【太平洋汽車網 用車頻道】說起改燈，市面上無非是兩種形態的出現，一種是為了造型而更換總成，大燈顏色之類的改裝，這類改裝會相對簡單，有些甚至不用破線來進行更改；而另外一種的改燈則和小編的思路一致，我不需要改變造型，我只需要提升亮度，當然能把壽命也一起提升了那就完美了！

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　　其實選擇改燈真的不是空穴來風，而是筆者在一次雨霧天沒有足夠的照明，險些追尾前車。筆者屬于每天上演雙城記的那部分群體，車輛每天的巡航里程都超越120km，那么自然對自身的駕駛安全也會更加重視。原廠燈光符合國家規定是毋庸置疑的，但是并不是在每一種惡劣工況都能夠提供足夠的照明。

　　我這個人說實在的比較矯情，個人十分鐘愛原廠的設計，同時也十分尊重設計師的工作成果，所以我首先對更改總成這種行為說“不”。我一來不允許自己的車燈充滿了山寨非主流氣息，二來更換的總成內部結構無法保證可靠性，大廠出品會好很多，但是市面上的產品一般都是小作坊出品，真的信不過。

　　在照明這個行業小編自認為還是有一點了解的，在我們涉及最多的家居照明行業，除了官方途徑，我們幾乎很難購買到真的大品牌產品。燈泡的外觀國內有相當成熟的模仿技術，包裝的話就更不用說了，但是這種產品無論在亮度、光衰、還是壽命都無法達到正品的產品質量。最簡單的避免假貨方式就是選擇最正規的購買途徑，還有就是千萬別貪小便宜！

　　這次小編選擇的大燈品牌是歐司朗，業內除了歐司朗的大燈比較靠譜，另外一個就是飛利普了。但是飛利普的假貨真的非常多，并且官方渠道帶來的數據和效果圖會比較難以尋找，所以最終選擇了這套搭配。燈泡是CLC4200K氙氣燈，安定器為35W進口安定器，而透鏡還是選擇了最為靠譜的海拉6透鏡。

　　這次改裝并沒有進行完全式的改裝，我只是對上圖發光區域進行整體的替換。其步驟也比較簡單，首先拆除中網和前板，取出大燈總成，再取出原廠透鏡和原廠燈泡，然后放置海拉6透鏡和氙氣燈泡。最后就是接線調試，最后封死燈組。具體的細節小編就不做贅述了，而這個技術主要還是看師傅的手藝，畢竟咱們不是更換總成。