“每一份職業(yè)，都值得尊重。”近日，《工人日報》采訪了途虎養(yǎng)車汽車維修工趙曉剛，講述他如何從學徒工“逆襲”成為一名特技技師的故事。按他的說法，“未來我想開一家屬于自己的途虎工場店，用專業(yè)的技能為更多的車主提供滿意的服務。”

　　“我車子的發(fā)動機故障燈亮了，之前去了兩家汽車維修店，也換了一些零部件，但故障燈還是時不時會亮，你幫我看看到底是啥毛病？”7月9日，一位大眾車主走進店里對趙曉剛說。
　　“讓我看看。”趙曉剛喜歡挑戰(zhàn)難度較大的維修任務，說這話時，他底氣十足。
　　經過近一個小時的排查和分析，雖然衣服后背都濕了，但趙曉剛的臉上卻露出了笑容。
　　“是進氣閥積碳的原因，把積碳清理一下就好了。”趙曉剛對車主說。
　　今年34歲的趙曉剛老家在山西陽泉農村，10多年前，初中畢業(yè)的他憑借著對汽車的喜好，去了一家山西陽泉一家技校學習汽修，從此選擇了汽車維修這一職業(yè)。如今，他已經是途虎養(yǎng)車生命科學園店的特級技師。從業(yè)10多年，他對汽車的“五臟六腑”可謂門清。 
　　“導致發(fā)動機故障燈亮的因素有很多，一般是油品不好所致，也不排除節(jié)氣門、電磁閥、傳感器和進氣閥積碳等問題。這時，我們就需要依據流程，一個一個排除故障，最終找到問題所在。不能盲目地更換零部件，要不然不僅車主會多花錢，自己的業(yè)務能力也會受到質疑，還會引發(fā)消費糾紛。”趙曉剛說。
　　2003年，初中畢業(yè)的趙曉剛短暫打工一段時間后發(fā)現，如果不掌握一門手藝，就只能干一些力氣活或者在工廠流水線工作。“當年不像現在機會這么多，想學手藝，也就是做菜和汽車維修，因為我對車感興趣，所以就去我們縣里的一所技校學習汽修知識。”趙曉剛說，就是在技校，他系統(tǒng)地掌握了汽車的原理、構造等理論知識，這對未來從事汽修行業(yè)打下了基礎。
　　從技校出來后，他就去了當地一家汽修廠做學徒工。“真進了工廠之后發(fā)現，汽修沒那么容易，要每天拆卸零部件、洗油泥等。”趙曉剛說，他邊干邊學，不斷向有經驗的老師傅取經，自己晚上也找書研究。久而久之，隨著對汽車的熟悉和經驗積累，他對汽車的一些常見毛病都能輕松處理了。
　　2004年底，汽修廠庫管阿姨跟趙曉剛說了一個好消息；“給廠里供配件的老板在北京有個汽修廠，要招幾個學徒工做電噴汽車，更主要是收入比這高三倍呢。”
　　趙曉剛一向對北京充滿向往，又聽說收入比現在高很多，就報名去了北京。從此，他苦練技術，在北京一待就是15年。從當初普通的汽修廠，到后來的某潤滑油養(yǎng)護中心，再到后來的專業(yè)4S店，趙曉剛的技能不斷提升的同時，他供職的單位也越來越專業(yè)，并在2015年當上了4S店的前臺主管。
　　不過，2016年，趙曉剛滿30歲，他感覺自己做維修工做到了天花板。于是，他選擇出來創(chuàng)業(yè)，跟朋友做二手車配件生意。但由于對市場不熟悉，加上回款的周期太長，到2019年11月的時候，他賠了20多萬元。
　　創(chuàng)業(yè)失敗之后，趙曉剛重新拾起了自己的手藝。去年底，他來到了途虎養(yǎng)車。短短兩個月的時間，他已經從店里的見習技師考到了最高級的特技技師，還順手拿下了專家技師認證。
　　“技能提升，不僅僅會帶來收入的提升，也能給我?guī)戆踩泻统删透小Ｓ辛思寄埽筒慌吕习灏涯汩_了，也不怕找不到工作。另外，當別人修不好的車子我能修好時，也會給我?guī)砗艽蟮某删透小?rdquo;趙曉剛說。
　　盡管他的修車技術已算一流，而且很多同事有問題也跟他請教，但趙曉剛仍在不斷學習。“汽車維修，看似簡單但要干好很難。隨著技術的發(fā)展，汽車不斷更新?lián)Q代，即便是同一品牌同同一年產的車，型號不同，內部的構造也有很大差別，特別是電子化的車載設備越來越復雜，如果不學習就跟不上時代的發(fā)展。”趙曉剛說。
　　對于未來，趙曉剛還是不想離開汽修行業(yè)，他想自己開一家途虎養(yǎng)車店，用自己的專業(yè)技能為車主服務，讓車主少花冤枉錢，放心來店里保養(yǎng)和維修。