【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】采用在4S店購買的“原廠”配件更換時，大多數(shù)人總覺得從4S店購買的配件價格都比較貴，每次保養(yǎng)的時候總想著如果能夠自己從其他渠道買配件代替4S店的配件的話，或許費用會下降很多。然而事實上，4S店出自自身利益的考慮，消費者想自帶配件的想法往往很難實現(xiàn)，事實果真如此嗎？請看下文。

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● 車主看法：能不能自帶配件保養(yǎng)，應(yīng)該說清楚，而不是4S店說了算！

　　當你提出使用自己攜帶配件保養(yǎng)的要求時，有些品牌的4S店會表現(xiàn)出強烈反感的語氣說“不行！”。車主想自帶配件的原因有很多，省錢是絕大多數(shù)的消費者的初衷，所以每次看都保養(yǎng)的配件價格那么貴，而且市場上又有副廠配件可以更換并且價格讓人心動，這時產(chǎn)生想用副廠配件代替原廠配件的念頭尤為強烈。

　　使用副廠的配件，的確是省錢了，但如果出現(xiàn)故障之后，后果是非常嚴重，對于絕大多數(shù)車主而言，寧愿高價買原廠配件挨刀子總比脫保處理來得放心。事實上，能否自己攜帶保養(yǎng)配件，這一點，通常讓人感受最深的是4S店說來算。

　　其次車主也很難從《車主手冊》、《保養(yǎng)書冊》上獲得明確信息（車主也很少會去看），4S店更加不會跟你詳細介紹，而絕多數(shù)的廠家在制定政策的時候，也沒有清楚地說明白，能否自帶配件到4S店更換。這樣就造成了各種糾紛。或許《汽車三包》的新規(guī)能夠為你提供這方面的保障。不過你得要等到2013年的10月1日才能實施。

　　既然這樣，4S店的看法又是如何？能否給出我們心中想要的答案嗎？可以自帶配件過來保養(yǎng)嗎？

● 4S店看法：首先是廠家的標準為先，其次擔心車主使用了惡劣配件造成損失而到4S店鬧事！

　　如果你到正規(guī)的4S店保養(yǎng)，這家4S店肯定是按照廠家的政策來實現(xiàn)操作。首先從4S店所考慮的利益來說，假如，車主使用了劣質(zhì)的配件而導致故障，并且該車主對汽車保養(yǎng)方面不大懂的話，那么到4S店鬧事的幾率并不小，4S店當然不希望這樣的事情出現(xiàn)；其次，每次有車輛到4S店保養(yǎng)，4S店自然采用廠家發(fā)下來的配件進行保養(yǎng)操作，這樣一來，4S店就完成了廠家對4S店的保養(yǎng)配件發(fā)放量，年底順利獲得返點。

　　由于現(xiàn)在整車銷售的價格開始走低，售后利潤成為了4S店的重要來源。不久之前一家雷克薩斯的經(jīng)理就道出，一臺雷克薩斯品牌轎車在遵守4年或10萬公里的常規(guī)保養(yǎng)政策之下依舊可以為4S店盈利，這都是得益于完成了廠家的保養(yǎng)配件發(fā)放量獲得了返點。當然了，還有各種附帶的維修費用所產(chǎn)生的貓膩，這個就不是我們在這里討論的方向了。

　　既然使用廠家的配件完成了任務(wù)有錢拿，對比賣人情給車主換自帶配件而產(chǎn)生風險而言，4S店自然是選擇了前者。另外，通過平時換下來的油液、廢棄配件，4S店如果沒有收到來自車主要求帶走的話（大眾明文規(guī)定，不讓消費者帶走），4S店會默認為自己存儲起來，隨后賣給回收公司，收入因此增加多一些。從上述的數(shù)據(jù)來看，貌似4S店在廠家的規(guī)定的政策和賣廢品的情況下都可以實行盈利，為什么還有4S店會給客戶自帶配件呢？

● 廠家對自帶保養(yǎng)配件含糊不清！

　　并不是所有的4S店都在售后方面的客源都很充足的，比如新店、同一城市并且同一品牌店較多、位置較為偏遠的店等等。為此，4S店可以賣人情給車主可以自帶配件過來保養(yǎng)，不過還是要收取工時費；也可以不給車主自帶，強制一定要購買原廠配件，說到這里，很大程度上都是看4S店的盈利和車主與4S店直接的關(guān)系。通過種種操作來增加自身的盈利。

　　我們選擇了合資品牌和合資自主品牌賣得最好的兩款車型的《保養(yǎng)手冊》來看廠家對于自帶配件的政策，希望從中獲得應(yīng)有的信息，事實上，廠家并沒有清楚的告知能否自帶配件過來保養(yǎng)，反而對于其他的用車所造成的問題卻說得十分清晰。這里就給4S店留下了很大的操作空間。這里就可以說明了為什么4S店有那么大的權(quán)利可以決定車主能否自帶配件了。

　　既然有漏洞，我自帶配件可以嗎？成！跟4S店弄好關(guān)系。有什么品牌可以讓我們自帶配件的？有!

● 能否自己攜帶配件，應(yīng)該由廠家補貼和廠家政策引導決定！

　　對于收入差的4S店，廠家可以提供更多的補助，斯巴魯這方面是這樣操作的：每當一輛斯巴魯品牌的汽車在斯巴魯?shù)?S店進行一次維修，廠家就會為該4S店提供“維修補貼”并且，斯巴魯也規(guī)定如果使用非斯巴魯配件造成損失，斯巴魯不負責；也就是說，4S店在賺車主的錢的同時還可以賺廠家的錢，如果能夠完成了保養(yǎng)配件的量之后又可以獲得返點，如此一來，4S店的收入來源就非常穩(wěn)定，對于車主想自帶配件的情況就基本杜絕。

　　如果車主真的想自帶配件的話，廠家可以提供正確的引導，比如帝豪是這樣做的：帝豪的廠家就規(guī)定了保養(yǎng)配件的型號，只要符合要求，車主就可以使用自帶配件進行保養(yǎng)，而工時費還是正常收取。

　　 總結(jié)：在國家法規(guī)不給力的情況之下，只能從汽車廠商制定的手冊上來尋找答案了。雖然并不是所有的汽車品牌都能夠允許車主自帶配件來更換，但國產(chǎn)品牌卻做了一個表率（雖然不是全部），其實，編者建議，未果質(zhì)保期，就采用4S店提供的原廠配件；已過質(zhì)保期，這個就按照個人喜歡了，這個時候已經(jīng)不再擔心脫保不脫保的問題，而是那個更加有保障和省錢的事了。