技師支招：冬季行車你須知曉的幾件事

2013-01-07 09:40:32 作者：wangxiaoli

　　【太平洋汽車網用車頻道】入冬后，由于氣溫、天氣等各方面因素的影響，小編用車過程中也出現了這樣那樣的疑問，比如天冷了我的防凍液會凍住嗎？冬季行車需不需要熱車？蓄電池會結冰嗎？車被凍住了怎么辦？等等。為讓愛車安全過冬，小編專門帶著愛車（英朗XT）到4S店做了一次全車健診，并向別克關懷維修技師請教了些專業問題，現在就幾項車主最關心的冬季行車常見問題以及行車需注意的事項做了整合，希望對大家有幫助。

● 防凍液的更換和檢查

　　有關冬季駕駛安全我們最常見的就是“液體”的防凍功能(尤其是北方車主)，如果車主選用的雨刮水、防凍液等產品防凍效果不理想，會對行車安全帶來影響。

　　防凍液的全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋。但是我們要糾正一個誤解，防凍液不僅僅是冬天用的，它應該在全年使用。　　

　　車主提車時，大多車里添加的都是四季防凍液，而進入冬季，車主應對適時更換合適冰點的防凍液(防凍液的冰點有15℃、-25℃、-30℃、-40℃等幾種規格)，并且不同冰點的防凍液不可混用，以免發生化學反應損壞發動機。當然，如果曾經有過在防凍液中加入普通水的行為，那么防凍液更換周期應提早。

　　需說明的是，有些快修店在更換防凍液時不是很規范，他們所采用的辦法是直接拔“下水管”，雖然這么做放水快，而且不需要舉車，但卻難保放干凈。所以，換防凍液盡量選擇原廠指定的防凍液，不可混用不同品牌、型號的防凍液。如果是想更換其他品牌的防凍液，需要在放完防凍液之后，對冷卻系統進行沖洗，待流出的水變成了無色清水即可。

　　雖然更換防凍液的方法比較簡單，但是檢查防凍液的冰點就需要借助專用儀器設備了，所以最好還是4S店進行維修保養。至于冰點的檢查，一般車輛每5000-10000公里檢查一次，如果是2年以上都沒有更換過防凍液，或者在防凍液里加過水的車主，就需要在入冬時檢查一下。

● 輪胎的檢查和更換

　　如果恰逢冬季下雪，車主們駕駛就得小心了，即使是技術很牛的車主也需注意踩油火候。所以冬季愛車體檢似乎更需要被提上日程，尤其是胎面花紋的檢查需要細心，以免車輪打滑而引發交通事故。

　　檢查輪胎，需要看胎面磨損是否均勻，如果出現中央部分早期磨損、輪胎兩邊磨損過大、輪胎的一邊磨損量過大、個別輪胎磨損量大等異常情況，就需要讓你的輪胎做一次全面的健康體檢，從故障性不正常磨損的角度去解決問題。

　　由于裝配方面的問題，輪胎里面的空氣并非完全密封在胎內，所以在行駛一段時間后，輪胎會發生氣壓不足的情況，大概每個月輪胎氣壓會減少0.2公斤，如果長時間使用虧氣現狀的輪胎，會造成輪胎快速磨損以及車輛油耗加大的情況。當然，輪胎的磨損除了與胎壓有關外，還與定位調整不當或前懸掛系統位置失常、球頭松曠等情況有關。如果輪胎磨耗不均勻，或者在行駛過程中過度抖動，車輛可能是存在定位不良或不平衡的問題，這不僅會縮短了輪胎壽命，而且還會影響車輛操控性，導致危險發生。所以為了讓論壇磨耗狀況最佳，適當進行論壇調位是必要的，而這些車主可以參考汽車保養手冊中有關輪胎換位的指導，建議每8000到10000公里在4S店進行輪胎調位。

　　有關輪胎的保養，一般4S店的年檢都會做到，而對于冬季是否需要更換專用輪胎，小編得到的專業意見是：冬季輪胎因而材質相對較軟，胎花紋溝相對更寬更深，可以在冰雪路面提供更強的抓地性和防滑性，保障低溫狀態下汽車在路面上的附著力。此外，冬季輪胎的胎肩都會設計成棱角狀(有別于全天候輪胎)，這能加大輪胎與地面的接觸，防止在冰雪路面駕駛的時候出現嚴重的側滑情況。不過，別克技師指出，冬季輪胎如果在非冰雪地面行駛，會加大磨損且增加油耗，即不可把冬季輪胎當成全天候輪胎使用。

● 空調的暖風設備問題

　　入冬后，車主常面臨一個新的問題——夏季空調制冷快，但冬季暖車為何暖風遲遲不來?其實，暖風能否盡快從出風口吹出來與熱車的效率有關，只是當水溫上來后，又有可能會出現暖風不足的毛病。這是為啥?

　　空調制冷是一套相對獨立的機構，而暖風則依賴于發動機產生的熱量。一般而言，暖風水箱是為空調暖風提供熱源的裝置，在鼓風機打開時，暖風水箱表面的熱量隨即被吹出來，帶有熱量的空氣順著空調管路被送往相應的出風口。

　　暖風水箱的工作原理及結構與車頭處的散熱水箱相同，都是通過散熱器表面的鱗片來擴大散熱表面積，利用穿行的氣流將熱量散出去。

　　如果出現空調暖風供暖不足，很可能與冷卻液是否順利到達暖風水箱并進行充分循環有關，除此，冷卻管路內的氣體也會對冷卻液的循環形成阻礙，但如果氣體聚集在暖風水箱及相關管路內部，那么，冷卻液就難以循環至此了，空調暖風的供應自然也就不夠充足。

　　如果條件允許，應盡可能讓發動機怠速運轉一段時間再上路，這樣可以減少動力總成的磨損，這就是我們常說的“熱車”。但是，熱車時間不要太長，這樣會導致發動機因混合氣過濃而形成積碳。另外，冬季行車如果開啟風擋除霧功能，這會自動激活空調制冷功能，對暖風供應將造成一定影響。所以入冬前最好是清洗一下空調系統，如果空調濾清器的濾芯已經很臟的話，也要及時洗更換。否則空氣中的灰塵、細菌就會隨著空調暖風送進車，再被吸入你的肺部。

● 檢查蓄電池

　　冬季行車點不著火這并非偶然，最大原因則是跟蓄電池有關，如出現電池虧電、接口松動等問題都會導致點不著火。

　　目前大多數蓄電池都是免維護型，你只需檢查信號燈是否為綠色即可。需要提醒的是，蓄電池的使用壽命和車主的用車習慣有很大關系，建議車主離開車時，看一下車燈是否已經關閉，這可不是一個可以忽略的小事，因為經常會有車主因王了關燈而燒干電的。

● 車被“凍”了怎么辦

　　如果你的愛車不幸被雪覆蓋，可千萬不用用熱水來沖，當熱水與處在過低溫度中的車漆、玻璃接觸時，很有可能造成車漆與玻璃的損壞。你也不要用濕布來擦除積雪，因為濕布擦后殘留的水漬會被迅速凍結，越擦冰就結得越厚，那清潔就等于沒清潔了。正確的方法應該用一盆常溫水沖澆前后擋風與車窗玻璃，當這些不影響視線的雪被除去后，可以先行駕車上路，隨著車輛溫度的升高車身的積雪自然會慢慢融化。此外，車主還可以自購一把積雪鏟，掃雪、鏟冰皆宜。

　　除雪完畢后，你也不要馬上就打開車窗，需先打著火熱一會車，給車窗的升降馬達回暖，也給凍結的車窗玻璃消融一下，否則就很容易燒毀車窗升降馬達。

● 其他注意小細節

　　冬天長時間開車如果不注意臀部保暖的話，下車時很容易出現大腿不靈活的感覺，如果車上配有座椅加熱功能，這個時候就派上用場了。如果車上配有座椅加熱功能，這個時候就派上用場了。如果不幸遇到高速堵車，當你不知道究竟需要堵到什么時候時，切記不要一直都開著暖氣，應該節約用油。

　　冬季若長時間不用車時，時應該把雨刮片支起，以免被積雪壓壞和凍結。　　