【太平洋汽車網 輪胎頻道】前不久出現了一則車主維權的新聞：顧客在試駕的過程中把車的輪胎撞爆了，然后4S就要顧客賠償，而顧客則認為這是車輛的質量缺陷，因為顧客覺得過的坑并不大，不至于把輪胎撞爆，于是雙方陷入了僵持狀態……在現實生活中也有不少朋友經常出現輪胎容易撞爆、鼓包等問題，那么為什么會出現這些現象呢？我們又該如何避免呢？

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　　顧客在試駕奔馳E300轎跑的過程中，前方出現了一個坑，雖然已經發現并且減速，根據當事人描述車速應該在60km/h附近通過坑，然后聽到砰一聲后，回到4S店時發現車輛前后兩條輪胎胎側均發生爆裂。而4S店方面自然是要去顧客賠償，顧客卻認為這是車輛的質量問題，因為顧客覺得過了一個坑就爆胎，這樣的質量難以接受，就這樣了雙方僵持不下。

　　而從上圖的輪胎受損情況來看，結合當事人的描述，我們并不難看出這是因為速度過快通過大坑或邊緣尖銳的坑洼時，輪胎與坑發生碰撞，由于輪胎沒有足夠的緩沖空間，導致輪胎被嚴重擠壓，最后導致胎側被割破輪胎爆裂。

　　試駕車E300轎跑的輪胎尺寸前245/45 R19、后275/30 R19，輪胎則是米其林的Primacy 3缺氣保用輪胎。而稍有經驗的車主看到上述數據就會知道，這套輪胎駕駛時對坑洼路面比較弱勢，需要注意避讓坑洞，否則較薄的胎壁就會容易出現鼓包割裂等問題。

　　事實上發生這種事情的并不止上述一個人，百度一下就能夠發現還有一大堆出現相似情況的朋友。而輪胎過坑后出現鼓包以及爆裂的問題，其實大部分都是人為造成的，極少數是因為輪胎自身的問題，下面我們就來說說輪胎為什么容易出現這些情況。

1、過坑時沒注意避讓或減速

　　國內的道路路況雖然在逐漸提升，但是仍然不時會在路面出現大的坑洞，如果下了雨更是難以看清楚。在駕駛時沒有留意到前方有坑洞，以較快的速度（一般大于40km/h）通過后，輪胎就會受到沖擊。一般小的坑洞輪胎都能夠通過橡膠緩沖處理，但是較大的坑洞或者邊緣較為鋒利的坑洞很有可能會造成輪胎胎壁簾布受損，輪胎鼓包，嚴重的則是直接割破胎側，輪胎瞬間缺氣。

　　如果在輪轂上已經能夠看到輪胎受到擠壓留在輪轂上的黑色痕跡時，說明前段時間已經遇到過較大的坑洞，如果輪胎此時沒有鼓包的話那就比較走運了，而如果已經出現鼓包的話，不要猶豫直接更換輪胎，鼓包是無法修復的，因為其內部的簾線已經被折斷，不能再保護支撐輪胎。

2、輪胎扁平比太小

　　如今不少的轎車喜歡使用扁平比較小的輪胎，扁平比指的是輪胎橫斷面高度占其橫斷面最大寬度的百分比。通俗點來理解為，扁平比越小的輪胎，其胎側也會越薄，扁平比越大的輪胎，其胎側也會越厚。而扁平比越小的輪胎遇到坑洞時越不耐撞，車速稍高很容易就會出現輪胎鼓包等問題。

　　本文上述案例中，試駕的奔馳E300轎跑，其輪胎扁平比達到了45和30，一般而言低于50的扁平比就算是比較小的，遇到坑洞時就容易中招 。通常來說輪胎偏平比小的車型，要么是偏運動、要么是豪華車，要么是自己改裝的車型。

3、胎壓過高/過低

　　氣壓太高或者太低也是容易出現問題，當輪胎磕碰到障礙物時，氣壓太高，橡膠的柔軟性大大降低，輪胎直接硬碰硬，簾布層線很容易斷裂。而氣壓低，與扁平比小有點相似，胎側在受到擠壓的時候，輪轂與地面直接撞擊，也是很容易造成簾布層線的斷裂或者胎側被割裂，后果也只能是鼓包或爆胎。

4、經常壓馬路牙子

　　城市里面經常出現車位緊張或者道路狹窄的狀況，有時候也不得不壓上馬路牙子。壓馬路牙子過程中，輪胎胎側會受到擠壓，一般來說速度慢、偶爾幾次問題都不大，但不過速度過快或者經常壓馬路牙子的話，就可能會導致胎側簾線斷裂，進而產生出鼓包。鼓包后如果沒有注意到，繼續行駛的話，終有一天輪胎就會爆裂。

　　從上圖就可以看出，胎面的簾布層數要比胎側多，所以相比于胎面，胎側更容易受到傷害，抗打擊能力更弱。

1、在路況差的路面降低速度行駛

　　國內確實路況并不是那么一帆風順，經常都會出現防不勝防的坑洞，所以在遇到路況一般或者比較陌生的城鄉普通道路時，最好降低一點車速，觀察清楚前方路面再選擇車道行駛。尤其是在大貨車較多的路段，尤其需要注意，因為路面更容易出現大的坑洼。

　　有時候想了想，SUV在國內盛行也不是沒有原因，SVU的輪胎大部分扁平比都較大，遇到路況差的路面時也可以更加從容。但也有小部分的運動型、豪華型SUV其輪胎扁平比較小，一樣高幾率中招。

2、經常注意檢查輪胎

　　平常在開車前簡單觀察一下四個輪胎，看看其是否有鼓包或者掉皮的現象，如果出現鼓包必須更換，另外如果輪胎磨損到達更換標準時也需要去更換，這樣就能夠一定程度避免輪胎出現問題。

　　此外，現在很多車上已經有實時胎壓監測，可以看到胎壓數值，如果沒有的車建議自己也買一個安裝。實時看到胎壓有助于了解到輪胎的狀態，胎壓過高或者過低都是不合適的，一般建議冷胎胎壓保持與廠家建議值一致，這樣對于輪胎安全以及行車舒適性都會有幫助。

3、不要以為防爆胎就是萬能

　　最后要說的是，有些人會想，既然輪胎這么容易爆，那么換四條防爆胎不就可以了。如果你有這種想法那就大錯特錯了。防爆胎并不是萬能，防爆胎的真正名字叫“缺氣保用輪胎”，是在輪胎沒氣時還能夠以一定的速度繼續支撐車輛行駛，對比普通胎避免了在路上等待救援以及出現爆胎后車輛失控的情況。

　　防爆胎并不防爆，只是相比于普通胎，防爆胎在胎側進行了加強，結構上也有所優化，使得輪胎沒氣時還能夠繼續支持車輛行駛一段距離。但防爆胎依舊是輪胎，遇到大的撞擊時同樣會出現輪胎爆裂，所以并不要以為防爆胎就不怕坑洞或障礙物，遇到路況差的路面還是需要降低車速通過。

4、壓馬路牙子時要謹慎

　　壓馬路牙子我們要抱著能避免就避免的心態，如果不得不壓的話要注意駕駛速度，不要太快沖上去，而且也不能經常壓馬路牙子，這樣只會加快輪胎胎側損壞的速度。

　　輪胎發生鼓包或爆裂其實更多時候是由于車主不注意駕駛導致的結果，當然也與輪胎輪輞的尺寸有關系，所以我們在日常用車時要注意路況的監控，注意避免輪胎受到大的撞擊沖擊，同時也有注意對輪胎的檢查，這樣就能夠較好的避免輪胎出現鼓包或爆裂的問題。（圖/文：太平洋汽車網 杜慶煒）