【太平洋汽車網 用車頻道】如果不幸買了問題車，想退貨？可能嗎？因此，經常在新聞上看到因為汽車各種質量問題和各種無厘頭的要求而想退車所發生的鬧劇。最終的結果不了了之，該買車的，還是得買，買了問題車的，有時間的、有能力的可以去鬧事，或許可以退車，如果以上條件都沒的，只能自認倒霉默默使用或者賣2手車。別悲觀，今年10月1日施行的汽車三包政策將會為你解決退車難的問題，為此，我匯總了一下可以退車的條例，希望對大家有用。

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● 可以退車情況一：性能故障可以退車

　　從第五章20條當中我們可以看到，“因嚴重安全性能故障累計進行了2次維修后未能排除或又出現新的嚴重安全性能故障的”可以退車。雖然條例沒有明確的指出那些屬于安全性能故障的范疇，但我們第一反應可以聯想到，安全氣囊、方向盤控制轉向、剎車等等一大堆汽車相關的安全系統。雖然條例給出了維修的機會給經銷商處理，但又出現新的性能安全問題之后，立馬退車，無需多說。

     比如，在高速公路行車而沒有發生交通意外和發生碰撞的時候，車內安全氣囊卻無緣無故的彈出，瞬間產生的沖擊力可致使車內人員受傷之外，最嚴重的是氣囊彈出之后阻擋了駕駛員的視線，后果不可想象。

安全氣囊無故彈出

● 可以退車情況二：動力總成出問題可以退車

    從第五章20條當中我們可以看到，發動機或變速器更換2次或維修2次之后仍然不能正常使用的可以退車處理。說到這里，估計買了大眾帶有問題的DSG變速箱的同學應該很開心了。當然了。大眾在實施汽車三包之前召回解決問題或許可以降低損失。

    下圖的GIF是我跟大家開的一個玩笑，當然，如果你在掛一檔又沒有把檔把往下壓（大眾變速器掛倒檔方式）掛倒檔的情況下卻入了倒檔的話，那么，這輛車可以要求退貨了。

    另外大眾的DSG變速器在今年3.15事件當中受到了大家的關注，在即將實施的《汽車三包》政策出來之前，如果大眾還不召回有問題的DGS車輛的話，那么退車所產生的虧損將是無法估計。

    除此之外，在中國大陸銷售的車型，如果涉及到發動機或變速器故障后修理2次依舊解決不了問題，都必須得退貨處理。

    3月20日，大眾汽車集團在官方微博中發表了對在中國主動召回部分搭載七速雙離合變速箱(DSG)車輛常見問答。

● 可以退車情況三：車身或底盤有問題

    從第五章20條列可以看到，轉向系、制動系、懸掛系統、前后橋、車身等主要零件問題更換2次后還是不能使用的話，退車。第三種情況跟第一第二種情況有所不用，第一種情況是涉及到安全問題，第二種情況是涉及到動力問題，而第三條則是車身以及底盤問題。

● 可以退車情況四：三包期內退車

    從第五章21條列可以看到，在汽車三包有效期內（家用汽車產品包修期限不低于3年或者行駛里程60,000公里，以先到者為準；家用汽車產品三包有效期限不低于2年或者行駛里程50,000公里，以先到者為準），汽車出現問題35天都還沒有處理的或者修理了5次還不能使用的，可以退車。

    第5章21條規定，車里在維修累積超過35天或5次之后就可以退車處理。大家別光顧著看圖片，再把條例看清楚一遍，是不是發現，條例并沒有規定或明確的說明汽車那些部分出故障了才能更換，而是籠統的規定了修理次數和時間，這樣一來，對于4S店經常拖著維修時間遲遲不給車主們維修車子給了一個法律效力。

附帶退款費用計算方法：

    合理使用補償費用的計算公式為：[（車價款（元）×行駛里程（km））/1000]×n。使用補償系數n由生產者根據家用汽車產品使用時間、使用狀況等因素在0.5%至0.8%之間確定，并在三包憑證中明示。

● J.D.Power消費者評級：

     J.D. Power 基于客戶滿意度行業綜合研究的結果，使用五星評級的形式向消費者提供現有用戶對品牌的評價結果，以供您參照。

    五星級評選當中，獲得了五項五星級評分的只有廣汽本田一家，而成績只有兩星級最差的廠家則有比亞迪、長安轎車、長安微客、長安鈴木、長城、昌河、昌河鈴木、東風柳州、東風渝安、一汽吉林、哈飛、海馬、開瑞、斯柯達、東南、東南三菱、天津一汽、五菱、鄭州日產以及中華。

● J.D.Power評選最佳品質車型：

     J.D.Power每一年都會評選出最佳品質車型。按照最佳車型品質歸納為品牌車系而言，從2004年~2010年為止，日系最佳品牌車型占有率占據國內銷售車型的59.85%，此外便是國產汽車的17.42%、而最低的品牌車系為韓系的1.52%。

    總結：《汽車三包》來了，汽車銷售與維修所帶來的問題很大的程度上都會因為《汽車三包》而改變，其中最引起大家關注的便是問題車退車的問題。以上便是明文規定的4種情況可以退車，希望大家看了之后能夠在10月1日之后起到作用，當然，最好就是不需要用到（汽車100%合格）退車條例。