【太平洋汽車網 用品頻道】提及車載導航，大家可以說是耳熟能詳了，但其質量究竟好不好，除了硬件質量外，和一個工廠的品質流程也有很大關系。究竟要有什么樣的“內貨”才能決定產品是否穩定，帶著這個問題，我們走進了紐曼工廠——去探尋車載導航的生產制造過程。

● 參觀對象：湖南紐思曼導航定位科技有限公司

　　湖南紐思曼導航定位科技有限公司成立于2013年，是紐曼公司全資子公司，前身為紐曼汽車電子事業部。為了進一步發展壯大汽車電子事業部，更好地專攻汽車導航影音事業。2013年3月1日紐曼汽車電子事業部正式升級成為紐曼全資子公司，命名為紐思曼導航定位科技有限公司，是一家專業從事汽車DVD導航產品開發、銷售、運營、服務于一體的大型高科技公司。

● 著裝要求

　　由于電子產品的生產需要一個相對無塵的環境，所以工人們在進入廠區前都需要整理自己的著裝，包括衣帽和鞋子都是防靜電裝備，并且需通過風淋室除去人和物表面的塵埃。

● 生產線流程

　　紐曼車載導航的生產流程大致如下：SMT生產線貼片——機器自動檢測——人工焊接——燒錄及初檢——合格后開始組裝——測試組裝后的主要功能——進行品控檢測(包括老化、鹽霧、跌落等測試)——合格后進行成品包裝。

　　紐曼的SMT生產線為松下CM88，它能將電阻、電容、跳線等元件自動浸焊至電路板。這種自動化的操作保證了產品質量的穩定性和可靠性，并且自動化程度越強，也是一個廠家實力的體現。

　　PCB板貼片僅是工序的開始，因為大量的組裝工作還是需要人工完成，比如收音機端子、收音機模塊、GPS端子、電容電感等等的焊接都需要人工完成。

　　在焊接了各個功能模塊之后，接下來則需對這些模塊進行燒錄和初次測試。“燒錄”可以簡單的理解為將系統軟件拷貝到功能模塊中去。

　　對各個模塊測試合格后，將會把產品送去組裝，因紐曼近來一直主推“車pad”系列，所以組裝線又分為面板線、主機線、以及對安卓盒子的組裝。

　　組裝好的成品將送檢至測試線，測試包括GPS、DVD、按鍵學習、方控學習、倒車后視、AV、收音機、CD、CMMB、移動多媒體等的測試。

　　高溫老化測試：有些電子產品會存在潛在缺陷，如硅片表面污染、組織不穩定、焊接空洞、芯片和管殼熱阻匹配不良等等，一般這種缺陷需要在元器件工作于額定功率和正常工作溫度下運行一千個小時左右才能全部被暴露，所以需要利用高溫老化測試來加速這類缺陷的提早暴露。經過老化后再進行電氣參數測量，篩選剔除失效或變值的元器件，盡可能把產品的早期失效消滅在正常使用之用。

　　跌落測試：主要用來模擬產品在搬運期間可能受到的自由跌落，考察產品抗意外沖擊的能力。通常跌落高度大都根據產品重量以及可能掉落機率做為參考標準，落下表面應該是混凝土或鋼制成的平滑、堅硬的剛性表面(如有特殊要求應以產品規格或客戶測試規范來決定)。

　　鹽霧測試：鹽溶液是用化學純氯化鈉和電阻率不低于5000歐母*CM蒸餾水或去離子水，制成氯化鈉含量為5±1%的鹽溶液。試驗有效空間內，任意一個位置的潔凈收集器，試驗樣品連續噴霧的時間最少為48H，試驗時間到了后，必須先除霧1至2H,然后將樣品從箱內取出，用干凈清潔、溫度低于38℃的水進行漂洗,或用熱水沖洗,然后用大約是250kpa壓力的壓縮空氣吹干，再檢驗產品的各項功能正常，外觀/結構是否正常。

　　模擬運輸測試：模擬汽車運輸途中的顛簸對產品造成的破壞，用以鑒定產品是否忍受環境振動的能力，以便視察其耐運輸效果或耐久性均勻。

　　待一切性能測試穩定后，產品才批量轉入包裝線。

● 總結

　　從電路板的組裝到最后產品包裝庫存，可以說，紐曼車載導航所經過的每一道工序都需要步步檢測，為的就是責任到人，責任到每一個細節，這用紐曼的話說，即“質量意識在我心中，產品質量在我手中”，紐曼在規范生產工序的同時，也有效防止了不合格企業混入市場，而采用國內比較標準的生產線，是任何一個大廠自動化作業的標配，在這樣一種環境下生產處的產品，也才更有保障。