【太平洋汽車網 用車頻道】此前我們曾經寫過“癲癇病帶病開車比酒駕還危險”的選題（點擊這里查看），前些天筆者看新聞時又看到關于“毒駕”引發的車禍。實際上，毒駕與癲癇病帶病開車和酒駕一樣，都是極具危險性的行為。這期用車寶典文章，我們就來聊聊“毒駕”這個話題。

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● 什么是毒駕？

　　通常我們說的毒駕是指吸毒人員在吸食完毒品后開車上路的行為，正如酒后駕駛一樣。不過相比酒后駕駛，毒駕有著更嚴重的危害性。吸毒人員在吸毒后所產生的精神極端亢奮甚至妄想、幻覺等癥狀，會導致駕駛人脫離現實場景，判斷力低下甚至完全喪失判斷。英國一項研究表明，酒后駕車比正常反應時間慢12%，“毒駕”則比正常反應時間慢21%，吸毒后人往往會出現幻象，駕駛能力嚴重削弱，此時開車上路將存在著嚴重的危險隱患。

● 毒駕引起的重大交通事故

　　在搜索引擎上輸入“毒駕”關鍵詞，關于毒駕的相關搜索結果超過了440多萬個，其中基本都是由于毒駕引發交通事故的相關報道。最被大家所熟知的當屬2012年的4.22江蘇常熟特大交通事故，就是由毒駕引起的。旅游大巴司機連續兩晚上不休息，靠吸冰毒提神，結果在拉旅行團出游時，高速行駛中產生幻覺，導致慘烈車禍，致使14人死亡、19人受傷。

　　在事后的采訪過程中，大巴司機事發時已經出現了幻覺，一直宣稱有兩部車子在逼他，要搞死他，還講上海人很壞，看不起外地人，讓他們坐下來不聽；但坐在窗旁的乘客表示事發前一切正常，并沒有出現司機所說的兩部車子。

　　最終毒駕司機王振偉被判處有期徒刑7年，罪名是交通肇事罪。根據新聞媒體的報道，這是從重、頂格的判決，如果按照危險駕駛的相關法條衡量的話，最高是6個月拘役；實際上類似的由于毒駕引起的重大交通事故還有很多。

● 毒駕沒入刑 僅僅是一項違法行為

　　目前我國法律對于醉駕已經作為危險駕駛罪列入刑法范圍內了，不過對于毒駕卻顯得十分空白，僅僅是作為一項違法行為。執法部門對“毒駕”肇事的后果只能根據其傷亡程度以交通肇事罪來量刑。通常交警在查獲毒駕時，根據我國現有的法律，只能參照以下兩條規定進行處罰：

　　從上面可以看到，對于毒駕的處罰力度并不大，大部分吸毒者在吸毒后駕車上路被交警查到時，也僅僅是被處以“吊銷駕駛證以及強制進行戒毒”的處罰，處罰力度并不足以起到威懾作用，違法成本的低廉也致使了越來越多的毒駕出現。

● 呼吁毒駕作為危險駕駛罪入刑

　　目前毒駕并沒有列入刑法，僅僅是作為一項違法刑法，而酒駕已經列入危險駕駛罪，作為一項犯罪行為了。實際上，毒駕的危害并不亞于醉駕，甚至比醉駕還危險。在此我們呼吁法律將毒駕也作為具有較大社會危害性的危險駕駛行為也列入危險駕駛罪中。

　　早在2012年，就有人大代表、政協委員提出將毒駕作為危險駕駛罪列入國家刑法，只不過到目前為止已經過去了三年，關于“毒駕入刑”仍然沒什么進度。而其中檢測手段是阻礙毒駕入刑的關鍵。

　　查處酒駕或醉駕時，通常車廂內的酒精味道能讓執法交警一下子就識別出來，而且酒精檢測儀也能快速檢測出駕駛員是否酒駕；相比之下查處毒駕就沒那么簡單了。檢測是否吸毒通常的手段都是尿檢或血檢（血液檢測），但尿檢或血檢都需要一定的時間，而且對于路邊檢查不可能實現，這就為毒駕的查處增加難度。除非能開發出類似酒精檢測儀之類的能快速檢測是否吸毒的儀器。

　　此外查處毒駕還涉及到搜查車輛及毒駕者身上是否藏有毒品及吸毒工具，因而，交管、路政等執法部門搜查行為的合法性和搜查手段的正當性都需要相關程序規范和保障。

● 總結

　　毒駕的危險程度已經不亞于醉駕或酒駕，而且相比酒駕醉駕，毒駕儼然一個隱形炸彈，它通常更不容易被發現，只有在引發的重大交通事故后才能被發現，而通常此時已經是釀成了較為嚴重的后果了。目前毒駕僅僅是作為一項違法行為并未入刑，違法成本的低廉對違法者難以起到震懾作用。

　　目前毒駕已經引起相關部門的重視，關于“毒駕入刑”的相關工作也有調研當中；只不過相關檢測、查處以及執法手段尚不成熟，阻礙著“毒駕入刑”的進程。在此也希望相關部門繼續加大調研力度，爭取早日實現“毒駕入刑”，給廣大有車一族一個更安全的行車環境。（文/太平洋汽車網 林錫希 圖/來源于網絡）

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