【太平洋汽車網 用車頻道】沒人會嫌自己的錢多的，所以去買車時總希望能獲得多一點再多一點的優惠。為了滿足顧客的這種心理，4S店就準備了一大堆的汽車用品，當作買車優惠送給車主，而其中送貼膜算是很普遍的一種。但是4S店送的膜好不好？跟市面上那些所謂的品牌膜有什么區別？本文將通過實驗告訴大家。

● 4S贈送膜與品牌膜對比測試介紹

　　測試當天，編輯剛好收到了廣州氣象局發出的黃色高溫警告提示。戶外陽光暴烈、室外溫度31攝氏度，相當適合進行測試。

　　為了讓測試結果不受車身顏色影響，本次試驗找了兩臺顏色一樣的藍色英朗XT。兩臺車里一臺貼的是4S店贈送的膜，另一臺貼的是價值4000多的品牌膜。找一個陽光明媚的中午，把車并排放在露天停車場進行暴曬。

　　為了讓測試數據更加明顯，更具可參考性。我們特意挑了中午12點至1點，這個一天當中溫度最高的時間段進行測試。每半個小時記錄一次數據，從12點開始記錄兩臺車的初始溫度，此后每半個小時記錄一次，共記錄三次。

　　我們借用了SMART SENSOR非接觸式紅外測溫儀，作為本次測試的主要儀器，并記錄不同部分不同時間段的溫度。

　　測試的位置我們則選擇了中控臺、方向盤和座椅這三個位置。因為它們是受陽光直射影響最大的三個部位，同時也是駕駛者接觸感受最深的三個部位。

● 4S店贈送膜初始溫度就已偏高 日常隔熱效果低

　　兩輛車從地下停車場開到露天停車場，布置好場地后，開始記錄中控、座椅、方向盤的初始溫度情況。從初始數值來看，貼著贈送膜的車輛要比品牌膜要普遍高3-4度。這說明贈送膜僅日常隔熱效果來說就已經較低。以下是詳細測試數據：

● 曝曬半小時后 贈送膜內飾升溫明顯

　　在陽光下曝曬半個小時后，兩臺車的中控、座椅、方向盤的溫度都有較大上升。其中貼著贈送膜的車輛尤其明顯，平均上升達到12度。相對而言，貼著品牌膜的的車輛，三個測試部分溫度平均上升7度左右。以下是詳細測試數據：

● 曝曬1小時后 贈送膜內飾已燙手

　　測試進行到下午一點鐘，兩輛車已經在陽光下曝曬1小時。這時我們測出來的數據讓我們大大吃了一驚——貼送贈送膜的車輛中控臺的溫度居然接近70度。這個能輕易把雞蛋煎熟，時間稍長甚至可以把曲奇、薄餅等烤熟。而人手摸上去非常燙手，感覺就像剛從烤爐里拿出來的烤紅薯一樣的溫度。

　　而貼著品牌膜的車輛，溫度也超過了55度，但是這個溫度還在人體可接受范圍之內。最起碼摸上去不會立馬想彈開的感覺。以下是詳細測試數據：

● 實驗結論 贈送膜VS品牌膜溫差最高達13度

　　實驗的最后結果出來了，贈送膜中控臺在陽光下曝曬1小時后，升溫達28度。而方向盤和座椅分別升溫11.8度、17.6度。這個上升幅度可以說相當巨大。而貼了品牌膜的車輛，在陽光下曝曬1小時的測試數據為：中控臺升溫17.7度、方向盤溫度11度、座椅升溫10.6度。

　　總結：這次的測試結果，還是在我們的預估范圍之內的，畢竟一分錢一分貨嘛。白送的東西如果能跟花高價錢買的東西一樣的話，那世界末日早就該來了。那是不是一定要貼高價格的品牌膜呢？編輯有一個同事貼著的就是4S送的“號稱”價值1800元的膜。當他看到編輯在寫這篇文章時，一邊驚嘆與品牌膜的差別，一邊碎碎念：“貼那么貴干嘛，反正我覺得自己已經夠用了。”所以，如果如果你問我上面那個問題。我會跟你說：如果你追求更舒適的享受、更有安全保障，并且經濟條件允許的情況下，那就選擇品牌膜吧。否則，你就別折騰了。