【太平洋汽車網 機油頻道】機油作為汽車發動機的一部分，其作用不言而喻，部分汽車主機廠為了提升燃油經濟性與發動機耐久性、降低有害氣體排放，甚至獨自指定了自己的一套發動機機油標準，符合這一標準的機油才能使用。在國內各種機油魚龍混雜，今天我們拿來了Kixx G1 dexos1 5W-30，到底值不值得大家一試呢？

　　說起GS潤滑油Kixx凱升系列，想必有一部分人還不太了解，但GS加德士大家應該非常熟悉。GS加德士是來自韓國的綜合能源服務企業，除了我們熟知的石油與石化業務之外，GS加德士的業務領域還包含了城鎮煤氣、液化天然氣、電力、勘探與生產、便利零售、電子商務、新能源與可再生能源等。而Kixx凱升潤滑油便是GS加德士眾多產品線中的拳頭品牌，推出了眾多發動機油、工業油以及變速箱油、齒輪油等附屬油品。

　　一切潤滑油都是由基礎油與添加劑組合而成，潤滑油中80%左右的成分是基礎油，因此高品質基礎油是生產高品質潤滑油的關鍵。而基礎油是從原油當中提煉而成，許多潤滑油企業通常都直接外購基礎油，再加上自己獨特的添加劑配方進行調合，最終才生產出成品潤滑油。

　　 GS潤滑油Kixx凱升系列涵蓋了眾多種類的車型：包括乘用車、商用車、摩托車以及特殊車輛。而乘用車潤滑油繼續細分下去又有：Kixx PAO1、PAO、G1、D1等。商用車潤滑油細分下去又有：kixx HDX、HD1、HD等。

　　為什么要推出這么多規格呢？其實這是為了應對不同品牌、地區所推出的潤滑油品質標準，而此次我們所拿到的Kixx G1 dexos1 5W-30除了滿足API SN/ILSAC GF-5等級標準外，還通過了GM Dexos1標準（通用汽車所指定）。

　　這次機油測試所用的車輛是昂科拉 2015款 1.4T  自動兩驅都市精英型，車主平時開的比較少，目前公里數為34800公里，車況良好。車子還未到保養時間，原車機油剛好處于最佳狀態，恰好可以和新機油Kixx G1 dexos1 5W-30進行一番詳細對比。

　　在后續的測試當中，我們將會在換油前/后分別測試車輛的百公里加速、怠速噪音、加速噪音以及定性試紙檢測，以此來評定機油的綜合性能。換油后的測試將在跑完1000公里后進行，讓發動機與新機油充分磨合，使新機油達到正常工作狀態。

　　在0-100km/h測試項目中，我們對原廠機油和G1機油分別進行五次測試，取成績最好的數據作為最終結果，在起步的時候通過憋轉速彈射起步。

　　這臺昂科拉提速整體偏慢，原廠機油百公里加速成績為15.30秒，更換Kixx G1 dexos1 5W-30后加速成績為15.09秒。兩者成績相差并不大，更換機油后加速成績縮短了0.21秒，Kixx G1 dexos1 5W-30對加速性能的提升方面不是很明顯。換油前原廠機油尚處于最佳工作狀態，加速提升不明顯也在情理之中。從加速曲線來看，Kixx G1 dexos1 5W-30在中后段提速更加渾厚有勁，整個提速過程更平滑一些。

噪音測試

　　我們分別在怠速、60km/h、80km/h三個階段測試了昂科拉使用原廠機油與Kixx G1 dexos1 5W-30機油的車內噪音情況。

　　怠速工況下，使用原廠機油與Kixx G1 dexos1 5W-30機油下昂科拉車內噪音情況基本一致，相差0.4分貝幾乎可以忽略不計。當車速上來之后，逐漸開始拉開差距，加速至60km/h時，Kixx G1 dexos1 5W-30機油比原廠機油安靜了1.5分貝。當加速至80 km/h時，Kixx G1 dexos1 5W-30機油比原廠機油安靜了1.9分貝，從數據上看凱升Kixx G1 dexos1 5W-30的確安靜一點。

定性試紙測試

　　在定性試紙測試中，使用過后的Kixx G1 dexos1 5W-30機油仍舊保持良好的性能，油環、沉積區和擴散區都沒有明顯的界限，表明機油基本沒有氧化，清凈分散功能強，潤滑保護性能優秀。

　　需要補充的一點是，雖然我們可以理解為Kixx G1 dexos1 5W-30機油滿足通用GM Dexos1機油標準，符合通用汽車的用油標準，同時也滿足API SN與GF-5標準，其余品牌的車子也可視車輛說明書的指示按需購買使用，大眾系車子則可以選擇另一款Kixx G1 A3/B4機油 。 Kixx G1 dexos1 5W-30機油各方面綜合性能都比原來的原廠機油好一點點，提升的空間雖然不是很大，但不可否認這款機油各方面品質及性能表現都屬上乘。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張景森）