【太平洋汽車網(wǎng) 輪胎頻道】225/45 R17這個尺寸屬于高扁平比，寬胎面偏向運動取向的輪胎，廣泛裝在如大眾高爾夫、奧迪A3、斯柯達明銳、現(xiàn)代菲斯塔這樣的新老小鋼炮車型上。眾多輪胎品牌都在主流型號產(chǎn)品上匹配了這個規(guī)格，可見受歡迎程度還是很高的，本期評測我們就找來四款225/45 R17輪胎，看看誰才是鋼炮首選。

　　本次測試的四款輪胎分別為：米其林PRIMACY 4（浩悅4）、馬牌 ContiMaxContactTM MC6 、固鉑 ZEON RS3-G1 、耐克森 SU4 。

　　四款輪胎中，米其林浩悅4的胎面最軟，對于舒適性和靜音表現(xiàn)有所幫助，胎側(cè)則是四款胎中最硬的。馬牌MC6的重量最輕，在加速表現(xiàn)上會有一定優(yōu)勢，同時胎側(cè)較為柔軟，保證了舒適度。固鉑RS3-G1整體偏硬，理論上對操控性表現(xiàn)是有利的，但其單胎重量也是最重的，可能會影響到加速表現(xiàn)。耐克森SU4在各方面的參數(shù)都比較平均，胎寬度較寬，對于雨水天氣的駕駛安全性有所幫助，但胎體層數(shù)不及其他品牌。當(dāng)然，這些理論上的數(shù)據(jù)并不代表他們是實際表現(xiàn)，下面我們就來通過實測看看四款輪胎的實際表現(xiàn)。

　　其實這四款輪胎的價格還是相差挺懸殊的，最貴的米其林浩悅4相比最便宜的耐克森SU4貴了接近一倍。所以當(dāng)評價他們的性能差異時，如果加上價格這個因素，耐克森SU4就會顯得比較有性價比，因為性能差異遠沒有價格差異大。米其林浩悅4依然是最為舒適和靜音的選擇，整個測試下來編輯部一直認為它的駕乘體驗最為柔和，而在加速制動的表現(xiàn)也給到了不小的驚喜。主打操控運動的馬牌MC6，在操控上的表現(xiàn)著實是可圈可點，同時加速制動也是四款輪胎中最為優(yōu)異的。而同為運動偏向的固鉑RS3-G1在繞樁測試也有不錯的表現(xiàn)，并且相比其他更貴的米其林和馬牌還有300元左右的價格優(yōu)勢。