【太平洋汽車網 用品頻道】自從高速免費的政策實施之后，有車一族對于自駕游的熱情可以說再次到達了一個高點。但是每次堵在路上的時候，總覺的自己不像是去旅游放松，更像是受罪。但是的再好的出行計劃都趕不上信息萬變的路況。現在車主使用的已經不再僅僅是原廠導航，那么原廠導航、后裝導航、甚至是手機導航，我們又有什么“避堵”神器可以選擇呢?

● inkaNet 系統規劃路線與人工規避擁堵

　　inkaNet 的路線規劃能力可以說是原廠導航里面比較不錯的。inkaNet 借助強大的語音識別能力，inkaNet上大多數的功能都可以通過語音來完成。實用的路書功能也都可以給車主不少的路線規劃建議。

　　inkaNet 的人工服務成功為車主設置好路線下載到導航系統之后，車主可以根據自己的實際需求進行選擇。除了在路線規劃的時候可以進行“避堵”選擇，在導航的時候可以查詢路徑詳細情況。路徑詳細情況里面有實時路況信息，選擇“避開”可以順利躲開擁堵路段。

　　實時路況信息最快可以1分鐘刷新一次，最大限度的避免的信息延誤。如果在路況比較好的情況下，車主可以選擇2分鐘或者5分鐘刷新一次路況信息。

　　語音功能不僅僅包括導航、放音樂、打電話、發短信、查問天氣狀況、查詢股票信息等等，當然也都包括車輛救援服務。如果發生意外，inkaNet 的人工服務可以對車輛進行定位并給予車主相應的幫助指引。

　　inkaNet 的可以通過系統和車主自主選擇進行“避堵”路線的規劃。

● 安吉星人工服務重新規劃路線

  　　“避堵”功能當然不僅僅是inkaNet 的專利，安吉星的人工服務也都可以做到。當你路上遇到臨時擁堵路段或者是交通管制的時候，都可以通過安吉星的人工服務系統進行路線的重新規劃，要求避開某路段并重新生成路線。

  　　雖然與inkaNet 相比，安吉星的人工服務會更為優秀。但是與客服通話要求更改路線的過程中，車輛可能已經深陷擁堵路段。而車主自主選擇躲避路段似乎更貼合日常使用需求。

 　　安吉星在車輛安全方面的服務可以說是多款車載智能系統里最全面的。一旦車輛的碰撞突破了感應器的臨界點，車輛的信號發射器就會第一時間將給OnStar撥通電話。在這個過程中，車輛的已經被衛星牢牢的定位了，處在中國內地的車輛，電話會直接連線上海的呼叫中心，駕駛員可以立即與安吉星OnStar的工作人員進行必要的通話。

● 車友互聯車友分享路況

　　當然，規避擁堵可不僅僅是原廠導航的專利。后市場“車聯網”發展也都在緊緊的追逐著原廠的步伐，車友互聯系統也是其中一員。 從3.0版本開始，就已經擁有了“規避擁堵路段”的導航功能。現在的4.0版本，功能已經更為完善。

　　車友互聯的實時路況分為播報關注路況和分享路況兩部分。車友互聯通過采用專業的第三方數據和車友路況分享相結合，為車友提供更精確的路況信息。

　　在播報關注路況中，地圖會通過紅黃綠三種顏色來區分道路的暢通情況，紅色為堵塞、黃色為一般、綠色則為暢通;而車友的路況分享功能，則可以根據系統設定的：擁堵、警察、事故、施工四種不同的事故現象來進行區分。

　　車友互聯4.0在車輛養護與安全保障方面也都給予了更全面的保障。違章查詢、道路救援、愛車診斷、愛車保養、原地設防。 

● 凱立德實時路況查詢

　　凱立德地圖從10秋季C-Car 3D版開始就已經擁有了實時路況功能。但是使用實時路況功能是需要收費的，輸入K卡的密碼激活后才可以使用。

　　選擇相應的城市接收信息，選擇選擇交通路況并且選擇啟動。

　　地圖上會分別用紅色、橙色、綠色分別對應代表擁堵、緩慢、暢通路段。當車主選擇避免擁堵路段的時候，系統會重新規劃路線，生成新的路線繼續導航功能。

● 道道通人工規避擁堵

　　與凱立德分割導航地圖半壁江山的道道通地圖在規避擁堵路段方面則選擇了不一樣的路。

　　通過四種不同的路線選擇，我們可以進行第一次路線的優化。

　　在選擇路線之后，我們可以查詢具體的途徑路段，使用優化規避功能。只要在路段后的“回避”選項打鉤，就可以完成避堵功能。但是這樣只適用于對該城市路況比較熟悉的車主使用。

● 關于收費問題

　　車載導航的實時路況功能是通過內置的接收模塊或者3G網絡直接獲取路況信息。所以具備規避擁堵功能的車載導航必然會消耗一定的流量。而便攜式GPS則會在機身內置TMC實時路況接收器，獲取路況信息。TMC實時路況功能一般情況下都是作為GPS的選配功能，需要額外選配TMC實時路況接收器，價格則大概在1000元左右。至于是否需要這樣的功能和是否能接受這樣的收費則見仁見智。