【太平洋汽車網 用車頻道】自去年入冬到現在，北京不斷出現的的霧霾天氣，讓全國人民和各大媒體都將視線集中在一個字眼上。它就是PM2.5，也就是指空氣中含有直徑≤2.5微米的顆粒物數量。而對于有車一族來說，這個問題尤其嚴重。怎么在充滿灰塵的道路上行駛的同時，又能保證車內空氣的質量呢?車載空調對于PM2.5的凈化功能又如何?小編將通過一系列的測試，用實測數據來解答大家的問題。

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● 測試儀器介紹

　　我們這一次用來測試的儀器叫四合一粒子計數器，它能準確計算出單位空氣內，直徑大小為0.3~10微米的顆粒物數量。6種顆粒測試數據，分別為0.3、0.5、1.0、2.5、5.0和10微米。而其中直徑2.5微米的顆粒物數量，就是我們常常聽到的PM2.5。

　　空氣就是由這里吸入經由機器內部的過濾系統，對大小不同的顆粒進行過濾并計數最終得出數據。

● 測試環境介紹及實測數據

　　因為小編所處的南方城市并沒有霧霾天氣(瞬間充滿幸福感)，為了讓測試更真實有效，特意挑了一個正在施工的工地旁作為測試場地。

● 測試車輛及介紹

　　這次我們用來測試的車輛是沃爾沃的S60搭載著IAQS(空氣質量自動控制系統)，想對IAQS空氣凈化系統作進一步了解的請點這里：車內空氣技術介紹。它本身具有的多重過濾器能把空氣中95%以上≤1微米直徑的顆粒物。按PM2.5的標準來說，S60的車內空氣凈化系統能把空氣凈化到PM1的等級標準。

　　我們先對車外環境進行了多次測試，直徑為2.5微米的顆粒數為760。

● 車內空氣質量實測

　　然后在緊閉車的門窗且沒有打開空調的情況下，我們對車內的空氣質量進行了測試。測試結果顯示直徑2.5微米的顆粒數為904，比室外要略高。

　　測試時我們把儀器放在了中間扶手箱上，這樣可以避免空調出風口直吹造成數據不準。

　　然后我們開啟空調的內循環對車內空氣進行凈化，5分鐘后用同樣的方法進行測試。我的媽呀，測出的結果直徑2.5微米的顆粒數只有16。這數值果斷亮瞎了我的超鈦合金狗眼，空氣的凈化效果實在是超出了我們的想像。

　　拖著被震驚到直打顫的雙腿，我們繼續打開空調的外循環進行測試。5分鐘后測試數據出來了，直徑2.5微米的顆粒數是56。這說明S60自帶的空氣過濾系統，能過濾掉93%的PM2.5，這個成績再次亮瞎了我無數雙超鈦合金狗眼。

● 普通車載空調的測試數據

　　為了讓效果看起來更直接與明顯，我們對另外一輛只配備了普通空調系統的車輛進行測試。

　　因為參與測試的Z300并沒有獨立的空氣凈化系統，所以抵抗灰塵靠的就只能是空氣濾清器了。而Z300空調系統配備的是非常普通的空氣濾清器，這跟很大一部分家用車是一樣的。這樣普通的空氣濾清器在對抗PM2.5時的成績如何呢?下面就是測試的結果：

　　測試方法跟S60一樣，先在工地旁靜放10分鐘，然后測試車內的PM2.5數值為1382。接下來分別開啟內外循環各5分鐘。其中經過內循環的凈化，車內PM2.5的數值是283，而外循環狀態下測得的PM2.5數值為376。

　　這個數據相對S60的空氣凈化凈化效果有很大差距，但是也起到了不小的空氣凈化和過濾效果。

　　總結：通過對兩臺車的測試數據對比，我們可以得知普通車輛自身帶的空調空氣濾清器，也能起到過濾和凈化車內空氣的作用。但是卻無法起到有效對抗PM2.5的作用。而沃爾沃S60帶多重過濾效果的空氣凈化系統，則可以完美的過濾掉PM2.5對車內空氣的污染。另外提醒各位車主，無論你是普通的空調系統，還是自帶強力空氣凈化效果的空調系統，都要及時更換空調濾清器。否則，再好的空氣凈化系統都會失去它的作用。

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