【太平洋汽車網 用車頻道】進入冬天祖國大部分地方都下起大雪，給道路交通帶來很多的不便。冰雪路面對于大部分駕駛員來說是并不想看到，總是害怕會打滑起不來、側滑和剎不住等情況發生。青山在東北數年車輛深造期間，仔細觀察到東北銀在冰雪路面開車如履平地，跟普通干燥路面沒差。究竟東北銀在冰雪路面駕駛有什么巧妙之處呢？下面偽東北銀的青山直飛冰天雪地大東北為大伙探究一下。

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● 冰雪路面是怎樣的？

　　下雪積雪路面  一般會出現在剛開始下雪時或沒人掃雪的地方。路面積雪一般較為松散，車輛行駛阻力較大，同時行駛時會發出較大的聲響。無論加速還是制動，車輪并不容易打滑。雖然加速和制動打滑不嚴重，但由于積雪會填滿輪胎花紋，從而導致類似光頭胎，時間長了也容易打滑。

　　積雪壓實路面 路面積雪未被清理，行人車輛反復碾壓。積雪只會被壓實，路面越來越滑，車輛快速起步將會打滑，同時制動距離明顯增長。這樣的路面容易出現在小巷子、郊區非主干道、鄉村道路等非重要道路上。在這些路面上駕駛，切忌急打方向與大腳油門，穩定方向和油門還是能安全行駛。

　　積雪成冰面路面 積雪經過長時間的碾壓且融化再結冰后，就變成硬冰牢牢固定在地面上。由于車輛長期碾壓，硬冰表面通常是密集的凹凸不平，路面摩擦系數嚴重下滑。車輛起步以及制動困難，需要減速慢行。常出現在城市小道上。

　　冰面路面 這簡直是司機們的噩夢，見到此簡直是沒招了。這種冰面路段通常是白天氣溫高下雨或雨夾雪，然后到晚上氣溫低了，路面上的積水就結冰了，一般出現在剛剛進入冬季以及快到春季的時候。遇到這種路況建議減少駕車出行。

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● 冰雪路面駕駛技巧

1、起步 

　　冰雪路面起步時應慢慢松開剎車或放離合，讓車輛緩慢動起來后再輕踩油門。切忌一起步就大腳油，車輪必定打滑，從而容易發生側滑現象，起步速度更加慢，燃油更多浪費在打滑時。

　　起步時候建議采用手動固定2擋或3擋進行起步，減少發動機動力輸出，讓車輪打滑現象得到抑制。部分車輛帶有雪地模式，讓駕駛員更為輕松起步。雪地模式可讓限制發動機動力輸出，讓油門反應遲鈍，起步平順些許。

2、提速 

　　正常時再提速同樣存在的技巧，切記要緩慢踩油門，讓車速慢慢柔上去便可。不可大腳地板油加速，容易導致驅動力打滑，高速打滑更為危險。若在加速過程中發現車輛有滑移或左右擺動出現，應及時松掉油門抓穩方向盤，讓車輛自行慢下來，不可大力剎車。

3、制動 

　　現在車輛基本上都配備了ABS防抱死系統，即使大力踩剎車車輪都不會嚴重抱死，ABS將會保持滑移率在20%附近。同時車輛都配有EBD制動力分配系統，可以讓車輛的制動作出適當的分配。因此，在冰雪路面制動時可大力踩下，ABS便馬上工作，從而獲得最大的制動效果。

　　除此之外，利用發動機降擋制動也是不錯的選擇。在需要減速時，主動將變速箱降擋，讓發動機拖拉車輛減速，這樣減速效果更好且非常平穩。值得注意的是，不要連續快速降多個擋位，很容易讓車輪減速過快而抱死打滑。

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4、拐彎

　　冰雪路面拐彎更加考驗駕駛員的技術。首先拐彎時需雙手把握方向盤，采用正確的方向盤打法，左右交替打。單手搓陀雖帥氣，但面對拐彎時的突如其來的狀況則無法及時救車。

　　車輛在冰雪路面拐彎更容易體現車輛的轉向特性，前驅車易轉向不足推頭，后驅車則容易轉向過度發生甩尾，然而四驅車型則表現較穩定，不易發生推頭或甩尾。所以，在車輛拐彎時更需小心翼翼。

　　在冰雪路面拐彎時，需提前在進彎時候吧速度降到安全的范圍，慢慢打方向過彎，在彎里不可突然給油或重踩剎車，很容易導致失控。正確做法是：彎前慢減速→松開剎車慢打方向→車輛溜著過彎→慢回正方向盤→最后再慢慢給油。

5、躲避障礙物

　　冰雪路面緊急避讓需穩踩剎車，減低車速的同時可適當慢打方向躲開障礙物。事實上，有防御性駕駛意識則可避免突如其來的意外發生。

6、坡道

　　冰雪路面情況下行駛在坡道上較為危險。上坡時更應當利用車輛的慣性沖坡，避免在坡中停車，以免打滑起步困難，特別是后驅車型。。下坡時可多利用低擋位用發動機輔助制動，讓車速減慢。

7、預防性駕駛是王道

　　擁有良好的駕駛意識后，冰雪路面上行駛并不難駕馭。冰雪路面是一面放大鏡，將平常駕駛陋習逐一放大。因此保持良好的駕駛意識，提前對前方路段進行預判，早點做好剎車準備。這樣可大大提高冰雪路面的駕駛安全性。還有更重要一點是，心態需放平穩。

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● 脫困技巧以及其他注意事項

　　適當時候關閉電子穩定系統。電子穩定系統雖然可以阻止車輛打滑，但有時候正正需要這種打滑來克服行駛阻力。如在上坡時兩輪同時打滑，則需要關閉電子穩定系統，讓車輛連滑帶爬沖障礙。

　　盡量走前面車輛已經走過的路面。若在深雪中，應該盡可能照著前面的車轍行駛。若行駛了錯誤的車轍，則開出來較為困難。若被車轍陷車，可采用人推車方式輔助車輛脫離危險則更為有效。

　　克服障礙物多利用車輛的慣性沖過去。面對前方有可能陷車的地段，更多時候可以加速通過，讓車輛利用動能慣性通過易陷車之處。當然這是確保安全的情況下。

　　冰雪路面更應該采用冬季輪胎。其胎面紋路較為細膩，可將雪和積水快速排走，讓車輛持續保持良好的抓地性能。雖然一套雪地輪胎價格并不便宜，但輪胎并不是只使用一個冬季，夏季可存放好，連續數年冬季可使用，更重要的是冬季輪胎可讓冰雪路面的行駛安全性大大提升。

　　高速公路行駛時盡可能行駛在干燥路面上，其次再是冰雪路面上。干燥路面上冰雪較少，車輪不易出現突然的打滑。切勿將一側車輪在干燥路面上，另一側在冰雪路面上，導致兩側車輪摩擦系數不一樣，給油或制動很容易發生偏轉滑移產生危險。

　　冬季日照時間較短，長途行駛盡量避免晚上。另可多停留一天，也不要冒著晚上視野不好，路面積雪的路況駕車。畢竟平安才是最重要的。

　　不要以為某些路段沒有結冰就太平沒事。路面有些沒有太陽照射的地方，比如山谷底部、樹木或橋梁擋住的陰影地段很容易有暗冰出現的地方。通過此處應握緊方向盤、送油門適當減速通過。切勿急剎車。如何發現前方有暗冰，可以通過前方車輛的動作中可看出，同時輪胎的噪音會明顯減少，方向盤突然變輕，從而可斷定車輛行駛在暗冰處。

● 總結

　　冰雪路面駕駛可說其簡單輕松，亦可說其危機重重，困難險阻。掌握好冰雪路面駕駛要領和技巧，可應付大部分的冰雪路面。冰雪路面駕駛無論加速制動還是轉彎，一個字：慢！做好預判斷，減少大幅度動作。與其說考量冰雪路面駕駛者的技術，還不說是考驗駕駛者平常開車的心態。安穩心態駕駛，該快時不快，該慢時則慢。這可大大減少意外事故的發生。

　　青山生活在大東北有著不少時光，深刻體驗到嚴寒能讓很多事物往惰性方向發展，如門鎖凍僵了、塑料橡膠凍裂了、柴油凍住了。雖然各大廠商在新車推出之時已經做了嚴謹的寒冷測試，但現實使用情況還是有很多意外發生，需謹慎注意。同時嚴寒對人體影響也同樣巨大，能力消耗得過快，駕駛車輛容易疲勞。冰天雪地駕駛考驗車輛性能外，更大考驗人的膽量和體能。因此，量力而行安全出行才能達到最終目的地。（圖/文/攝：太平洋汽車網 賴達聰）

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