【太平洋汽車網 用車頻道】出門最怕餓著肚子走，同樣開車出行最怕看到沒油了。走著走著就油表報警了，而且還在荒郊野嶺，此時必定心中十萬只羊駝在奔跑。（事實上小編經常如此）事實上油表報警后應該繼續走待會找加油站呢？還是原地等待救援？還多人心里都沒有底。今后我們抱著誰不入地獄，我入地獄精神，會為大家測試主流車型油表報警后還能跑多遠。此次測試的是雪鐵龍C5（詢底價|查參配） 1.6T車型。

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● 測試前準備　

　　車輛情況：本次測試采用雪鐵龍C5 2014款1.6T自動尊貴車型，其搭配著1.6L渦輪增壓發動機，最大功率在6000rpm時為123kW；最大轉矩在1400-4000rpm時為245N·m。其油箱容積為70L，按照其工信部綜合油耗6.9L/100km計算，理論最大續航里程為1014km。你信嗎？反正我就不信！

　　為了今后測試公平起見，測試全程只采用D擋行駛，不采用任何節能或運動模式，只靠著動力系統和油箱容積的表現。實際上油表報警還能走遠可表現出車輛節能性能，省油的車必定能走更遠。調整雙區空調溫度為24℃，風量為二檔，開啟內循環模式。即便到最后再沒有油，也要保持涼快。

　　測試路段：普通暢通的環形路況，約有7-8個紅綠燈，可保持車速在60-70km/h，一圈里程為16.3公里，行駛一圈需要18-19分鐘。

　　全程測試均由一名測試員駕駛，采用溫和的駕駛方式，不急加速，不深踩剎車，遇到紅燈提前松油門減速。整個測試模擬郊外路況。

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● 盼望熄火中開車 竟然走了154.4公里

　　從來沒有那么盼望可以快點沒有油。測試時車輛距離油表紅區還有一點點，恰好可平穩行駛一段路程讓車輛的續航里程和油量平穩下降。

　　等到心都累，油表終于亮起報警燈。距離剛開始測試時已經跑了50多公里，環繞好幾圈。續航里程還顯示105公里，油表指針僅僅過了紅區的上限。這才是本次測試的開始，前面的都是鋪墊。

　　足足跑了46公里，油表指針并沒有達到“0”刻度位置。車輛一切電氣元件、動力表現和換擋時機平順性都工作正常。從亮油表報警燈至今，實測車顯油耗7.3L/百公里，1.6T C5油耗表現令人十分滿意，只需添加92/93號汽油，每公里僅需0.45元。

　　平時開車油表下跌得特別快，但卻在測試時跑圈時油表總不見有多少下跌。環繞十幾圈大學城路段，總能發現不少危險事情，令人疑惑的是不少同學們走在馬路上。

　　奔跑吧，續航里程終于沒有顯示了，此時油表指針正好指正0刻度線上，已經走了83.4公里。接著吧小計里程2表清零，青山心想著這次快沒有油，再跑兩圈差不多可以回家煮飯了。（此處可看出青山是個大廚）

　　即便沒有了續航里程顯示，雪鐵龍C5各方面表現一如既往。值得稱贊的是，C5的底盤調教在此價位上真的無法挑剔，有很好的濾震能力。面對這廣州道路突如其來的坑洼，表現非常淡定從容，沒有日系車動作過大。跑了30公里后，C5還是沒有拋棄青山在路邊。

　　什么？沒有續航里程顯示還能跑到60公里！然而此時發動機故障燈亮起，儀表臺提示趕緊去檢測發動機。青山下車檢測發動機艙并沒有發現異常狀況，水溫正常、油溫正常。為大伙求真相不管了，繼續走起。

　　發動機故障燈亮起后，測試員發現車輛有些異常，換擋明顯有頓挫、有發動機供油不足突然滅火，動力稍有減弱、發動機怠速震動過大現象出現。

　　再繼續走了11公里，發動機轉速突然飆升至四千多轉、踩油門車輛沒有反應和車子頓挫減速，C5終于停下了。發動機沒有轉速熄火后，再次打火依舊沒有啟動車輛，確認車輛真的沒有油了。

　　亮油表報警燈后最終行駛了154.4公里，平均時速53km/h，用時長達3個多小時才把油箱完全用完，遠遠超過青山的預期。同時在沒有續航里程下也能堅持71公里實屬不易。

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● 油箱空了怎么辦和測試結果分析

　　油箱空了怎么辦？要淡定！事實上并沒有那么可怕。首先要靠邊停車，開啟雙閃，在150米開外放置三角牌。別想著提著油桶去油站加油，汽油屬于易點燃物，并且油站CCTV監控與公安聯網，沒有加汽油證明工作人員是不會加給你的。

　　對于在市區內沒油，簡單快捷方式采用直接拖車。市區內每隔幾公里就有油站，無需花大筆錢叫來平板拖車。直接拖車幾公里并不會對車輛有傷害。值得注意的是；拖車時要減速慢行，有經驗的人員駕駛被拖車輛。拖車時，被拖車輛走起來后轉向并不會沉重，只是制動踏板稍硬，大力踩下制動踏板和配合手剎制動即可減速。

　　然而對于全時四驅的車輛，嚴禁采用拖車的方式，可打電話給保險公司，一般他們都有一定程度的免費救援，大可采用此方法，但并沒有直接拖車來得要干脆利落。

　　亮油表報警燈后竟然能走154.4公里，其中71公里是在沒有續航里程情況下行駛的。因此日常遇到油表報警燈亮后根本無需過分緊張。即便油表指針在“0”刻度位置時，油箱還是有少量油，此時應趕緊前往油站加油，免得真得熄火在路邊。

　　C5說明書表示油表報警燈剛亮時，油箱還有5升油。對于本次測試車顯油耗為7.5L/百公里，且實測亮報警燈后還能走154.4公里，可估計油箱在亮報警燈時實際油量為11.58L左右。因此，C5在亮油表報警燈時，乃至在沒有續航里程顯示時，盡管距離油站100公里也無需過分緊張。

　　同時快沒油時，發動機故障燈亮起，接著車輛換擋頓挫變得明顯、轉速飆升、發動機沒力等現象出現。這都標志著油箱快到沒油，燃油泵竭力供油上來。同時說明書也表示，發動機故障燈亮代表者發動機排放物超標等故障，正正說明燃油質量并不太好。

　　由于技術并不成熟，燃油內有部分雜質，長時間積累后沉淀在油箱底。當快沒油時，油泵會竭力吸油，附帶部分無法過濾雜質也吸入發動機，對噴油嘴造成嚴重傷害，特別是缸內直噴發動機，同時影響排放。長期處于缺油的狀態行駛，油泵得不到有效冷卻，高溫工作必定容易損壞。因此還是避免長期亮油表報警燈，及時去加油才是王道。

● 總結

　　現實生活中車主們或多或少會遇到亮油表報警燈的時候，相信車主們對自己的愛車續航里程有所了解。亮油表報警燈無需擔心，大多數廠商都留有足夠的余地讓車子開到加油站。然而時常把車開到亮油表報警燈，不僅沒油爬在路邊這么簡單，更嚴重的是影響發動機工作。此次測試后，C5整體動力表現有所變化。怠速啟停后發動機震動明顯不少，換擋頓挫增加了，感覺整車動力表現明顯弱了些，可能直噴發動機如此。因此，及時加油非常重要。請繼續關注亮油表報警燈后還能走多遠系列測試。

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