【太平洋汽車網(wǎng) 用品頻道】烈日下行車，想擁有一個(gè)舒適的駕駛環(huán)境，車膜無(wú)疑是車主的優(yōu)先選擇。特別對(duì)于那些停室外的車主，那車膜簡(jiǎn)直就是救星般的存在。可是你知道嗎？并不是所有車膜都能真正做到隔熱防曬，下面我們就用某雜牌膜PK美基膜，進(jìn)行一場(chǎng)暴曬實(shí)測(cè)，結(jié)果如何呢？且看下面實(shí)測(cè)。

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　　“美基”車膜2008年就定位于發(fā)展純互聯(lián)網(wǎng)的車膜品牌，其號(hào)稱要顛覆掉傳統(tǒng)美容店貼膜方式，拋開經(jīng)銷商，利用互聯(lián)網(wǎng)直接勾搭上車主，全國(guó)都可施工，而且產(chǎn)品是國(guó)際采購(gòu)，專門找到傳統(tǒng)名牌的幕后供應(yīng)廠商，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行合作定制，從供給側(cè)和需求側(cè)全線打通;“美基”也受到了風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)的青睞，先后獲得多家風(fēng)投基金投資，靠著互聯(lián)網(wǎng)的春風(fēng)，現(xiàn)在也慢慢成了汽車貼膜后市場(chǎng)中銷量靠前的幾大品牌之一。

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　　其實(shí)汽車隔熱膜的隔熱原理主要分吸收隔熱和反射隔熱這兩種，高品質(zhì)隔熱膜基本采用反射隔熱原理。兩種隔熱原理區(qū)別在于，吸收隔熱會(huì)造成車窗玻璃溫度飆升，存在玻璃爆裂的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)吸熱隔熱只是暫時(shí)隔熱，吸熱劑飽和會(huì)產(chǎn)生二次輻射;而反射隔熱能做到真正阻隔紅外線熱量，隔熱性能穩(wěn)定持久。

　　市面上很多廉價(jià)的雜牌隔熱膜，都屬于吸收隔熱的原理，相當(dāng)于在膜中添加了吸熱劑，當(dāng)車膜吸收過(guò)度的熱量后，會(huì)造成車內(nèi)溫度飆升，從而致使車內(nèi)環(huán)境造成二次輻射，而且熱量不斷傳入車內(nèi)，也會(huì)使得車內(nèi)空調(diào)超負(fù)荷運(yùn)作，造成油耗飆高。

　　在做室外暴曬實(shí)測(cè)前，我們將使用太陽(yáng)膜透過(guò)率測(cè)試儀和紫外線隔絕器，對(duì)3款熱銷的美基側(cè)擋隔熱膜進(jìn)行實(shí)測(cè)，在兩種專業(yè)儀器的考驗(yàn)下，讓我們看看它們表現(xiàn)如何。

　　1、太陽(yáng)膜透過(guò)率測(cè)試

　　太陽(yáng)膜透過(guò)率測(cè)量?jī)x：由太陽(yáng)光由紫外線(200nm～380nm)，可見(jiàn)光(380nm～760nm)和紅外線(760nm～2500nm)組成。測(cè)試原理是采用紫外光源，可見(jiàn)光源和紅外光源照射被測(cè)透明物質(zhì)，感應(yīng)器分別探測(cè)三種光源的入射光強(qiáng)和透過(guò)被測(cè)透明物質(zhì)后的光強(qiáng)，透過(guò)光強(qiáng)與入射光強(qiáng)的比值即為透過(guò)率，用百分?jǐn)?shù)表示。

　　使用太陽(yáng)膜透過(guò)率測(cè)試儀進(jìn)行對(duì)美基V90、V91、V92這3款熱銷的側(cè)擋膜進(jìn)行實(shí)測(cè)，從儀器上的數(shù)值來(lái)看，這3款熱銷的側(cè)膜其表現(xiàn)都相當(dāng)不錯(cuò)，幾乎都能阻擋全部的紫外線，紅外線阻隔率也不錯(cuò)，從可見(jiàn)光透過(guò)率來(lái)看，車膜隱私性越高的V92，其紫外線和紅外線阻隔率也是最強(qiáng)的。

　　綜合以上3款熱銷的美基側(cè)膜數(shù)據(jù)，可以看到這3款不同型號(hào)的側(cè)膜其紫外線和紅外線阻隔率表現(xiàn)都很好，特別是可見(jiàn)光透過(guò)率數(shù)值越高，也就是車膜隱私性越強(qiáng)的，其阻隔紫外線和紅外線的能力就更好，當(dāng)然隔熱率也是最強(qiáng)的。

　　2、阻隔紫外線測(cè)試

　　紫外線最可怕的地方就是容易把皮膚曬黑，所以它也是女車主們的最恨。為此，我們將對(duì)美基車膜進(jìn)行紫外線隔絕測(cè)試，通過(guò)驗(yàn)鈔機(jī)的紫外線燈照射在100元人民幣上，看能否清晰看到水印。

　　接下來(lái)，我們分別對(duì)美基的3款熱銷側(cè)擋膜V90、V91和V92進(jìn)行照射，看它們是否能阻隔紫外線。

　　為了更直觀實(shí)測(cè)美基隔熱膜在實(shí)際暴曬下的升溫效果，我們分別找了2臺(tái)昂克賽拉進(jìn)行測(cè)試，一臺(tái)貼了美基車膜，另一臺(tái)貼了其他贈(zèng)送的雜牌隔熱膜。我們也特意挑了中午12點(diǎn)至1點(diǎn)，這個(gè)一天當(dāng)中溫度最高的時(shí)間段進(jìn)行測(cè)試。每半個(gè)小時(shí)記錄一次數(shù)據(jù)，從12點(diǎn)開始記錄兩臺(tái)車的初始溫度，此后每半個(gè)小時(shí)記錄一次，共記錄三次。

　　我們借用了SMART SENSOR非接觸式紅外測(cè)溫儀，作為本次室外測(cè)試的主要儀器，并記錄不同部分不同時(shí)間段的溫度。中控臺(tái)為太陽(yáng)直射最嚴(yán)重的地方，我們?cè)?2點(diǎn)測(cè)試的溫度為38.5度，在接下來(lái)的時(shí)間里，我們一一對(duì)車內(nèi)的溫度進(jìn)行了測(cè)試記錄，下面是測(cè)試結(jié)果：

　　從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，美基膜的隔熱效果確實(shí)讓小編很驚喜。而暴曬下雜牌膜的效果，測(cè)出來(lái)的數(shù)據(jù)也讓小編大吃了一驚，貼了雜牌膜的車輛中控臺(tái)的溫度接近56.1度。高溫暴曬下，美基隔熱膜溫度在48度范圍內(nèi)還是能讓人接受的，最起碼摸上去不會(huì)立馬想彈開的感覺(jué)，總體來(lái)看隔熱效果還是不錯(cuò)的。

　　貼了美基車膜的特斯拉，不論從玻璃的通透性、清晰度、隱蔽性以及隔熱防爆效果都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。昂克賽拉車主表示挺喜歡這種從外幾乎看不到車內(nèi)情況，但從車內(nèi)卻非常清晰看到車外的感覺(jué)。

　　如果車主不幸裝了劣質(zhì)的車膜，不僅不能隔熱，而且時(shí)間一久還會(huì)褪色。嚴(yán)重的會(huì)出現(xiàn)脫膠、氣泡等現(xiàn)象，且散發(fā)的甲醛、苯等毒氣還會(huì)影響車主健康。所以為了健康著想，車主們?cè)谶x購(gòu)車膜時(shí)，最好得挑選有品質(zhì)保證的品牌車膜。

　　經(jīng)過(guò)我們的實(shí)測(cè)，驗(yàn)證了美基車膜其隔熱效果確實(shí)強(qiáng)大，可有效地阻擋紅外線和紫外線。而且車膜透光率表現(xiàn)也不錯(cuò)，達(dá)到透光與隔熱的別致平衡。車主若想換一款隔熱性能以及透視效果都不錯(cuò)的互聯(lián)網(wǎng)車膜，美基車膜可以考慮一下。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）