成一體的風格，而更值得一提的是，途觀的超低頻在12英寸低音喇叭的釋放下，均表現出了不錯的下潛和彈性效果。而RAV4也表現出來很不錯的低音效果，且人聲在低音中既不模糊，也不突兀，非常自然輕靈。

　　總結：兩款車的音響升級改裝均花了不少功夫，途觀除了音源部分的改動外，前聲場、后聲場、功放等都是選用了知名品牌，并且用數量足夠的器材搭配，好的器材配上專業施工，改裝后的效果還是很不錯的，然而價格也會花費不少。而對于RAV4的改裝，對于麥景圖的選用可謂是下了血本，而前期所做的隔音，比如葉子板的隔音就沒有省，畢竟RAV4 215的寬胎所產生的胎噪還是很大的。對于兩款車，可以總結的是，如果非專業級發燒友，可以選擇簡單的音響改裝方案，比如只更換一對高音喇叭，效果都會好很多。